ISUZU গিগা ৪৫ মিটার নতুন এরিয়াল ওয়ার্ক বালতি বুম লিফট প্ল্যাটফর্ম ব্রিজ পরিদর্শন ট্রাক

ইসুজু গিগা ৪৫ মিটার উচ্চতার এয়ার ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্ম ট্রাক, যাকে প্রায়ই বকেট বুম লিফট বা ম্যান-লিফটার বলা হয়,এটি একটি বিশেষ ভারী-ডুয়িং যানবাহন যা নির্মাণের মতো উচ্চ উচ্চতার অপারেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ইউটিলিটি রক্ষণাবেক্ষণ, এবং সেতু পরিদর্শন।

সাধারণ মডেলের উপর ভিত্তি করে এখানে মূল বৈশিষ্ট্য এবং স্পেসিফিকেশন রয়েছেঃ

• চ্যাসিঃসাধারণত একটি ইসুজু জিগা (বা এফটিআর / এফভিআর জিগা সিরিজ) ভারী দায়িত্ব ট্রাক চ্যাসিতে নির্মিত হয়, প্রায়শই 4x2 ড্রাইভ কনফিগারেশনে।
• সর্বোচ্চ কাজের উচ্চতাঃপ্রায় 45 মিটার (প্রায় 147 ফুট) ।
• সর্বাধিক কাজের ব্যাসার্ধঃ২২ থেকে ২৭ মিটার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে (নির্দিষ্ট মডেল এবং বুম কোণের উপর নির্ভর করে) ।
• বুমের ধরনঃপ্রায়শই উচ্চ-শক্তিযুক্ত খাদ ইস্পাত থেকে তৈরি একটি মাল্টি-বিভাগ (যেমন, সাত বা নয়-বিভাগ) টেলিস্কোপিক বুম থাকে, যা সর্বাধিক প্রসারিত এবং স্থিতিশীলতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• প্ল্যাটফর্ম/বাকেট:
  • ক্ষমতাঃনামমাত্র লোড ক্ষমতা সাধারণত 200 কেজি (প্রায় 440 পাউন্ড) এর কাছাকাছি, দুই শ্রমিক এবং সরঞ্জামগুলির জন্য উপযুক্ত।
  • ঘূর্ণনঃওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম / বালতি এবং বুম টার্নটেবিল সাধারণত 360 ডিগ্রি অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন সরবরাহ করে।
  • উপাদানঃএটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা উচ্চ-শক্তিযুক্ত ইস্পাত থেকে তৈরি করা যেতে পারে, বিশেষত বিদ্যুৎ সরবরাহের কাজের জন্য প্রায়শই বিকল্প হিসাবে আইসোলেটেড ফাইবারগ্লাস বালতি পাওয়া যায়।
• ইঞ্জিনঃসাধারণত ইসুজু ডিজেল ইঞ্জিন (উদাহরণস্বরূপ, 4HK1-TCG60) এর সাথে সজ্জিত যা ইউরো VI এর মতো উচ্চ নির্গমন মান পূরণ করে, প্রায় 205 এইচপি এর সাথে (কিছু ভারী দায়িত্বের রূপগুলি উচ্চতর ক্ষমতা থাকতে পারে) ।
• আউটরিগারঃএটিতে 4 টি হাইড্রোলিক আউটরিগার রয়েছে (প্রায়শই একটি ফ্রন্ট ভি, রিয়ার ভি বা ফ্রন্ট ভি, রিয়ার এইচ কনফিগারেশন) যা অসম স্থলে যানবাহনের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে স্বতন্ত্রভাবে সামঞ্জস্য করা যায়।

• কন্ট্রোল সিস্টেম:একাধিক অপারেটিং মোড দিয়ে সজ্জিতঃ
  • গ্রাউন্ড কন্ট্রোলঃ বোম্বের টার্নটেবিল/বেস এ অবস্থিত কন্ট্রোল।
  • প্ল্যাটফর্ম/বাকেট কন্ট্রোলঃ ওয়ার্কিং ক্যাসেটের ভিতরে কন্ট্রোল।
  • ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল (কিছু মডেলের উপর ঐচ্ছিক) উন্নত নমনীয়তা এবং নিরাপত্তা জন্য।
• সুরক্ষা ইন্টারলক এবং এলার্মঃ
  • স্বয়ংক্রিয় ইন্টারলক ডিভাইসঃ বিপজ্জনক ক্রিয়াকলাপগুলি প্রতিরোধ করে, যেমন বুম ব্যবহারের সময় আউটরিগার অপারেশন লক করা, বা মাটি এবং বালতি উভয় থেকে একযোগে অপারেশন প্রতিরোধ করা।
  • লেভেল ডিটেকশন ফাংশনঃ গাড়ির অনুভূমিক সারিবদ্ধতা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করে।
  • ওভারলোড সুরক্ষা/সতর্কতাঃ প্ল্যাটফর্মের ক্ষমতা অতিক্রম হলে অপারেটরদের সতর্ক করে।
  • জরুরী স্টপঃ অবিলম্বে অপারেশন বন্ধ করার প্রক্রিয়া।
  • জরুরী বৈদ্যুতিক পাম্পঃ ইঞ্জিন বা প্রাথমিক পাম্পের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে নিরাপদে কর্মীদের মাটিতে ফিরিয়ে আনার অনুমতি দেয়।
• রাতের সময় নিরাপত্তাঃইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রোব লাইট এবং আলোকসজ্জা ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত।
• সেতু পরিদর্শন ক্ষমতাঃদীর্ঘ, বহু-বিভাগীয় টেলিস্কোপিক বুম, অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের সাথে একত্রিত, এই ধরনের ট্রাককে ব্রিজ পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অত্যন্ত উপযুক্ত করে তোলে,কর্মীদের ব্রিজ ডেকের উপরে এবং নীচে এলাকায় উচ্চ পরিধি এবং নির্ভুলতার সাথে অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেয়.

• ড্রাইভ মোডঃ৬x৪ অথবা ৮x৪
• ইঞ্জিনঃইসুজু ৬ডব্লিউজি১
• অশ্বশক্তিঃ৩৫০-৪২০ এইচপি
• জ্বালানীর ধরনঃডিজেল
• ট্রান্সমিশনঃম্যানুয়াল ১০ স্পিড / অপশনাল এএমটি
• নির্গমন মানঃইউরো ভি / ইউরো VI এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
• ক্যাবিন কনফিগারেশনঃ
  • এয়ার কন্ডিশনার
  • সিঙ্গল স্লিপার (বিকল্প)
  • পাওয়ার উইন্ডো, এবিএস, ক্রুজ কন্ট্রোল

• সর্বোচ্চ কাজের উচ্চতাঃ৪৫ মিটার
• প্ল্যাটফর্ম/বাকেট উচ্চতাঃ~ ৪৩ মিটার
• সর্বাধিক অনুভূমিক পরিধিঃ২০-২২ মিটার
• বালতি লোড ক্ষমতাঃ২০০-৩০০ কেজি
• বুমের ধরনঃ
  • মাল্টি-সেকশন টেলিস্কোপিক বুম
  • জটিল পজিশনিংয়ের জন্য সংযুক্ত ও ভাঁজ করা বাহু
• সেতু পরিদর্শন বাহিনী:
  • সেতুর নীচে প্রসারিত প্রসারিতঃ 5 ¢ 8 মিটার
  • নীচের দিকে উল্লম্ব দূরত্বঃ ১০-১৫ মিটার
• ঘূর্ণনঃ৩৬০ ডিগ্রি অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন
• উপাদানঃউচ্চ-শক্তির হালকা ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ

এই বিশেষ সরঞ্জাম জন্য সাধারণ কনফিগারেশন উপর ভিত্তি করে, এখানে ISUZU Giga 45 মিটার এয়ার ওয়ার্ক বালতি বুম লিফট প্ল্যাটফর্ম ট্রাক জন্য একটি প্রযুক্তিগত শীট

ইসুজু গিগা ৪৫ মিটার এয়ার ওয়ার্ক বকেট বুম লিফট প্ল্যাটফর্ম ট্রাক অত্যন্ত বিশেষায়িত সরঞ্জাম যা অত্যন্ত উচ্চতার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,বিশেষ করে ব্রিজ পরিদর্শন মত কঠিন কাজ, উচ্চ-উচ্চতার রক্ষণাবেক্ষণ, বিদ্যুৎ লাইন কাজ, এবং টেলিযোগাযোগ ইনস্টলেশন।

এই মেশিনের বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য এবং স্পেসিফিকেশন নিচে দেওয়া হল:

• বেস চ্যাসিঃসাধারণত ইসুজু জিগা (প্রায়শই এফটিআর বা এফভিআর) ভারী দায়িত্বের ট্রাক চ্যাসি ব্যবহার করে, যা 45 মিটার বুম লিফটের জন্য প্রয়োজনীয় একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ভিত্তি সরবরাহ করে।
• ইঞ্জিনঃএকটি ISUZU ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত (যেমন, 4HK1-TCG60) প্রায় 205 HP উত্পাদন এবং আধুনিক নির্গমন মান (যেমন, ইউরো VI) মেনে চলে।
• ড্রাইভ ট্রেনঃস্ট্যান্ডার্ড 4 × 2 কনফিগারেশন, একটি ISUZU ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (যেমন, 6-গতি) দিয়ে সজ্জিত, পর্যাপ্ত শক্তি এবং রাস্তায় গতিশীলতা প্রদান করে।
• স্থিতিশীলতা (ওট্রিগার):
  • প্রকারঃ4 সেট শক্তিশালী হাইড্রোলিক আউটরিগার (ফ্রন্ট-ভি-টাইপ এবং রিয়ার-ভি-টাইপ বা এইচ-টাইপ) যা পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রিত হতে পারে।
  • ফাংশনঃঅস্থির স্থানে গাড়িকে সমতল করার জন্য এবং ৪৫ মিটার স্থিতিশীলতার জন্য প্রয়োজনীয় বিশাল পদচিহ্ন সরবরাহ করার জন্য এগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
  • স্প্যানঃসর্বাধিক পরিসরের অপারেশনের সময় গাড়ির স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য একটি বড় অনুভূমিক এবং উল্লম্ব স্প্যান (যেমন, ≈6.1 মি থেকে 8.6 মি) বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

• সর্বোচ্চ কাজের উচ্চতাঃ৪৫ মিটার (≈১৪৭ ফুট) উচ্চতায় এটিকে একটি সুপার হাই-রিচ ওয়ার্ক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।
• বুমের ধরনঃসাত-বিভাগের হেক্সাডেকাগোনাল টেলিস্কোপিক বুম (বা অনুরূপ বহু-বিভাগ নকশা) ।
  • মাল্টি-সেকশন, হেক্সাগোনাল আকৃতি উচ্চতর শক্তি, ন্যূনতম বিচ্যুতি এবং একটি কম্প্যাক্ট পরিবহন দৈর্ঘ্য প্রদান করে।
  • বুমটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয় (যেমন, BAOSTEEL BS960) লোড ক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা সর্বাধিকীকরণের সময় ওজন কম রাখতে।
• সর্বাধিক কাজের ব্যাসার্ধঃএকটি উল্লেখযোগ্য অনুভূমিক প্রসার অর্জন করতে পারে, প্রায়শই ≥22 মিটার (কিছু ডিজাইনে 27 মিটার পর্যন্ত), ট্রাকের পদচিহ্নের বাইরে অনেক বেশি কাজ করার অনুমতি দেয়।
• স্লিভিং সিস্টেমঃট্রাকটি পুনরায় স্থাপন করার প্রয়োজন ছাড়াই কর্মক্ষেত্রকে সর্বাধিক করে তোলার জন্য 360 ̊ অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন টার্নটেবিল বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

• লোড ক্ষমতাঃসাধারণত ২০০ কেজি পর্যন্ত উত্তোলন ক্ষমতা জন্য নির্ধারিত, নিরাপদে দুই কর্মী এবং সরঞ্জাম এবং উপকরণ একটি পরিপূরক থাকার।
• নির্মাণঃকর্মীদের নিরাপত্তা এবং অ্যান্টি-স্লিপ বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করার জন্য বালতি / খাঁচা মেঝে এবং দেয়ালের জন্য উচ্চ-শক্তিযুক্ত উপকরণ যেমন পঞ্চ-মডেলযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করা হয়।
• প্ল্যাটফর্ম ফাংশনঃবালতিটি প্রায়শই একটি বৈদ্যুতিক মোটরের মাধ্যমে স্বাধীনভাবে 360 ̊ ঘোরানো যায় এবং বুমের কোণ নির্বিশেষে প্ল্যাটফর্মের স্তর বজায় রাখতে একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক স্ব-নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
• কাস্টমাইজেশনঃউচ্চ ভোল্টেজ পাওয়ার লাইন কাজের জন্য বিকল্পগুলির মধ্যে একটি বিচ্ছিন্ন বালতি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

• ট্রিপল কন্ট্রোল সিস্টেম:সর্বাধিক নমনীয়তা প্রদান করেঃ
  • প্ল্যাটফর্ম (বাকেট) কন্ট্রোলঃ যথার্থ কাজের জন্য প্রধান অপারেটর কন্ট্রোল।
  • গ্রাউন্ড কন্ট্রোলঃ সেটআপ, জরুরী অপারেশন এবং সাধারণ অবস্থান নির্ধারণের জন্য টার্নটেবিলের সেকেন্ডারি কন্ট্রোল।
  • ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোলঃ গ্রাউন্ড ভিত্তিক অপারেটরকে প্রধান কন্ট্রোল প্যানেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ না হয়ে সর্বোত্তম দৃষ্টিকোণ থেকে বুমটি অবস্থান করতে দেয়।
• হাইড্রোলিক সিস্টেমঃএকটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে (প্রায়শই সিএএন বাস প্রযুক্তির সাথে) বুম এবং প্ল্যাটফর্ম আন্দোলনের মসৃণ, বহু-নির্দেশমূলক এবং ধাপবিহীন গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য।
• এলসিডি ওয়ার্কিং মনিটর:কন্ট্রোল প্যানেলে অবস্থিত, এটি গুরুত্বপূর্ণ রিয়েল-টাইম ডেটা প্রদর্শন করেঃ বাহুর দৈর্ঘ্য, বুম উচ্চতা কোণ, কাজের উচ্চতা, কাজের ব্যাসার্ধ, এবং গাড়ির কাতের অবস্থা।
• সুরক্ষা ইন্টারলকঃ
  • বুম-আউটরিগার ইন্টারলকঃ সমস্ত আউটরিগার সঠিকভাবে মোতায়েন এবং স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত বুম অপারেশন প্রতিরোধ করে।
  • নরম লেগ সুরক্ষাঃ একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য যা অস্থির স্থল চাপ সনাক্ত করে এবং ট্যাপিং রোধ করার জন্য বুম অপারেশন সীমাবদ্ধ করে।
  • স্বয়ংক্রিয় সীমাবদ্ধ পরিসীমাঃ বুমকে বিপজ্জনক অঞ্চলে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য বৈদ্যুতিনভাবে গতি সীমাবদ্ধ করে (উদাহরণস্বরূপ, এর সর্বাধিক ব্যাসার্ধ বা সর্বাধিক উচ্চতা অতিক্রম করে) ।
• জরুরী সরঞ্জাম:
  • জরুরী বৈদ্যুতিক পাম্পঃ ইঞ্জিন বা প্রধান পাম্পের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে নিরাপদে কর্মীদের মাটিতে নামানোর জন্য একটি ব্যাক-আপ পাম্প।
  • জরুরী স্টপঃ অবিলম্বে অপারেশন বন্ধ করার জন্য প্ল্যাটফর্ম এবং গ্রাউন্ড কন্ট্রোল উভয়ই সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য বোতাম।
  • লেভেল ডিটেকশনঃ ট্রাকের স্থিতিশীলতা এবং কোণকে ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করে।

• ব্রিজ পরিদর্শনের জন্য, ট্রাকের মূল বৈশিষ্ট্যগুলি অত্যন্ত মূল্যবানঃ
  • গভীর প্রসারিতঃ ব্রিজ ডেক, পাইর এবং নীচের অংশের প্রায়শই জটিল জ্যামিতি অ্যাক্সেস করার জন্য উচ্চ কাজের উচ্চতা এবং বড় কাজের ব্যাসার্ধ অপরিহার্য।
  • সুনির্দিষ্ট অবস্থানঃ 360 ̊ টার্নটেবিল ঘূর্ণন এবং আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণগুলি পরিদর্শকদের কাছাকাছি দৃশ্যমান বা অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা সম্পাদন করার জন্য প্রয়োজনীয় জায়গায় ডুব দিতে সক্ষম করে।
  • স্থিতিশীলতা: বিশাল হাইড্রোলিক আউটরিগারগুলি একটি শিলা-শক্ত প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে, উচ্চ উচ্চতায় সমালোচনামূলক কাঠামোগত পয়েন্টগুলি পরিদর্শন করা কর্মীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করে।

চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড চীনের অন্যতম বৃহত্তম এবং সর্বাধিক বিশিষ্ট বিশেষ উদ্দেশ্যযুক্ত যানবাহন প্রস্তুতকারক।এটি CLW গ্রুপের মূল উদ্যোগ এবং বিশ্বব্যাপী বিশেষ যানবাহন বাজারে প্রধান খেলোয়াড় হিসাবে স্বীকৃত.

কোম্পানির বিস্তারিত বিবরণ নিচে দেওয়া হল:

• অবস্থান:এটি চীনের হুবেই প্রদেশের সুইঝো শহরে অবস্থিত, যা প্রায়শই "চীন এর বিশেষ উদ্দেশ্য যানবাহনের রাজধানী" বলা হয়।
• প্রতিষ্ঠানের নাম:২০০৪ সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত।
• স্কেলঃসিএলডব্লিউ গ্রুপ বিশাল, প্রায়ই চীনের শীর্ষ ৫০০ বেসরকারি উদ্যোগের মধ্যে স্থান পায়।
• কর্মচারী:১০,০০০ এরও বেশি কর্মী, যার মধ্যে রয়েছে বিপুল সংখ্যক দক্ষ কর্মী এবং গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মী।
• সুবিধা:এটি একটি বিস্তৃত এলাকা (২০০০ একরেরও বেশি) জুড়ে একাধিক উত্পাদন ঘাঁটি এবং অসংখ্য বিশেষায়িত কর্মশালা রয়েছে।
• উৎপাদন ক্ষমতাঃবার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ১০০,০০০ বিশেষ যানবাহন পর্যন্ত।
• নামকরণঃএটি চীনের সরকার কর্তৃক মনোনীত বিভিন্ন ধরণের বিশেষ যানবাহনের বড় আকারের প্রস্তুতকারক।

২০০৪ সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত, চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড সিএলডাব্লু গ্রুপের একটি গুরুত্বপূর্ণ শাখা, যার নিবন্ধিত মূলধন ১০০,000,000 RMB ((১৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) এবং মোট মূলধন ৬,000,000৮৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ।

চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেড (সিএলডাব্লু গ্রুপ) আন্তর্জাতিক বাজারে একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়, যার বিশেষ উদ্দেশ্যযুক্ত যানবাহনগুলি বিশ্বের ৮০ টিরও বেশি দেশ এবং অঞ্চলে রফতানি করা হয়।

কোম্পানিটির বিদেশী বাজারের কৌশলটি উন্নয়নশীল এবং উদীয়মান অর্থনীতিতে রপ্তানিতে মনোনিবেশ করে যার জন্য শক্তিশালী এবং বিশেষায়িত অবকাঠামো এবং ইউটিলিটি যানবাহন প্রয়োজন।

• চেংলির পণ্যগুলি বেশ কয়েকটি প্রধান মহাদেশে ব্যাপকভাবে বিতরণ করা হয়ঃ
  • আফ্রিকা:একটি প্রধান বাজার, যার মধ্যে রয়েছেঃ
    • পূর্ব আফ্রিকা: তানজানিয়া, কেনিয়া, উগান্ডা, মালাউই।
    • পশ্চিম আফ্রিকাঃ নাইজেরিয়া, ঘানা, সেনেগাল, টোগো, বেনিন, নাইজার।
    • অন্যান্য আফ্রিকান দেশ: দক্ষিণ আফ্রিকা, অ্যাঙ্গোলা, কঙ্গো, সুদান, জাম্বিয়া।
  • এশিয়া (দক্ষিণ-পূর্ব ও মধ্য):বাড়ির কাছাকাছি একটি ফাউন্ডেশনাল মার্কেট।
    • দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াঃ ফিলিপাইন, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া, মায়ানমার, লাওস, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড।
    • মধ্য এশিয়া: রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া, কাজাখস্তান, উজবেকিস্তান, কিরগিজস্তান।
  • মধ্যপ্রাচ্য:তাদের ট্যাংক ও জ্বালানি পরিবহন যানবাহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল।
  • দক্ষিণ আমেরিকা:পেরু, বলিভিয়া, পানামা, চিলি এবং ভেনিজুয়েলা সহ দেশগুলি।
  • ওশেনিয়া:নিউজিল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়া সহ।
  • ইউরোপ:যদিও অন্যদের মতো বেশি উল্লেখ করা হয় না, তাদের পূর্ব ইউরোপেও উপস্থিতি রয়েছে।

চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং লিমিটেডের ট্রাকগুলি চীনের ২৯ টিরও বেশি প্রদেশে এবং এশিয়া, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, মধ্য প্রাচ্য ইত্যাদির ৮০ টিরও বেশি বিদেশী দেশ এবং অঞ্চলে বিক্রি করা হয়েছে,যেমন রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া, ফিলিপাইন, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া, মায়ানমার, লাওস, কাজাখস্তান, উজবেকিস্তান, কিরগিজস্তান, তানজানিয়া, জাম্বিয়া, নাইজেরিয়া, অস্ট্রেলিয়া, চিলি, বলিভিয়া, ইথিওপিয়া, সুদান, মালয়েশিয়া, কঙ্গো,এল সালভাদর, ইরাক, নিউজিল্যান্ড, চিলি, বলিভিয়া, আর্জেন্টিনা এবং এছাড়াও ক্লায়েন্ট অঙ্কন জন্য ট্রাক শরীর