ISUZU Giga 45 mètres Nouveau travail aérien Bucket Boom Ascenseur Plateforme de contrôle de pont

Le camion nacelle élévatrice ISUZU Giga de 45 mètres, souvent appelé nacelle articulée ou élévateur, est un véhicule spécialisé pour travaux lourds conçu pour les opérations en haute altitude telles que la construction, la maintenance des services publics et l'inspection des ponts.

Voici les principales caractéristiques et spécifications basées sur les modèles courants :

• Châssis : Généralement construit sur un châssis de camion lourd ISUZU GIGA (ou série FTR/FVR Giga), souvent en configuration 4x2.
• Hauteur de travail maximale : Environ 45 mètres (environ 147 pieds).
• Rayon de travail maximal : Peut atteindre 22 à 27 mètres (selon le modèle spécifique et l'angle de la flèche).
• Type de flèche : Dispose souvent d'une flèche télescopique multi-sections (par exemple, sept ou neuf sections) en acier allié à haute résistance, conçue pour une portée et une stabilité maximales.
• Plateforme/Nacelle :
  • Capacité : La capacité de charge nominale est généralement d'environ 200 kg (environ 440 lb), adaptée à deux travailleurs plus les outils.
  • Rotation : La plateforme de travail/nacelle et la tourelle de la flèche offrent généralement une rotation continue à 360 degrés.
  • Matériau : Peut être en alliage d'aluminium ou en acier à haute résistance, avec des nacelles isolées en fibre de verre souvent disponibles en option, en particulier pour les travaux de services publics d'électricité.
• Moteur : Couramment équipé d'un moteur diesel ISUZU (par exemple, 4HK1-TCG60) conforme aux normes d'émissions élevées comme Euro VI, avec une puissance d'environ 205 CV (certaines variantes lourdes peuvent avoir une puissance supérieure).
• Béquilles : Dispose de 4 béquilles hydrauliques (souvent une configuration V avant, V arrière ou V avant, H arrière) qui peuvent être ajustées individuellement pour assurer la stabilité du véhicule sur un terrain inégal.

• Systèmes de commande : Équipé de plusieurs modes de fonctionnement :
  • Commande au sol : Commandes situées à la tourelle/base de la flèche.
  • Commande de plateforme/nacelle : Commandes à l'intérieur de la nacelle de travail.
  • Commande à distance sans fil (en option sur certains modèles) pour une flexibilité et une sécurité accrues.
• Verrouillages de sécurité et alarmes :
  • Dispositif de verrouillage automatique : Empêche les opérations dangereuses, comme le déverrouillage des béquilles lorsque la flèche est en cours d'utilisation, ou empêche le fonctionnement simultané depuis le sol et la nacelle.
  • Fonctionnalité de détection de niveau : Surveille en permanence l'alignement horizontal du véhicule.
  • Protection/alarme de surcharge : Avertit les opérateurs si la capacité de la plateforme est dépassée.
  • Arrêt d'urgence : Mécanisme pour l'arrêt immédiat des opérations.
  • Pompe électrique d'urgence : Permet de ramener en toute sécurité le personnel au sol en cas de panne du moteur ou de la pompe principale.
• Sécurité nocturne : Équipé de feux stroboscopiques d'ingénierie et de lampes d'éclairage.
• Capacité d'inspection de pont : La longue flèche télescopique multi-sections, combinée à la rotation continue et aux commandes précises, rend ce type de camion très adapté à l'inspection et à la maintenance des ponts, permettant aux travailleurs d'accéder aux zones au-dessus et au-dessous du tablier du pont avec une grande portée et précision.

• Mode de conduite : 6×4 ou 8×4
• Moteur : ISUZU 6WG1
• Puissance : 350–420 CV
• Type de carburant : Diesel
• Transmission : Manuelle 10 vitesses / AMT en option
• Norme d'émission : Conforme Euro V / Euro VI
• Configuration de la cabine :
  • Climatisation
  • Couchette simple (en option)
  • Vitres électriques, ABS, régulateur de vitesse

• Hauteur de travail maximale : 45 mètres
• Hauteur de la plateforme/nacelle : ~43 mètres
• Portée horizontale maximale : 20–22 mètres
• Capacité de charge de la nacelle : 200–300 kg
• Type de flèche :
  • Flèche télescopique multi-sections
  • Bras articulés et pliables pour un positionnement complexe
• Bras d'inspection de pont :
  • Portée extensible sous le pont : 5–8 mètres
  • Portée verticale descendante : 10–15 mètres
• Rotation : Rotation continue à 360°
• Matériau : Acier léger à haute résistance ou alliage d'aluminium

Basé sur la configuration courante de cet équipement spécialisé, voici une fiche technique pour le camion nacelle élévatrice plateforme élévatrice ISUZU Giga 45 mètres.

Le camion nacelle élévatrice ISUZU Giga de 45 mètres est un équipement hautement spécialisé conçu pour les applications à très grande hauteur, en particulier les tâches exigeantes comme l'inspection des ponts, la maintenance des immeubles de grande hauteur, les travaux sur les lignes électriques et l'installation de télécommunications.

Voici les caractéristiques et spécifications détaillées de cette machine :

• Châssis de base : Utilise généralement le châssis de camion lourd ISUZU GIGA (souvent FTR ou FVR), qui fournit une base robuste et fiable nécessaire pour une nacelle élévatrice de 45 mètres.
• Moteur : Propulsé par un moteur diesel ISUZU (par exemple, 4HK1-TCG60) produisant environ 205 CV et conforme aux normes d'émission modernes (par exemple, Euro VI).
• Transmission : Configuration standard 4x2, équipée d'une transmission manuelle ISUZU (par exemple, 6 vitesses), fournissant une puissance suffisante et une mobilité sur route.
• Stabilisation (Béquilles) :
  • Type : 4 ensembles de puissantes béquilles hydrauliques (type V avant et type V arrière ou type H) qui peuvent être ajustées individuellement.
  • Fonction : Elles sont cruciales pour niveler le véhicule sur un terrain inégal et fournir l'empreinte massive requise pour une stabilité à 45 m.
  • Écartement : Dispose d'un grand écartement horizontal et vertical (par exemple, ≈6,1 m à 8,6 m) pour assurer la stabilité du véhicule lors d'une opération à portée maximale.

• Hauteur de travail maximale : Une caractéristique essentielle à 45 mètres (≈147 pieds), la classant comme une plateforme de travail à très grande portée.
• Type de flèche : Flèche télescopique hexadécagonale à sept sections (ou conception multi-sections similaire).
  • La forme hexagonale multi-sections offre une résistance supérieure, une déflexion minimale et une longueur de transport compacte.
  • La flèche est fabriquée en acier à haute résistance (par exemple, BAOSTEEL BS960) pour maintenir le poids bas tout en maximisant la capacité de charge et la stabilité.
• Rayon de travail maximal : Peut atteindre une portée horizontale significative, souvent ≥22 mètres (jusqu'à 27 mètres dans certaines conceptions), permettant de travailler bien au-delà de l'empreinte du camion.
• Système de rotation : Dispose d'une tourelle à rotation continue à 360°, maximisant la zone de travail sans avoir à repositionner le camion.

• Capacité de charge : Classée pour une capacité de levage typiquement de 200 kg, accueillant en toute sécurité deux travailleurs et un ensemble d'outils et de matériaux.
• Construction : Des matériaux à haute résistance, tels que l'alliage d'aluminium à motif perforé ou l'acier inoxydable, sont utilisés pour le plancher et les parois de la nacelle/cage afin d'assurer la sécurité des travailleurs et des propriétés antidérapantes.
• Fonction de la plateforme : La nacelle peut souvent pivoter à 360° indépendamment via un moteur électrique, et est équipée d'un système d'auto-nivellement hydrostatique pour maintenir la plateforme de niveau quelle que soit l'angle de la flèche.
• Personnalisation : Les options peuvent inclure une nacelle isolée pour les travaux sur les lignes électriques à haute tension.

• Système de commande triple : Offre une flexibilité maximale :
  • Commande de plateforme (nacelle) : Commandes principales de l'opérateur pour un travail de précision.
  • Commande au sol : Commandes secondaires sur la tourelle pour l'installation, le fonctionnement d'urgence et le positionnement général.
  • Commande à distance sans fil : Permet à l'opérateur au sol de positionner la flèche depuis le meilleur point de vue sans être confiné au panneau de commande principal.
• Système hydraulique : Utilise un système de commande proportionnelle électro-hydraulique (souvent avec technologie CAN bus) pour une régulation de vitesse douce, multidirectionnelle et progressive des mouvements de la flèche et de la plateforme.
• Moniteur de travail LCD : Situé sur le panneau de commande, il affiche des données vitales en temps réel : longueur du bras, angle d'élévation de la flèche, hauteur de travail, rayon de travail et état d'inclinaison du véhicule.
• Verrouillages de sécurité :
  • Verrouillage flèche-béquilles : Empêche le fonctionnement de la flèche tant que toutes les béquilles ne sont pas correctement déployées et stabilisées.
  • Protection de jambe souple : Une caractéristique de sécurité qui détecte une pression de sol instable et limite le fonctionnement de la flèche pour éviter le basculement.
  • Plage limite automatique : Limite électroniquement le mouvement pour empêcher la flèche d'entrer dans une zone dangereuse (par exemple, dépassant son rayon maximal ou sa hauteur maximale).
• Dispositifs d'urgence :
  • Pompe électrique d'urgence : Une pompe de secours pour abaisser en toute sécurité le personnel au sol en cas de panne du moteur ou de la pompe principale.
  • Arrêt d'urgence : Boutons facilement accessibles sur la plateforme et les commandes au sol pour un arrêt immédiat des opérations.
  • Détection de niveau : Surveille en permanence la stabilité et l'angle du camion.

• Pour l'inspection des ponts, les caractéristiques principales du camion sont très précieuses :
  • Portée profonde : La grande hauteur de travail et le grand rayon de travail sont essentiels pour accéder à la géométrie souvent complexe des tabliers, des piles et des dessous des ponts.
  • Positionnement précis : La rotation de la tourelle à 360° et les commandes proportionnelles permettent aux inspecteurs de manœuvrer la nacelle exactement là où c'est nécessaire pour effectuer des inspections visuelles rapprochées ou des essais non destructifs.
  • Stabilité : Les massives béquilles hydrauliques fournissent une plateforme solide comme le roc, assurant la sécurité du personnel inspectant des points structurels critiques à grande hauteur.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. est l'un des plus grands et des plus importants fabricants de véhicules spéciaux en Chine. C'est l'entreprise centrale du groupe CLW et est reconnue comme un acteur majeur sur le marché mondial des véhicules spéciaux.

Voici un aperçu détaillé de l'entreprise :

• Localisation : Située dans la ville de Suizhou, province du Hubei, en Chine, souvent appelée la "Capitale des véhicules spéciaux de Chine".
• Création : Fondée en septembre 2004.
• Échelle : Le groupe CLW est massif, se classant souvent parmi les 500 premières entreprises privées en Chine.
• Employés : Plus de 10 000 employés, dont un grand nombre d'ouvriers qualifiés et de personnel de R&D.
• Installations : Couvre une vaste superficie (plus de 2 000 acres) avec plusieurs bases de production et de nombreux ateliers spécialisés.
• Capacité de production : Une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.
• Désignation : C'est un fabricant à grande échelle désigné par le gouvernement pour divers types de véhicules spéciaux en Chine.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions USD) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Groupe CLW) est un acteur important sur le marché international, avec ses véhicules spéciaux exportés dans plus de 80 pays et régions du monde.

La stratégie de marché étranger de l'entreprise est axée sur l'exportation vers les économies en développement et émergentes qui nécessitent des véhicules d'infrastructure et utilitaires robustes et spécialisés.

• Les produits de Chengli sont largement distribués sur plusieurs continents majeurs :
  • Afrique : Un marché majeur, y compris les pays de :
    • Afrique de l'Est : Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi.
    • Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger.
    • Autres nations africaines : Afrique du Sud, Angola, Congo, Soudan, Zambie.
  • Asie (Sud-Est et Centrale) : Un marché fondamental proche de chez nous.
    • Asie du Sud-Est : Philippines, Vietnam, Cambodge, Myanmar, Laos, Malaisie, Singapour, Thaïlande.
    • Asie Centrale : Russie, Mongolie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Kirghizistan.
  • Moyen-Orient : Une région clé pour leurs camions-citernes et de transport de carburant.
  • Amérique du Sud : Y compris des pays comme le Pérou, la Bolivie, le Panama, le Chili et le Venezuela.
  • Océanie : Y compris la Nouvelle-Zélande et l'Australie.
  • Europe : Bien que moins mentionnée que les autres, elle a également une présence en Europe de l'Est.

Des camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon le dessin du client.