ISUZU Giga 45 meter Nieuwe luchtwerk Bucket Boom Lift Platform Brug Inspectie Truck

De ISUZU Giga 45 meter lange luchtwerkplatform truck, vaak aangeduid als een emmer boom lift of man-lifter,is een gespecialiseerd zwaar voertuig dat is ontworpen voor operaties op grote hoogte zoals bouw, onderhoud van nutsvoorzieningen en inspectie van bruggen.

De belangrijkste kenmerken en specificaties op basis van gemeenschappelijke modellen zijn:

• Chassis:Typisch gebouwd op een ISUZU GIGA (of FTR/FVR Giga-serie) zwaar vrachtwagen chassis, vaak in een 4x2 aandrijving configuratie.
• Maximale werkhoogte:Ongeveer 45 meter.
• Maximale werkstraal:Kan tot 22 tot 27 meter (afhankelijk van het specifieke model en de boomhoek) bereiken.
• Boomtype:Vaak is er een telescopische boom met meerdere secties (bijv. zeven of negen secties) gemaakt van hoogsterk legeringsstaal, ontworpen voor maximaal bereik en stabiliteit.
• Platform/emmer:
  • Capaciteit:De nominale laadcapaciteit is meestal ongeveer 200 kg (ongeveer 440 lbs), geschikt voor twee werknemers plus gereedschappen.
  • Rotatie:Het werkplatform/de emmer en de boom draaitafel bieden meestal 360 graden continue rotatie.
  • Materiaal:Kan worden gemaakt van aluminiumlegering of hoogsterk staal, met geïsoleerde glazenvezel emmers vaak beschikbaar als optie, vooral voor elektriciteitsbedrijven.
• Motor:Gewoonlijk uitgerust met een ISUZU dieselmotor (bijv. 4HK1-TCG60) die voldoet aan hoge emissienormen zoals Euro VI, met een vermogen van ongeveer 205 pk (sommige zware varianten kunnen een hoger vermogen hebben).
• Uitvoerders:Het voertuig is voorzien van 4 hydraulische uitrijders (vaak met een V-configuratie voor, V-configuratie achter of V-configuratie voor en H-configuratie achter) die individueel kunnen worden ingesteld om de stabiliteit van het voertuig op ongelijk terrein te garanderen.

• Stelsels:met een vermogen van meer dan 50 W;
  • Ground Control: bedieningselementen aan de draaitafel/basis van de boom.
  • Platform/Bucket Control: bedieningssystemen in het werkmandje.
  • Draadloze afstandsbediening (optioneel op sommige modellen) voor meer flexibiliteit en veiligheid.
• Veiligheidsinterlocks en alarmen:
  • Automatisch vergrendelingsapparaat: voorkomt gevaarlijke werkzaamheden, zoals het vergrendelen van de buitengordel wanneer de boom in gebruik is of het voorkomen van gelijktijdig gebruik van zowel de grond als de emmer.
  • Niveaudetectiefunctionaliteit: controleert de horizontale uitlijning van het voertuig continu.
  • Overbelastingbescherming/alarm: waarschuwt operators wanneer de capaciteit van het platform wordt overschreden.
  • Noodstop: mechanisme voor onmiddellijke stopzetting van de activiteiten.
  • Noodelektrische pomp: zorgt voor een veilige terugkeer van het personeel naar de grond in geval van een motor- of primaire pompuitval.
• Veiligheid's nachts:Uitgerust met ingenieursstrobo's en lichtlampen.
• Vermogen tot bruginspectie:De lange telescopische boom met meerdere secties, in combinatie met de continue rotatie en de precieze besturing, maakt dit type vrachtwagen uitermate geschikt voor de inspectie en het onderhoud van bruggen.de werknemers toegang geven tot gebieden boven en onder het brugdek met een hoog bereik en nauwkeurigheid.

• Rijmodus:6 × 4 of 8 × 4
• Motor:ISUZU 6WG1
• Paardenkracht:350 ∼ 420 pk
• Brandstoftype:Diesel
• Transmissie:Handmatige 10-versnellingsmotor / optionele AMT
• Emissiesysteem:Euro V / Euro VI-conform
• De cabineconfiguratie:
  • met airconditioning
  • Eenpersoonsslaap (facultatief)
  • Elektrische ramen, ABS, cruise control

• Maximale werkhoogte:45 meter.
• Platform/emmerhoogte:~ 43 meter.
• Maximaal horizontaal bereik:20 ̊ 22 meter
• Bucket load capaciteit:200 ∼ 300 kg
• Boomtype:
  • Teleskopboom met meerdere secties
  • Geactificeerde en opvouwbare armen voor complexe positionering
• Brenginspectiearm:
  • Uitbreidbaar bereik onder de brug: 5 ̊8 meter
  • Verticaal bereik naar beneden: 10 ̊15 meter
• Rotatie:360° continue rotatie
• Materiaal:met een breedte van niet meer dan 50 mm

Gebaseerd op de gemeenschappelijke configuratie voor deze gespecialiseerde apparatuur, hier is een technisch blad voor de ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck

De ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck is een zeer gespecialiseerd apparaat dat is ontworpen voor extreme hoogten.met name veeleisende taken zoals bruginspectie, onderhoud van hoge gebouwen, werkzaamheden aan elektriciteitslijnen en telecommunicatieinstallaties.

Hier zijn de gedetailleerde kenmerken en specificaties van deze machine:

• Basischassis:Normaal gesproken maakt het gebruik van de ISUZU GIGA (vaak FTR of FVR) zware vrachtwagen chassis, die een robuuste en betrouwbare basis die nodig is voor een 45 meter boom lift.
• Motor:Aangedreven door een ISUZU dieselmotor (bv. 4HK1-TCG60) met een vermogen van ongeveer 205 pk en die voldoet aan de moderne emissienormen (bv. Euro VI).
• Vervaardiging:Standaard 4×2-configuratie, uitgerust met een ISUZU handgeschakelde versnellingsbak (bijv. 6-versnellingsbak), met voldoende vermogen en mobiliteit op de weg.
• Stabilisatie (Otriggers):
  • Type:4 sets van krachtige hydraulische uitrijders (V-type voor en V-type of H-type achter) die individueel kunnen worden ingesteld.
  • Functie:Ze zijn cruciaal voor het gelijkstellen van het voertuig op ongelijk terrein en zorgen voor de enorme voetafdruk die nodig is voor 45 meter stabiliteit.
  • Span:Met een grote horizontale en verticale span (bijv. ≈6,1 m tot 8,6 m) om de stabiliteit van het voertuig tijdens maximaal bereik te waarborgen.

• Maximale werkhoogte:Een kritiek kenmerk op 45 meter, waardoor het een super hoog bereik werkplatform is.
• Boomtype:Zeven-sectie Hexadecagonale Telescopische Boom (of vergelijkbaar meersectieontwerp).
  • De hexagonale vorm met meerdere delen biedt een superieure sterkte, minimale buiging en een compacte transportlengte.
  • De boom is gemaakt van hoogsterk staal (bijv. BAOSTEEL BS960) om het gewicht laag te houden en tegelijkertijd de draagkracht en stabiliteit te maximaliseren.
• Maximale werkstraal:Kan een aanzienlijke horizontale reikwijdte bereiken, vaak ≥ 22 meter (in sommige ontwerpen tot 27 meter), waardoor het werk veel verder gaat dan de voetafdruk van de vrachtwagen.
• Slingersysteem:Met een 360 ̊ continue rotatie draaitafel, waardoor het werkoppervlak maximaal is zonder de vrachtwagen opnieuw te moeten plaatsen.

• Vervoervermogen:Gekwalificeerd voor een hefvermogen van typisch 200 kg, veilig voor twee werknemers en een aantal gereedschappen en materialen.
• Bouw:Hoge sterkte materialen, zoals aluminiumlegering met punchpatroon of roestvrij staal, worden gebruikt voor de vloer en muren van de emmer/kooi om de veiligheid van de werknemers en de antidraai-eigenschappen te garanderen.
• Platformfunctie:De emmer kan vaak 360 ̊ onafhankelijk draaien via een elektromotor en is uitgerust met een hydrostatisch zelfnivelleringssysteem om het platform gelijk te houden, ongeacht de boomhoek.
• Aanpassing:Opties kunnen een geïsoleerde emmer voor hoogspanningslijnen zijn.

• Drievoudig besturingssysteem:Biedt maximale flexibiliteit:
  • Plattform (Bucket) Control: hoofdbesturing van de bediener voor precisiewerkzaamheden.
  • Ground Control: secundaire besturing op de draaitafel voor installatie, noodoperatie en algemene positionering.
  • Draadloze afstandsbediening: stelt de operator op de grond in staat om de boom vanuit het beste uitkijkpunt te plaatsen zonder beperkt te zijn tot het hoofdbedieningspaneel.
• Hydraulisch systeem:Gebruikt een elektro-hydraulisch proportioneel besturingssysteem (vaak met CAN-bustechnologie) voor een soepele, meerrichtings- en stapsloze snelheidsregeling van boom- en platformbewegingen.
• LCD-werkmonitor:Op het besturingspaneel staat de essentiële real-time gegevens: armlengte, boomhoogtehoek, werkhoogte, werkradius en kantelstatus van het voertuig.
• Veiligheidsvergrendeling:
  • Boom-outrigger-interlock: voorkomt boomoperatie totdat alle outriggers correct zijn ontplooid en gestabiliseerd.
  • Soft Leg Protection: een veiligheidsvoorziening die onstabiele gronddruk detecteert en de werking van de boom beperkt om verval te voorkomen.
  • Automatische grensbereik: Beweging wordt elektronisch beperkt om te voorkomen dat de boom een gevaarlijk gebied binnengaat (bijv. de maximale straal of maximale hoogte overschrijdt).
• Noodtoestellen:
  • Noodelektrische pomp: een back-uppomp om personeel veilig op de grond te laten zakken bij storing van de motor of de hoofdpomp.
  • Noodsluiting: Makkelijk toegankelijke knoppen op zowel het platform als de grondbediening voor onmiddellijke stopzetting van de werking.
  • Niveaudetectie: controleert continu de stabiliteit en hoek van de vrachtwagen.

• Voor de inspectie van de brug zijn de kernkenmerken van de vrachtwagen zeer waardevol:
  • Diep bereik: De hoge werkhoogte en de grote werkradius zijn essentieel om toegang te krijgen tot de vaak complexe geometrie van brugdekken, pieren en onderkant.
  • Precieze positionering: Door de 360°-rotatie van de draaitafel en de proportioneel bedieningssystemen kunnen de inspecteurs de emmer precies waar nodig manoeuvreren om op korte afstand visuele of niet-destructieve tests uit te voeren.
  • Stabiliteit: De massieve hydraulische buizen zorgen voor een rotsvast platform, waardoor de veiligheid van het personeel wordt gewaarborgd dat op grote hoogte kritieke structurele punten inspecteert.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. is een van de grootste en meest vooraanstaande fabrikanten van speciale voertuigen in China.Het is de kernonderneming van de CLW-groep en wordt erkend als een belangrijke speler op de wereldwijde markt voor speciale voertuigen..

Hier is een gedetailleerd overzicht van het bedrijf:

• Plaats:Gelegen in Suizhou City, Hubei Provincie, China, die vaak de "Hoofdstad van China's Special Purpose Vehicles" wordt genoemd.
• Inrichting:Opgericht in september 2004.
• Grootte:De CLW-groep is gigantisch en behoort vaak tot de top 500 van particuliere ondernemingen in China.
• Werknemers:Meer dan 10.000 werknemers, waaronder een groot aantal geschoolde werknemers en personeelsleden voor O&O.
• Faciliteiten:Het bedrijf beslaat een uitgestrekt gebied (meer dan 2.000 hectare) met meerdere productiebasen en talrijke gespecialiseerde werkplaatsen.
• Productiecapaciteit:Een jaarlijkse productiecapaciteit van maximaal 100.000 speciale voertuigen.
• Aanduiding:Het is een door de overheid aangewezen grootschalige fabrikant van verschillende soorten speciale voertuigen in China.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) is een belangrijke speler op de internationale markt, met zijn voertuigen voor speciale doeleinden die worden geëxporteerd naar meer dan 80 landen en regio's over de hele wereld.

De buitenlandse marktstrategie van het bedrijf is gericht op de export naar ontwikkelings- en opkomende economieën die een robuuste en gespecialiseerde infrastructuur en utility voertuigen nodig hebben.

• De producten van Chengli zijn wijdverspreid over verschillende grote continenten:
  • Afrika:Een belangrijke markt, met inbegrip van landen in:
    • Oost-Afrika: Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi.
    • West-Afrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
    • Andere Afrikaanse landen: Zuid-Afrika, Angola, Congo, Soedan, Zambia.
  • Azië (Zuidoost en Midden):Een fundamentele markt dicht bij huis.
    • Zuidoost-Azië: Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Maleisië, Singapore, Thailand.
    • Centraal-Azië: Rusland, Mongolië, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië.
  • Het Midden-Oosten:Een belangrijke regio voor hun tank- en brandstoftransportvoertuigen.
  • Zuid-Amerika:Inclusief landen als Peru, Bolivia, Panama, Chili en Venezuela.
  • Oceanië:Inclusief Nieuw-Zeeland en Australië.
  • Europa:Hoewel ze niet zo veel worden genoemd als de anderen, zijn ze ook in Oost-Europa aanwezig.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagen carrosserie voor klant tekening