ISUZU Giga Plataforma de trabajo aéreo de 45 metros con brazo elevador, camión de inspección de puentes

El ISUZU Giga de 45 metros camión de plataforma de trabajo aéreo, a menudo se refiere como un elevador de cubo boom o hombre-elevador,es un vehículo pesado especializado diseñado para operaciones a gran altitud como la construcción, mantenimiento de servicios públicos e inspección de puentes.

A continuación se presentan las principales características y especificaciones basadas en modelos comunes:

• El chasis:Típicamente construido en un chasis de camión pesado ISUZU GIGA (o serie FTR / FVR Giga), a menudo en una configuración de tracción 4x2.
• Altura máxima de trabajo:Aproximadamente 45 metros.
• Radio de trabajo máximo:Puede alcanzar hasta 22 a 27 metros (dependiendo del modelo específico y el ángulo de la proa).
• Tipo de proa:A menudo cuenta con un brazo telescópico de múltiples secciones (por ejemplo, siete o nueve secciones) hecho de acero aleación de alta resistencia, diseñado para el máximo alcance y estabilidad.
• Plataforma o cubo:
  • Capacidad:La capacidad de carga nominal es típicamente de alrededor de 200 kg (aproximadamente 440 libras), adecuada para dos trabajadores más herramientas.
  • Rotación:La plataforma de trabajo/el cubo y la plataforma giratoria del brazo ofrecen generalmente una rotación continua de 360 grados.
  • El material:Puede estar hecho de aleación de aluminio o acero de alta resistencia, con cubos de fibra de vidrio aislados a menudo disponibles como opción, especialmente para trabajos de servicios eléctricos.
• El motor:Comúnmente equipado con un motor diesel ISUZU (por ejemplo, 4HK1-TCG60) que cumple con los estándares de altas emisiones como Euro VI, con una potencia de alrededor de 205 CV (algunas variantes de servicio pesado pueden tener mayor potencia).
• Las empresas que se encuentran fuera del mercado:Cuenta con 4 salientes hidráulicos (a menudo una configuración V delantera, V trasera o V delantera, H trasera) que se pueden ajustar individualmente para garantizar la estabilidad del vehículo en terreno irregular.

• Sistemas de control:Equipados con múltiples modos de funcionamiento:
  • Control en tierra: controles situados en el tocadiscos/base del brazo.
  • Control de plataforma/cucharón: controles dentro de la cesta de trabajo.
  • Control remoto inalámbrico (opcional en algunos modelos) para una mayor flexibilidad y seguridad.
• Los bloqueos de seguridad y las alarmas:
  • Dispositivo de bloqueo automático: Previene operaciones peligrosas, como el bloqueo de la operación de la extracción cuando se utiliza la proa, o impide el funcionamiento simultáneo tanto desde el suelo como desde el cubo.
  • Función de detección de nivel: supervisa continuamente la alineación horizontal del vehículo.
  • Protección contra sobrecargas/Alarma: Advierte a los operadores si se excede la capacidad de la plataforma.
  • Parado de emergencia: Mecanismo para el cese inmediato de las operaciones.
  • Bomba eléctrica de emergencia: permite el regreso seguro del personal al suelo en caso de avería del motor o de la bomba primaria.
• Seguridad nocturna:Equipado con luces estroboscópicas de ingeniería y lámparas de iluminación.
• Capacidad de inspección del puente:El largo brazo telescópico de varias secciones, combinado con la rotación continua y los controles precisos, hacen que este tipo de camión sea muy adecuado para la inspección y el mantenimiento de puentes,permitir que los trabajadores accedan a las áreas por encima y por debajo de la cubierta del puente con un alto alcance y precisión.

• Modo de accionamiento:6 × 4 o 8 × 4
• El motor:El motor de la ISUZU 6WG1
• Potencia de caballos:350 ∼ 420 CV
• Tipo de combustible:Gasóleo
• Transmisión:10 velocidades manuales / AMT opcional
• Norma de emisiones:Conforme con las normas Euro V / Euro VI
• Configuración de la cabina:
  • Con aire acondicionado
  • Con un solo dormitorio (opcional)
  • Ventanas eléctricas, ABS, control de crucero

• Altura máxima de trabajo:45 metros
• Alturas de las plataformas y cubos:~ 43 metros
• Alcance máximo horizontal:20 22 metros
• Capacidad de carga del cubo:200 ∼ 300 kg
• Tipo de proa:
  • Las demás máquinas y aparatos
  • Armas articuladas y plegables para posicionamiento complejo
• El brazo de inspección del puente:
  • Alcance extensible bajo el puente: 5 8 metros
  • Alcance vertical hacia abajo: 10 ∼ 15 metros
• Rotación:Rotación continua de 360°
• El material:Acero ligero de alta resistencia o aleación de aluminio

Basado en la configuración común para este equipo especializado, aquí hay una hoja técnica para el ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck

El ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck es un equipo altamente especializado diseñado para aplicaciones de altitud extrema,tareas particularmente exigentes como la inspección de puentes, mantenimiento de edificios de gran altura, trabajo de líneas eléctricas e instalación de telecomunicaciones.

Aquí están las características y especificaciones detalladas de esta máquina:

• Chasis de base:Por lo general utiliza el chasis de camión pesado ISUZU GIGA (a menudo FTR o FVR), que proporciona una base robusta y confiable necesaria para un levantamiento de 45 metros.
• El motor:Alimentado por un motor diesel ISUZU (por ejemplo, 4HK1-TCG60) que produce aproximadamente 205 CV y cumple con las normas de emisiones modernas (por ejemplo, Euro VI).
• El sistema de transmisión:Configuración estándar 4×2, equipada con una transmisión manual ISUZU (por ejemplo, de 6 velocidades), que proporciona suficiente potencia y movilidad en carretera.
• Estabilización (outriggers):
  • Tipo de vehículo:4 conjuntos de potentes salientes hidráulicos (del tipo V delantero y del tipo V o H trasero) que se pueden ajustar individualmente.
  • Función:Son cruciales para nivelar el vehículo en terrenos irregulares y proporcionar la enorme huella requerida para la estabilidad de 45 metros.
  • El tiempo de duración:Dispone de una amplia envergadura horizontal y vertical (por ejemplo, ≈6,1 m a 8,6 m) para garantizar la estabilidad del vehículo durante el funcionamiento de máximo alcance.

• Altura máxima de trabajo:Una característica crítica a 45 metros (≈147 pies), clasificándolo como una plataforma de trabajo de súper alto alcance.
• Tipo de proa:Boom telescópico hexadecagonal de siete secciones (o diseño similar de varias secciones).
  • La forma hexagonal de múltiples secciones proporciona una resistencia superior, una desviación mínima y una longitud de transporte compacta.
  • El brazo está hecho de acero de alta resistencia (por ejemplo, BAOSTEEL BS960) para mantener el peso bajo mientras se maximiza la capacidad de carga y la estabilidad.
• Radio de trabajo máximo:Puede alcanzar una extensión horizontal significativa, a menudo ≥ 22 metros (hasta 27 metros en algunos diseños), lo que permite trabajar mucho más allá de la huella del camión.
• Sistema de giro:Cuenta con una plataforma giratoria de rotación continua de 360 ̊, maximizando el área de trabajo sin necesidad de reposicionar el camión.

• Capacidad de carga:Con capacidad de elevación de 200 kg, con capacidad para dos trabajadores y un conjunto de herramientas y materiales.
• Construcción:Los materiales de alta resistencia, como la aleación de aluminio con patrón perforado o el acero inoxidable, se utilizan para el piso y las paredes del cubo/jaula para garantizar la seguridad de los trabajadores y las propiedades antideslizantes.
• Función de la plataforma:El cubo a menudo puede girar 360 ̊ de forma independiente a través de un motor eléctrico, y está equipado con un sistema de autonivelación hidrostática para mantener el nivel de la plataforma independientemente del ángulo de la proa.
• Personalización:Las opciones pueden incluir un cubo aislado para el trabajo en líneas de alta tensión.

• Sistema de control triple:Proporciona la máxima flexibilidad:
  • Control de plataforma (cubo): Control principal del operador para trabajos de precisión.
  • Control en tierra: controles secundarios en la plataforma giratoria para la configuración, el funcionamiento de emergencia y el posicionamiento general.
  • Control remoto inalámbrico: Permite al operador en tierra colocar el brazo desde el mejor punto de observación sin estar confinado al panel de control principal.
• Sistema hidráulico:Utiliza un sistema de control proporcional electrohidráulico (a menudo con tecnología de bus CAN) para una regulación suave, multidireccional y sin pasos de la velocidad de los movimientos de la proa y la plataforma.
• Monitor de trabajo LCD:Ubicado en el panel de control, muestra datos vitales en tiempo real: longitud del brazo, ángulo de elevación del brazo, altura de trabajo, radio de trabajo y estado de inclinación del vehículo.
• Los bloqueos de seguridad:
  • Interbloqueo de la palanca de salida: impide el funcionamiento de la palanca hasta que todos los palancas de salida estén correctamente desplegados y estabilizados.
  • Protección de las patas blandas: Un elemento de seguridad que detecta la presión inestable del suelo y limita el funcionamiento del brazo para evitar la caída.
  • Rango de límite automático: Limita electrónicamente el movimiento para evitar que el brazo entre en un área peligrosa (por ejemplo, sobrepasando su radio máximo o su altura máxima).
• Dispositivos de emergencia:
  • Bomba eléctrica de emergencia: Bomba de respaldo para bajar de forma segura al personal al suelo en caso de avería del motor o de la bomba principal.
  • Parada de emergencia: botones de fácil acceso tanto en la plataforma como en los controles de tierra para el cese inmediato de las operaciones.
  • Detección de nivel: supervisa continuamente la estabilidad y el ángulo del camión.

• Para la inspección del puente, las características centrales del camión son muy valiosas:
  • Profundidad de alcance: La alta altura de trabajo y el gran radio de trabajo son esenciales para acceder a la geometría a menudo compleja de las cubiertas de puentes, muelles y la parte inferior.
  • Posicionamiento preciso: La rotación de la plataforma giratoria de 360 ° y los controles proporcionales permiten a los inspectores maniobrar el cubo exactamente donde se necesita para realizar pruebas visuales o no destructivas de cerca.
  • Estabilidad: Los enormes salientes hidráulicos proporcionan una plataforma sólida como una roca, lo que garantiza la seguridad del personal que inspecciona puntos críticos de la estructura a grandes alturas.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. es uno de los fabricantes más grandes y prominentes de vehículos de propósito especial en China.Es la empresa central del Grupo CLW y es reconocida como un actor importante en el mercado mundial de vehículos especiales.

Aquí hay una descripción detallada de la empresa:

• Ubicación:Ubicado en la ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, China, que a menudo se llama la "Capital de los vehículos de propósito especial de China".
• El establecimiento:Fundada en septiembre de 2004.
• Escala:El Grupo CLW es masivo, a menudo clasificado entre las 500 mejores empresas privadas de China.
• Trabajadores:Más de 10.000 empleados, incluidos un gran número de trabajadores cualificados y personal de I+D.
• Las instalaciones:Cubre una extensa superficie (más de 2.000 acres) con múltiples bases de producción y numerosos talleres especializados.
• Capacidad de producción:Una capacidad de producción anual de hasta 100.000 vehículos especiales.
• Nombramiento:Es un fabricante a gran escala designado por el gobierno para varios tipos de vehículos especiales en China.

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. es una importante sucursal del grupo CLW con un capital registrado de 100,000,000 RMB ((14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6,000,000,000(840 millones de dólares estadounidenses).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupo CLW) es un jugador importante en el mercado internacional, con sus vehículos de propósito especial exportados a más de 80 países y regiones de todo el mundo.

La estrategia de mercado extranjero de la compañía se centra en exportar a economías en desarrollo y emergentes que requieren una infraestructura robusta y especializada y vehículos utilitarios.

• Los productos de Chengli están ampliamente distribuidos en varios continentes principales:
  • África:Un mercado importante, incluidos los países de:
    • África Oriental: Tanzania, Kenia, Uganda y Malawi.
    • África occidental: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benín y Níger.
    • Otras naciones africanas: Sudáfrica, Angola, Congo, Sudán, Zambia.
  • Asia (sureste y centro):Un mercado fundamental cerca de casa.
    • Asia sudoriental: Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Malasia, Singapur y Tailandia.
    • Asia Central: Rusia, Mongolia, Kazajstán, Uzbekistán y Kirguistán.
  • El Medio Oriente:Una región clave para sus vehículos de transporte de tanques y combustible.
  • América del Sur:Incluyendo países como Perú, Bolivia, Panamá, Chile y Venezuela.
  • Océania:Incluyendo Nueva Zelanda y Australia.
  • Europa:Aunque no se mencionan tanto como los otros, también tienen presencia en Europa del Este.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones de Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc.,Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan a las disposiciones del Reglamento (CE) n.o 1224/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo,El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocería de camión para el dibujo del cliente