ISUZU Giga 45 Meter Kerja Udara Baru Bucket Boom Lift Platform Jembatan Inspeksi Truk

ISUZU Giga 45 meter truk platform kerja udara, sering disebut sebagai ember boom lift atau man-lifter,adalah kendaraan khusus tugas berat yang dirancang untuk operasi ketinggian tinggi seperti konstruksi, pemeliharaan utilitas, dan inspeksi jembatan.

Berikut ini adalah fitur utama dan spesifikasi berdasarkan model umum:

• Chassis:Biasanya dibangun pada ISUZU GIGA (atau seri FTR / FVR Giga) chassis truk tugas berat, sering dalam konfigurasi 4x2 drive.
• Tinggi kerja maksimum:Sekitar 45 meter (sekitar 147 kaki).
• Radius Kerja Maksimal:Dapat mencapai hingga 22 sampai 27 meter (tergantung pada model spesifik dan sudut boom).
• Jenis boom:Seringkali memiliki multi-bagian (misalnya, tujuh atau sembilan bagian) teleskopis boom terbuat dari baja paduan kekuatan tinggi, dirancang untuk jangkauan maksimum dan stabilitas.
• Platform/Lapisan:
  • Kapasitas:Kapasitas beban nominal biasanya sekitar 200 kg (sekitar 440 lbs), cocok untuk dua pekerja ditambah alat.
  • Rotasi:Platform kerja / ember dan turntable boom biasanya menawarkan rotasi 360 derajat terus menerus.
  • Bahan:Dapat terbuat dari paduan aluminium atau baja bertenaga tinggi, dengan ember serat kaca terisolasi sering tersedia sebagai pilihan, terutama untuk pekerjaan utilitas listrik.
• Mesin:Umumnya dilengkapi dengan mesin diesel ISUZU (misalnya, 4HK1-TCG60) memenuhi standar emisi tinggi seperti Euro VI, dengan tenaga sekitar 205 HP (beberapa varian tugas berat mungkin memiliki daya yang lebih tinggi).
• Outriggers:Fitur 4 outriggers hidrolik (sering Front V, Rear V atau Front V, Rear H konfigurasi) yang dapat diatur secara individual untuk memastikan stabilitas kendaraan di tanah yang tidak rata.

• Sistem kontrol:Dilengkapi dengan beberapa mode operasi:
  • Pengendalian tanah: Pengendalian yang terletak di papan putar/dasar boom.
  • Platform/Bucket Control: Kontrol di dalam keranjang kerja.
  • Wireless Remote Control (opsional pada beberapa model) untuk meningkatkan fleksibilitas dan keamanan.
• Penguncian dan alarm keamanan:
  • Perangkat Interlock Otomatis: Mencegah operasi berbahaya, seperti mengunci operasi outrigger ketika boom digunakan, atau mencegah operasi bersamaan dari tanah dan ember.
  • Fungsi Deteksi Tingkat: Terus memantau keselarasan horizontal kendaraan.
  • Perlindungan/Alarm Overload: Mengingatkan operator jika kapasitas platform melebihi.
  • Penutupan darurat: Mekanisme untuk menghentikan operasi segera.
  • Pompa Listrik Darurat: Memungkinkan untuk mengembalikan personel ke tanah dengan aman jika terjadi kegagalan mesin atau pompa utama.
• Keamanan Malam:Dilengkapi dengan lampu strobo teknik dan lampu pencahayaan.
• Kemampuan Inspeksi Jembatan:Panjang, multi-bagian boom teleskopik, dikombinasikan dengan rotasi terus menerus dan kontrol yang tepat membuat jenis truk ini sangat cocok untuk inspeksi jembatan dan pemeliharaan,memungkinkan pekerja untuk mengakses area di atas dan di bawah dek jembatan dengan jangkauan tinggi dan akurasi.

• Mode Drive:6×4 atau 8×4
• Mesin:ISUZU 6WG1
• Daya kuda:350-420 HP
• Jenis bahan bakar:Diesel
• Transmisi:Manual 10 kecepatan / Opsional AMT
• Standar emisi:Euro V / Euro VI sesuai
• Konfigurasi kabin:
  • Dilengkapi udara
  • Satu tempat tidur (opsional)
  • Jendela listrik, ABS, cruise control

• Tinggi kerja maksimum:45 meter
• Platform/Tinggi Ember:~ 43 meter
• Jangkauan Horizontal Maksimal:2022 meter
• Kapasitas beban ember:200-300 kg
• Jenis boom:
  • Multi-section telescopic boom
  • Lengan articulated & lipat untuk posisi yang kompleks
• Lengan Inspeksi Jembatan:
  • Jangkauan yang dapat diperpanjang di bawah jembatan: 5 ∼ 8 meter
  • Jangkauan vertikal ke bawah: 10-15 meter
• Rotasi:360° rotasi terus menerus
• Bahan:Baja ringan kekuatan tinggi atau paduan aluminium

Berdasarkan konfigurasi umum untuk peralatan khusus ini, berikut adalah lembar teknis untuk ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck

ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck adalah peralatan yang sangat khusus yang dirancang untuk aplikasi ketinggian ekstrim,tugas yang sangat menuntut seperti inspeksi jembatan, pemeliharaan gedung tinggi, pekerjaan jalur listrik, dan instalasi telekomunikasi.

Berikut adalah fitur dan spesifikasi rinci untuk mesin ini:

• Base Chassis:Biasanya menggunakan ISUZU GIGA (sering FTR atau FVR) heavy-duty truck chassis, yang menyediakan dasar yang kuat dan andal yang diperlukan untuk lift boom 45 meter.
• Mesin:Didorong oleh mesin diesel ISUZU (misalnya, 4HK1-TCG60) menghasilkan sekitar 205 HP dan sesuai dengan standar emisi modern (misalnya, Euro VI).
• Penggerak:Konfigurasi 4×2 standar, dilengkapi dengan transmisi manual ISUZU (misalnya, 6-speed), memberikan daya yang cukup dan mobilitas di jalan.
• Stabilisasi (Otriggers):
  • Jenis:4 set outrigger hidrolik yang kuat (Front tipe V dan Rear tipe V atau tipe H) yang dapat diatur secara individual.
  • Fungsi:Mereka sangat penting untuk meratakan kendaraan di medan yang tidak rata dan memberikan jejak besar yang diperlukan untuk stabilitas 45m.
  • Panjangnya:Memiliki rentang horizontal dan vertikal yang besar (misalnya, ≈6,1m sampai 8,6m) untuk memastikan stabilitas kendaraan selama operasi jangkauan maksimum.

• Tinggi kerja maksimum:Fitur penting di 45 meter (≈147 kaki), mengklasifikasikannya sebagai platform kerja super tinggi.
• Jenis boom:Tujuh bagian Hexadecagonal Telescopic Boom (atau desain multi-bagian serupa).
  • Bentuk multi-bagian, heksagonal memberikan kekuatan superior, defleksi minimal, dan panjang transportasi yang kompak.
  • Boom terbuat dari baja bertenaga tinggi (misalnya, BAOSTEEL BS960) untuk menjaga berat badan tetap rendah sambil memaksimalkan kapasitas beban dan stabilitas.
• Radius Kerja Maksimal:Dapat mencapai jangkauan horizontal yang signifikan, sering ≥22 meter (hingga 27 meter dalam beberapa desain), memungkinkan pekerjaan jauh di luar jejak truk.
• Sistem Swing:Fitur turntable berputar 360 ̊ terus menerus, memaksimalkan area kerja tanpa perlu memposisikan kembali truk.

• Kapasitas beban:Dianjurkan untuk kapasitas angkat biasanya 200 kg, dengan aman menampung dua pekerja dan tambahan alat dan bahan.
• Konstruksi:Bahan-bahan yang kuat, seperti paduan aluminium berpola perforasi atau baja tahan karat, digunakan untuk lantai dan dinding ember/kurung untuk memastikan keselamatan pekerja dan sifat anti-geser.
• Fungsi platform:Ember sering dapat berputar 360 ̊ secara independen melalui motor listrik, dan dilengkapi dengan sistem penyeimbang diri hidrostatik untuk menjaga tingkat platform terlepas dari sudut boom.
• Pengaturan:Opsi dapat mencakup ember terisolasi untuk pekerjaan saluran listrik tegangan tinggi.

• Sistem Kontrol Tiga:Memberikan fleksibilitas maksimal:
  • Kontrol platform (Bucket): Kontrol operator utama untuk pekerjaan presisi.
  • Ground Control: Kontrol sekunder pada turntable untuk pengaturan, operasi darurat, dan posisi umum.
  • Pengendalian jarak jauh nirkabel: Memungkinkan operator berbasis darat untuk memposisikan boom dari titik pandang terbaik tanpa terbatas pada panel kontrol utama.
• Sistem hidraulik:Menggunakan sistem kontrol proporsional elektro-hidraulik (sering dengan teknologi bus CAN) untuk regulasi kecepatan yang mulus, multi-arah, dan tanpa langkah gerakan boom dan platform.
• LCD Monitor Kerja:Terletak di panel kontrol, ini menampilkan data penting secara real-time: panjang lengan, sudut elevasi boom, ketinggian kerja, radius kerja, dan status kemiringan kendaraan.
• Penguncian keamanan:
  • Boom-Outrigger Interlock: Mencegah operasi boom sampai semua outrigger digunakan dengan benar dan stabil.
  • Perlindungan Soft Leg: Fitur keamanan yang mendeteksi tekanan tanah yang tidak stabil dan membatasi operasi boom untuk mencegah terguling.
  • Jangkauan Batas Otomatis: Secara elektronik membatasi gerakan untuk mencegah boom memasuki area berbahaya (misalnya, mencapai lebih dari radius maksimum atau tinggi maksimum).
• Perangkat darurat:
  • Pompa listrik darurat: Pompa cadangan untuk menurunkan personel ke tanah dengan aman jika terjadi kegagalan mesin atau pompa utama.
  • Emergency Stop: Tombol yang mudah diakses di platform dan kontrol darat untuk menghentikan operasi segera.
  • Deteksi Tingkat: Terus memantau stabilitas dan sudut truk.

• Untuk pemeriksaan jembatan, fitur inti truk sangat berharga:
  • Deep Outreach: Ketinggian kerja yang tinggi dan radius kerja yang besar sangat penting untuk mengakses geometri dek jembatan, dermaga, dan bagian bawah yang seringkali kompleks.
  • Posisi yang Tepat: Rotasi turntable 360 ̊ dan kontrol proporsional memungkinkan inspektur untuk manuver ember tepat di mana diperlukan untuk melakukan tes visual dekat atau non-destructive.
  • Stabilitas: Outriggers hidraulik besar menyediakan platform yang padat seperti batu, memastikan keselamatan personel yang memeriksa titik-titik struktural kritis di ketinggian yang besar.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. adalah salah satu produsen kendaraan khusus terbesar dan paling menonjol di Cina.Ini adalah perusahaan inti dari Grup CLW dan diakui sebagai pemain utama di pasar kendaraan khusus global.

Berikut ini gambaran rinci tentang perusahaan:

• Lokasi:Terletak di Kota Suizhou, Provinsi Hubei, Cina, yang sering disebut sebagai "Ibukota Kendaraan Bertujuan Khusus China".
• Penetapan:Didirikan pada September 2004.
• Skala:CLW Group sangat besar, sering berada di antara 500 Perusahaan Swasta Teratas di China.
• Karyawan:Lebih dari 10.000 karyawan, termasuk sejumlah besar pekerja terampil dan personel R&D.
• Fasilitas:Mencakup area yang luas (lebih dari 2.000 hektar) dengan beberapa basis produksi dan banyak bengkel khusus.
• Kapasitas produksi:Kapasitas produksi tahunan hingga 100.000 kendaraan khusus.
• Penunjukan:Ini adalah produsen skala besar yang ditunjuk pemerintah untuk berbagai jenis kendaraan khusus di Cina.

Didirikan pada September 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari kelompok CLW dengan modal terdaftar 100,000,000 RMB ((14 juta Dolar AS) dan total modal 6,000,000,000(840 juta dolar AS).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) adalah pemain penting di pasar internasional, dengan kendaraan khususnya diekspor ke lebih dari 80 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Strategi pasar luar negeri perusahaan difokuskan pada ekspor ke negara berkembang dan negara berkembang yang membutuhkan infrastruktur dan kendaraan utilitas yang kuat dan khusus.

• Produk Chengli didistribusikan secara luas di beberapa benua besar:
  • Afrika:Pasar utama, termasuk negara-negara di:
    • Afrika Timur: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi.
    • Afrika Barat: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
    • Negara Afrika lainnya: Afrika Selatan, Angola, Kongo, Sudan, Zambia.
  • Asia (Timur Selatan & Tengah):Pasar dasar dekat dengan rumah.
    • Asia Tenggara: Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Malaysia, Singapura, Thailand.
    • Asia Tengah: Rusia, Mongolia, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan.
  • Timur Tengah:Daerah kunci untuk kendaraan tangki dan transportasi bahan bakar mereka.
  • Amerika Selatan:Termasuk negara-negara seperti Peru, Bolivia, Panama, Chili, dan Venezuela.
  • Oceania:Termasuk Selandia Baru dan Australia.
  • Eropa:Meskipun tidak begitu banyak disebutkan seperti yang lain, mereka juga memiliki kehadiran di Eropa Timur.

Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di Cina dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, Timur Tengah dan sebagainya,seperti Rusia, Mongolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo,El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan juga tubuh truk untuk gambar klien