ISUZU Giga 45 Meter Neue Hubarbeitsbühne mit Ausleger und Korb für Brückeninspektion

Der ISUZU Giga 45 Meter hohe Arbeitsplattform LKW, oft als Eimer Boom-Lift oder Mann-Lifter bezeichnet,ist ein spezialisiertes Schwerlastfahrzeug, das für Operationen in großer Höhe wie Bauarbeiten entwickelt wurde, Versorgungsbetriebe und Brückeninspektionen.

Hier sind die wichtigsten Merkmale und Spezifikationen, die auf gemeinsamen Modellen basieren:

• Fahrwerk:Typischerweise auf einem ISUZU GIGA (oder FTR/FVR Giga-Serie) schweren Lkw-Chassis gebaut, oft in einer 4x2-Antriebskonfiguration.
• Maximale Arbeitshöhe:Ungefähr 45 Meter.
• Maximaler Arbeitsradius:Er reicht bis zu 22 bis 27 Meter (je nach Modell und Baumwinkel).
• Typ des Auslegers:Häufig verfügt es über einen mehrseitigen (z. B. sieben- oder neunseitigen) Teleskop-Boom aus hochfesterem Legierungsstahl, der für maximale Reichweite und Stabilität ausgelegt ist.
• Plattform/Eimer:
  • Kapazität:Die Nennlast beträgt typischerweise etwa 200 kg (ca. 440 lbs), geeignet für zwei Arbeiter und Werkzeuge.
  • Drehzahl:Die Arbeitsplattform/der Eimer und der Ausleger drehen sich in der Regel kontinuierlich um 360°.
  • Material:Kann aus Aluminiumlegierung oder hochfester Stahl hergestellt werden, wobei isolierte Glasfaserbehälter oft als Option erhältlich sind, insbesondere für Stromversorgungsarbeiten.
• Motor:Normalerweise mit einem ISUZU Dieselmotor (z. B. 4HK1-TCG60) ausgestattet, der hohe Emissionsnormen wie Euro VI erfüllt, mit einer Leistung von etwa 205 PS (einige Schwerlastvarianten können eine höhere Leistung haben).
• Auslöser:Mit 4 hydraulischen Außenklemmen (oft Front V, Rear V oder Front V, Rear H-Konfiguration), die individuell eingestellt werden können, um die Stabilität des Fahrzeugs auf unebenem Boden zu gewährleisten.

• Kontrollsysteme:mit einer Leistung von mehreren Leistungsmodus:
  • Bodensteuerung: Steuereinrichtungen, die sich an der Drehscheibe/Basis des Baumes befinden.
  • Plattform/Bucket-Steuerung: Steuerelemente im Arbeitskorb.
  • Drahtlose Fernbedienung (optional bei einigen Modellen) für mehr Flexibilität und Sicherheit.
• Sicherheitseinsperrungen und Alarme:
  • Automatische Verriegelungseinrichtung: Verhindert gefährliche Vorgänge, wie z. B. das Sperren des Außengangs, wenn der Ausleger verwendet wird, oder verhindert gleichzeitige Vorgänge sowohl vom Boden als auch vom Eimer.
  • Niveaulenkungsfunktion: Überwachung der horizontalen Ausrichtung des Fahrzeugs.
  • Überlastschutz/Alarm: Warnt die Bediener, wenn die Plattformkapazität überschritten wird.
  • Notstand: Ein Mechanismus zur sofortigen Einstellung des Betriebs.
  • Notfall-Elektropumpe: Ermöglicht die sichere Rückführung des Personals zum Boden im Falle eines Ausfalls des Motors oder der Primärpumpe.
• Sicherheit in der Nacht:Ausgestattet mit technischen Stroboskoplichtern und Beleuchtungslampen.
• Überprüfungsfähigkeit der Brücke:Der lange, mehrseitige Teleskopbaum, kombiniert mit der kontinuierlichen Drehung und der präzisen Steuerung, macht diesen Lkw-Typ hervorragend geeignet für die Inspektion und Wartung von Brücken.so dass die Arbeiter mit hoher Reichweite und Genauigkeit Zugang zu Bereichen über und unter dem Brückendeck haben.

• Antriebsmodus:6 × 4 oder 8 × 4
• Motor:ISUZU 6WG1
• Pferdestärke:350-420 PS
• Kraftstoffart:Diesel
• Übertragung:Manuelle 10-Gang-Anlage / optionale AMT
• Emissionsstandard:Euro V / Euro VI-konform
• Kabinenkonfiguration:
  • mit Klimaanlage
  • Einzelschläfer (optional)
  • Elektrische Fenster, ABS, Geschwindigkeitssteuerung

• Maximale Arbeitshöhe:45 Meter
• Plattform/Eimerhöhe:~ 43 Meter
• Maximale horizontale Reichweite:2022 Meter
• Beförderungsfähigkeit des Eimers:200 ∼ 300 kg
• Typ des Auslegers:
  • Teleskopbaum mit mehreren Abschnitten
  • Gelenkte und zusammenklappbare Arme für komplexe Positionierung
• Brückeninspektionsarm:
  • Erweiterbare Reichweite unter der Brücke: 5-8 Meter
  • Vertikale Reichweite nach unten: 10-15 Meter
• Drehzahl:360° kontinuierliche Drehung
• Material:mit einer Breite von nicht mehr als 50 mm

Basierend auf der gemeinsamen Konfiguration für diese spezialisierte Ausrüstung, hier ist ein technisches Blatt für die ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Plattform Truck

Der ISUZU Giga 45 Meter Aerial Work Bucket Boom Lift Platform Truck ist ein hochspezialisiertes Gerät, das für Anwendungen in extremer Höhe entwickelt wurde.besonders anspruchsvolle Aufgaben wie die Brückeinspektion, Wartung von Hochhäusern, Stromleitungsarbeiten und Telekommunikationsinstallationen.

Hier sind die detaillierten Eigenschaften und Spezifikationen dieser Maschine:

• Basis-Fahrwerk:Der Typ verwendet das ISUZU GIGA (oft FTR oder FVR) Schwerlastlastwagen-Chassis, das ein robustes und zuverlässiges Fundament für einen 45-Meter-Boom-Lift bietet.
• Motor:mit einem ISUZU Dieselmotor (z. B. 4HK1-TCG60) mit einer Leistung von ca. 205 PS und mit den modernen Emissionsnormen (z. B. Euro VI)
• Antrieb:Standard 4×2-Konfiguration, mit einem ISUZU manuellen Getriebe ausgestattet (z. B. 6-Gang), mit ausreichender Leistung und Mobilität auf der Straße.
• Stabilisierung (Auslöser):
  • Typ:4 Sätze leistungsfähiger hydraulischer Außenkutscher (V-Typ vorne und V-Typ oder H-Typ hinten), die individuell eingestellt werden können.
  • Funktion:Sie sind entscheidend, um das Fahrzeug auf unebenem Gelände zu ebnen und den massiven Fußabdruck zu gewährleisten, der für eine Stabilität von 45 m erforderlich ist.
  • Die Länge:Die Fahrzeuge sind mit einer hohen horizontalen und vertikalen Spannweite (z. B. ≈6,1 m bis 8,6 m) ausgestattet, um die Stabilität des Fahrzeugs während des Betriebs mit maximaler Reichweite zu gewährleisten.

• Maximale Arbeitshöhe:Ein kritisches Merkmal mit 45 Metern (≈147 Fuß), das es als Super-High-Reach-Arbeitsplattform klassifiziert.
• Typ des Auslegers:Sieben-Abschnitte Hexadecagonal Telescopic Boom (oder ähnliche Mehr-Abschnitte-Design).
  • Die mehrseitige, sechseckige Form bietet eine überlegene Festigkeit, minimale Abbiegung und eine kompakte Transportlänge.
  • Der Ausleger besteht aus hochfesterem Stahl (z. B. BAOSTEEL BS960) um das Gewicht niedrig zu halten und gleichzeitig die Tragfähigkeit und Stabilität zu maximieren.
• Maximaler Arbeitsradius:Kann eine signifikante horizontale Reichweite erreichen, oft ≥ 22 Meter (in einigen Konstruktionen bis zu 27 Meter), so dass die Arbeit weit über den Fußabdruck des Lkw hinausgeht.
• Schwenksystem:Mit einem 360° kontinuierlichen Drehteller maximiert sich der Arbeitsbereich, ohne dass der Lkw neu positioniert werden muss.

• Lastkapazität:Für eine Tragfähigkeit von typischerweise 200 kg bestimmt, für die zwei Arbeiter und eine Reihe von Werkzeugen und Materialien sicher untergebracht sind.
• Bauwesen:Hochfeste Materialien, wie z. B. durchstrichene Aluminiumlegierung oder Edelstahl, werden für den Eimer-/Käfigboden und die Wände verwendet, um die Sicherheit der Arbeiter und ihre rutschfeste Eigenschaften zu gewährleisten.
• Plattformfunktion:Der Eimer kann sich oft über einen Elektromotor unabhängig um 360° drehen und ist mit einem hydrostatischen Selbstebeneilsystem ausgestattet, um die Plattform unabhängig vom Ausbruchwinkel gleich zu halten.
• Anpassung:Möglich ist ein isolierter Eimer für Hochspannungsleitungen.

• Dreifachsteuerungssystem:Maximale Flexibilität:
  • Steuerung der Plattform (Bucket): Hauptsteuerung des Bedieners für Präzisionsarbeiten.
  • Bodensteuerung: Sekundärsteuerung auf dem Drehteller für die Einrichtung, Notbetrieb und allgemeine Positionierung.
  • Drahtlose Fernbedienung: Ermöglicht es dem bodengestützten Bediener, den Auslöser vom besten Aussichtspunkt aus zu positionieren, ohne auf das Hauptsteuerfeld beschränkt zu sein.
• Hydraulisches System:Verwendet ein elektrohydraulisches Proportionssteuerungssystem (oft mit CAN-Bus-Technologie) für eine reibungslose, mehrrichtungsbasierte und schrittlose Geschwindigkeitsregelung von Boom- und Plattformbewegungen.
• LCD-Arbeitsmonitor:Auf der Steuerung zeigt er wichtige Echtzeitdaten an: Armlänge, Ausfallwinkel, Arbeitshöhe, Arbeitsradius und Neigung des Fahrzeugs.
• Sicherheitseinsperrungen:
  • Boom-Outrigger-Verriegelung: Verhindert den Boombetrieb, bis alle Boom-Outrigger ordnungsgemäß eingesetzt und stabilisiert sind.
  • "Soft Leg Protection": ein Sicherheitsmerkmal, das einen instabilen Bodendruck erkennt und den Betrieb des Auslegers einschränkt, um ein Kippen zu verhindern.
  • Automatischer Grenzbereich: Elektronisch beschränkt die Bewegung, um zu verhindern, dass der Boom in ein gefährliches Gebiet gelangt (z. B. über seinen maximalen Radius oder seine maximale Höhe).
• Notfallgeräte:
  • Notfall-Elektropumpe: Eine Ersatzpumpe zur sicheren Absenkung des Personals auf den Boden im Falle eines Ausfalls des Motors oder der Hauptpumpe.
  • Notstopp: Einfach zugängliche Tasten auf der Plattform und an der Bodensteuerung, um den Betrieb sofort einzustellen.
  • Niveauerkennung: Überwacht kontinuierlich die Stabilität und den Winkel des Lkw.

• Für die Brückeinspektion sind die Kernmerkmale des Lkw sehr wertvoll:
  • Tiefe Reichweite: Die hohe Arbeitshöhe und der große Arbeitsradius sind für den Zugang zur oft komplexen Geometrie von Brückendecks, Piers und Unterseiten unerlässlich.
  • Genaue Positionierung: Durch die 360° Dreh- und Proportionssteuerung können die Inspektoren den Eimer genau dorthin manövrieren, wo er für eine nahere Sicht oder zerstörungsfreie Prüfung benötigt wird.
  • Stabilität: Die massiven hydraulischen Außenstecker bieten eine felsenfeste Plattform, die die Sicherheit des Personals gewährleistet, das kritische Strukturpunkte in großer Höhe untersucht.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ist einer der größten und bekanntesten Hersteller von Sonderfahrzeugen in China.Es ist das Kerngeschäft der CLW-Gruppe und gilt als bedeutender Akteur auf dem weltweiten Markt für Spezialfahrzeuge.

Hier ist ein detaillierter Überblick über das Unternehmen:

• Standort:Das Fahrzeug befindet sich in der Stadt Suizhou, Provinz Hubei, China, die oft als "Hauptstadt der chinesischen Spezialfahrzeuge" bezeichnet wird.
• Einrichtung:Im September 2004 gegründet.
• GrößenordnungDie CLW-Gruppe ist riesig und zählt oft zu den Top 500 privaten Unternehmen in China.
• Mitarbeiter:Mehr als 10.000 Mitarbeiter, darunter eine große Anzahl von Fachkräften und F&E-Personal.
• Einrichtungen:Er erstreckt sich über eine große Fläche (über 2.000 Hektar) mit mehreren Produktionsstätten und zahlreichen Fachwerkstätten.
• Produktionskapazität:Eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 100.000 Spezialfahrzeugen.
• Bezeichnung:Es handelt sich um einen von der Regierung benannten Großhersteller für verschiedene Arten von Spezialfahrzeugen in China.

Die im September 2004 gegründete Chengli Special Automobile Co., Ltd. ist eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem eingetragenen Kapital von 100,000,000 RMB ((14 Millionen US-Dollar) und Gesamtkapital 6,000,000840 Millionen US-Dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) ist ein bedeutender Akteur auf dem internationalen Markt und exportiert seine Sonderfahrzeuge in über 80 Länder und Regionen weltweit.

Die Auslandsmarktstrategie des Unternehmens konzentriert sich auf den Export in Entwicklungs- und Schwellenländer, die eine robuste und spezialisierte Infrastruktur und Nutzfahrzeuge benötigen.

• Die Produkte von Chengli sind auf mehreren großen Kontinenten verbreitet:
  • Afrika:Ein wichtiger Markt, einschließlich der Länder in:
    • Ost-Afrika: Tansania, Kenia, Uganda und Malawi.
    • Westafrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin und Niger.
    • Andere afrikanische Nationen: Südafrika, Angola, Kongo, Sudan, Sambia.
  • Asien (Südost- und Zentralasien):Ein Grundmarkt in der Nähe von zu Hause.
    • Südostasien: Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Malaysia, Singapur und Thailand.
    • Zentralasien: Russland, Mongolei, Kasachstan, Usbekistan und Kirgisistan.
  • Der Nahe Osten:Eine Schlüsselregion für ihre Tank- und Kraftstofftransportfahrzeuge.
  • Südamerika:Dazu gehören Länder wie Peru, Bolivien, Panama, Chile und Venezuela.
  • Ozeanien:Auch Neuseeland und Australien.
  • Europa:Obwohl sie nicht so häufig erwähnt werden wie die anderen, sind sie auch in Osteuropa präsent.

Lastwagen von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden an mehr als 29 Provinzen in China und mehr als 80 Überseelandsländer und -regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft,Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, im Rahmen der Zusammenarbeit mit der Europäischen Kommission eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, um die Auswirkungen der Einbeziehung von Drittländern in die Union zu verbessern.El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch Lkw-Karosserie für Kunden