JMC Compactor Garbage Collection Bin รถบรรทุกทำความสะอาดสำหรับขายในโมร็อกโก

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

รถเก็บขยะและทำความสะอาดถังแบบอัด JMC เป็นรถจัดการขยะประสิทธิภาพสูงสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อสุขอนามัยของเทศบาลในเมืองและชานเมือง สร้างขึ้นบนแชสซีสำหรับงานเบา JMC 4x2 ที่ทนทานและเชื่อถือได้ ยานพาหนะคันนี้ผสานรวมเทคโนโลยีการบีบอัดไฮดรอลิกแบบสองทิศทางขั้นสูง ตัวเก็บขยะแบบปิดผนึกความจุสูง และกลไกการเอียงถังด้านหลังอเนกประสงค์ โดยนำเสนอความสมดุลที่สมบูรณ์แบบในขนาดกะทัดรัดเพื่อความคล่องตัวบนถนนแคบ และประสิทธิภาพน้ำหนักบรรทุกสูงสำหรับการรวบรวมขยะงานหนัก

2. ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ

A. ข้อมูลจำเพาะแชสซี JMC

แบรนด์แชสซี: JMC (Jiangling Motors Corporation)

ประเภทไดรฟ์: 4x2 (พวงมาลัยซ้าย / LHD เหมาะสำหรับโมร็อกโก)

ห้องโดยสาร: ห้องโดยสารสมัยใหม่ 2-3 ที่นั่ง ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ (เครื่องปรับอากาศ) กระจกไฟฟ้า และเซ็นทรัลล็อค

ระยะฐานล้อ: 3,360 มม. / 3,815 มม. (ขึ้นอยู่กับปริมาตรตัวถังเฉพาะ)

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูงเทคโนโลยี JMC-ISUZU

กำลังขับ: 115 แรงม้า – 152 แรงม้า (ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ที่เลือก)

มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: ยูโร 3 / ยูโร 4 / ยูโร 5 (สอดคล้องกับกฎระเบียบการนำเข้าอย่างสมบูรณ์)

ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดา ความเร็วเดินหน้า 5 ระดับ และความเร็วถอยหลัง 1 ระดับ

ยางรถยนต์: 7.00R16LT หรือ 7.50R16 ยางเหล็กเรเดียล (ยางอะไหล่ 6 + 1 เส้น)

ระบบเบรก: เบรกนิวแมติกสองวงจร / เบรกไฮดรอลิกพร้อม ABS

B. ข้อมูลจำเพาะของเครื่องอัดขยะส่วนบน

ปริมาตรตัวถังขยะ: 4 m³ / 5 m³ / 6 m³ / 8 m³ (ความจุที่มีประสิทธิภาพ)

วัสดุของตัวเครื่อง: แผ่นเหล็กแรงดึงสูง ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อการกัดกร่อน (เหล็กแมงกานีส T420 / Q345 หรือเหล็กกล้าคาร์บอนเทียบเท่า)

ความหนา: ผนังด้านข้าง 4 มม., แผ่นด้านล่าง 5 มม.

โครงสร้าง: การออกแบบตัวถังรูปทรงโค้ง (โค้ง) โดยไม่มีตะเข็บเชื่อมตามยาว เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างให้เหมาะสม และหลีกเลี่ยงการสะสมขยะในมุมที่ตายแล้ว

อัตรากำลังอัด: สูงสุด 1:2.5 (ทำให้มีความหนาแน่นของเสียหลวมสูงที่ 600–800 กก./ลบ.ม.)

รอบเวลาการอัดครั้งเดียว: 20 วินาที

เวลาคายประจุ: 30 วินาที (ผ่านแผ่นกดดีดตัวภายใน)

C. ระบบไฮดรอลิกและระบบควบคุม

ปั๊มไฮดรอลิก: ปั๊มเกียร์ไหลขนาดใหญ่/ปั๊มลูกสูบสำหรับงานหนัก

วาล์วและกระบอกสูบหลายทาง: แบรนด์ในประเทศที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกหรือระดับชั้นนำ รับประกันความเสถียรของแรงดันสูงและการรั่วไหลเป็นศูนย์

ระบบควบคุม: ระบบปฏิบัติการสองโหมด:

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ CAN-bus: แผงปุ่มสัมผัส / ตัวควบคุมอัจฉริยะ PLC ที่ประตูท้ายด้านหลังและภายในห้องโดยสารสำหรับรอบอัตโนมัติด้วยปุ่มเดียว

จอยสติ๊กควบคุมกลไกแบบแมนนวล: สำหรับกรณีฉุกเฉินหรือการทำงานแบบแมนนวลในกรณีของการบำรุงรักษาระบบไฟฟ้า

3. คุณสมบัติขั้นสูงและไฮไลท์ประสิทธิภาพ

การบีบอัดแบบสองทิศทางประสิทธิภาพสูง: การผสมผสานระหว่างเครื่องขูดสำหรับงานหนักและแผ่นสไลด์ทำให้มั่นใจได้ว่าของเสียจะถูกบีบอัดล่วงหน้าในถังก่อนที่จะบรรจุลงในถังหลัก ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการลากเป็นสองเท่าหรือสามเท่าเมื่อเทียบกับรถดัมพ์มาตรฐาน

กลไกการเอียงถังด้านหลังอเนกประสงค์: ติดตั้งด้วยตัวยกไฮดรอลิกสำหรับงานหนักที่เข้ากันได้กับถังขยะมาตรฐานสากล (เช่น ถังขยะพลาสติกหรือเหล็กชุบสังกะสี 120 ลิตร 240 ลิตร 360 ลิตร 660 ลิตร และ 1100 ลิตร)

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมโดยรวม (การรั่วไหลเป็นศูนย์):

โครงสร้างตัวถังที่ปิดสนิทพร้อมปะเก็นยางระดับพรีเมียมระหว่างถังขยะและประตูท้าย

ถังเก็บน้ำเสีย/น้ำเสียความจุขนาดใหญ่ในตัว (≥200ลิตร) พร้อมวาล์วระบายน้ำเพื่อดักจับน้ำชะขยะทั้งหมด ขจัดมลพิษทุติยภูมิและกลิ่นเหม็นตลอดเส้นทางการขนส่งได้อย่างสมบูรณ์

การควบคุมความปลอดภัยที่ครอบคลุม: มีปุ่มหยุดฉุกเฉินที่ทั้งสองด้านของประตูท้าย แถบรองรับเพื่อความปลอดภัยสำหรับการป้องกันการบำรุงรักษา และสวิตช์อินเทอร์ล็อคในบริเวณใกล้เคียงเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงาน

4. รายละเอียดการบรรจุและจัดส่ง (สำหรับตลาดโมร็อกโก)

การป้องกันการกัดกร่อน: ยานพาหนะทั้งคันได้รับสีรองพื้นป้องกันสนิมระดับมืออาชีพและสีทับหน้าโพลียูรีเทนระดับพรีเมียม มีการทาขี้ผึ้งทางทะเลเป็นชั้นหนาก่อนการขนส่งเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของเกลือทะเลระหว่างการขนส่งทางทะเล

โหมดการจัดส่ง: เรือ Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) หรือการจัดส่งสินค้าจำนวนมาก

ระบบการบดอัด: คุณสมบัติหลักคือกลไกการบีบอัด (โดยทั่วไปคือตัวโหลดด้านหลังที่มีตัวเติม/ถังพัก) ซึ่งจะบดและอัดขยะภายในกล่องที่ปิดสนิท เพิ่มความสามารถในการบรรทุกและลดจำนวนการเดินทางอย่างมาก

ถังเก็บน้ำเสียและตัวถังแบบปิดผนึก: ถังขยะถูกปิดสนิทเพื่อป้องกันการรั่วไหลระหว่างการขนส่ง และหลายรุ่นมีถังเก็บน้ำเสียแยกต่างหากเพื่อกักเก็บน้ำเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการบดอัด เพื่อป้องกันมลพิษทุติยภูมิ

อัตรากำลังอัดสูง: ออกแบบมาเพื่อให้มีความหนาแน่นในการอัดสูง โดยทั่วไปแล้วรถบรรทุกสามารถบรรทุกขยะที่ไม่มีการบีบอัดได้สองถึงสามเท่า เมื่อเทียบกับรถบรรทุกที่ไม่มีรถบดที่มีขนาดเท่ากัน

ระบบควบคุม: มักมีระบบควบคุมแบบรวมไฟฟ้า-ไฮดรอลิก รวมไปถึง:

• การควบคุม PLC: ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับรอบการขนถ่ายอัตโนมัติ
• การควบคุมแบบคู่: ติดตั้งด้วยปุ่มกดไฟฟ้า (สำหรับการบดอัด) และคันบังคับแบบแมนนวล (เพื่อความปลอดภัย/ฉุกเฉิน) ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ด้านหลังขวาและ/หรือภายในห้องโดยสาร
• การหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มนิรภัยทั้งสองด้านของรถบรรทุก
• การยกตู้คอนเทนเนอร์: โดยทั่วไปจะมีกลไกการพลิกกลับด้านหลัง (รถดัมพ์) เพื่อยกและเทขยะมาตรฐาน (เช่น ถังขยะพลาสติกหรือโลหะขนาด 120 ลิตร 240 ลิตร 660 ลิตร 1100 ลิตร)

Chengli Special Automobile Co., Ltd. คือผู้ผลิตยานยนต์เฉพาะทางรายใหญ่และมีอิทธิพลในประเทศจีน เป็นองค์กรหลักของ CLW Group (Chengli Automobile Group Co., Ltd.)

นี่คือภาพรวมของบริษัท:

พิมพ์:

ผู้ผลิตยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษขนาดใหญ่

สำนักงานใหญ่:

เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน มักเรียกกันว่า "เมืองหลวงของยานพาหนะเฉพาะกิจของจีน"

สถานประกอบการ:

บริษัท Chengli Special Automobile Co., Ltd. ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของบริษัท ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547

มาตราส่วน:

CLW Group เป็นหนึ่งในองค์กรเอกชน 500 อันดับแรกของจีน และดำเนินธุรกิจอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีพนักงานหลายพันคน และมีกำลังการผลิตรถบรรทุกพิเศษหลายหมื่นคันต่อปี

การรับรอง:

ได้รับใบรับรองมากมาย รวมถึง ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ), ISO 14001 (การจัดการสิ่งแวดล้อม), OHSAS18001 (อาชีวอนามัยและความปลอดภัย) และใบรับรองระดับประเทศต่างๆ สำหรับการผลิตยานยนต์แบบพิเศษ

ตลาด:

ผลิตภัณฑ์จำหน่ายทั่วประเทศจีนและส่งออกทั่วโลกไปยังกว่า 30 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา และอเมริกาใต้

Chengli Special Automobile Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

ปริมาณการส่งออก:

รถบรรทุกพิเศษของบริษัทถูกส่งออกไปยังกว่า 50 ถึง 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ภูมิภาคสำคัญ:

ตลาดหลักในต่างประเทศโดยทั่วไป ได้แก่:

• แอฟริกา: นี่คือตลาดหลัก รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น ไนจีเรีย กานา แทนซาเนีย เอธิโอเปีย แองโกลา ซูดาน และซิมบับเว
• เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ประเทศต่างๆ เช่น ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว และไทย
• ตะวันออกกลางและเอเชียกลาง: รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น คาซัคสถาน และประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค
• อเมริกาใต้: ประเทศต่างๆ เช่น เปรู ชิลี โบลิเวีย และเอกวาดอร์
• โอเชียเนีย: รวมถึงออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ยานพาหนะพิเศษหลากหลายประเภทถูกส่งออกไปยังภาคส่วนเทศบาล การก่อสร้าง โลจิสติกส์ และพลังงานในประเทศเหล่านี้ ตัวอย่างที่โดดเด่นได้แก่:

• ยานพาหนะเพื่อสุขอนามัย: รถขนขยะ รถฉีดน้ำ และรถดูดสิ่งปฏิกูล (มักเป็นที่ต้องการสูงสำหรับโครงการเทศบาล)
• รถบรรทุกน้ำมัน: เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงและเรือบรรทุกก๊าซ LPG (Liquefied Petroleum Gas)
• วิศวกรรม/ยานพาหนะก่อสร้าง: รถเครนติดรถบรรทุกและรถดัมพ์
• ยานพาหนะฉุกเฉิน: รถดับเพลิงและรถพยาบาล

Chengli บรรลุเป้าหมายระดับสากลผ่านพันธมิตรเชิงกลยุทธ์และมุ่งเน้นไปที่ความต้องการเฉพาะของลูกค้า:

• ความร่วมมือด้านแชสซี: บริษัทใช้ความสัมพันธ์ระยะยาวกับซัพพลายเออร์โครงรถบรรทุกรายใหญ่ของจีน (เช่น Dongfeng, Sinotruk, Foton, Shacman และ Isuzu) เพื่อนำเสนอยานพาหนะที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้และเป็นที่ยอมรับในระดับสากล
• การปรับแต่งและหลังการขาย: พวกเขาเน้นการจัดหาโซลูชั่นยานพาหนะที่ปรับแต่งได้และการสนับสนุนหลังการขายที่ครอบคลุม รวมถึงการจัดจำหน่ายชิ้นส่วนและคำแนะนำทางเทคนิค ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลูกค้าในต่างประเทศ
• โครงการริเริ่ม "Going to Sea": บริษัทแสวงหาความร่วมมือเชิงลึกกับผู้ผลิตรถบรรทุกอย่าง Dongfeng และ Shacman ในโครงการริเริ่มที่มุ่งเร่งการส่งออกรถยนต์ชนิดพิเศษ ซึ่งมักจะสอดคล้องกับกลยุทธ์การค้าระหว่างประเทศและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในวงกว้างของจีน
• สถานะของศูนย์ส่งออก: รัฐบาลมณฑลหูเป่ยระบุว่าเฉิงหลี่เป็นฐานการส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วน ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับบทบาทของตนในการค้ายานยนต์เฉพาะทางระหว่างประเทศของจีน

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้รับการจำหน่ายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีนและกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลางและอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้าที่วาดแบบ