JMC Compactor Lưu trữ rác bể giặt xe tải bán tại Morocco

1. Tổng quan sản phẩm

Xe tải thu gom và làm sạch thùng rác JMC Compactor là một phương tiện xử lý chất thải hiệu quả cao, chuyên dụng nặng được thiết kế cho vệ sinh đô thị và ngoại ô đô thị.Được xây dựng trên khung gầm hạng nhẹ JMC 4x2 mạnh mẽ và đáng tin cậy, chiếc xe này tích hợp công nghệ nén thủy lực hai chiều tiên tiến, một cơ thể rác kín có dung lượng cao và một cơ chế nghiêng bể phía sau linh hoạt.Nó cung cấp một sự cân bằng hoàn hảo của kích thước nhỏ gọn cho đường phố hẹp cơ động và hiệu quả tải trọng cao cho thu gom chất thải hạng nặng.

2Các thông số kỹ thuật chính

A. Thông số kỹ thuật khung xe JMC

Thương hiệu khung xe: JMC (Jiangling Motors Corporation)

Loại lái: 4x2 (Điều khiển tay trái / LHD điều chỉnh cho Morocco)

Cabin: Cabin hiện đại, 2 ∼3 chỗ ngồi, được trang bị điều hòa không khí (A / C), cửa sổ điện và khóa trung tâm.

Khoảng cách bánh xe: 3,360 mm / 3,815 mm (tùy thuộc vào khối lượng cụ thể của thân xe)

Động cơ: Công nghệ JMC-ISUZU động cơ diesel hiệu quả cao

Điện năng: 115 mã lực 152 mã lực (tùy thuộc vào mô hình động cơ chính xác được chọn)

Tiêu chuẩn phát thải: Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (hoàn toàn phù hợp với các quy định nhập khẩu)

Chuỗi truyền: hộp số thủ công, 5 tốc độ về phía trước & 1 tốc độ ngược

Lốp: 7.00R16LT hoặc 7.50R16 Lốp thép quang (6 + 1 lốp thay thế)

Hệ thống phanh: phanh khí nén hai mạch / phanh thủy lực với ABS

B. Thông số kỹ thuật phần trên của máy nén rác

Khối lượng cơ thể: 4 m3 / 5 m3 / 6 m3 / 8 m3 (Khả năng thực tế)

Vật liệu cơ thể: Bảng thép bền cao, chống mòn và chống ăn mòn (T420 / Q345 thép mangan hoặc thép carbon tương đương).

Độ dày: tường bên 4 mm, tấm dưới 5 mm.

Cấu trúc: Thiết kế thân hình cung (vòng) không có các đường hàn theo chiều dọc, tối ưu hóa sức mạnh cấu trúc và tránh tích tụ rác trong các góc chết.

Tỷ lệ nén: Tối đa 1:2.5 (đạt được mật độ chất thải lỏng cao là 600~800 kg/m3).

Thời gian chu kỳ nén đơn: 20 giây.

Thời gian xả: 30 giây (thông qua đĩa đẩy máy phóng bên trong).

C. Hệ thống thủy lực và điều khiển

Máy bơm thủy lực: Máy bơm bánh răng / máy bơm cối lớn.

Các van và xi lanh đa chiều: Các thương hiệu trong nước được công nhận trên toàn cầu hoặc hàng đầu đảm bảo sự ổn định áp suất cao và không rò rỉ.

Hệ thống điều khiển: Hệ thống vận hành hai chế độ:

Hệ thống điều khiển điện tử CAN-bus: Bảng điều khiển bằng nút cảm ứng / bộ điều khiển thông minh PLC ở cửa hậu và bên trong cabin cho các chu kỳ tự động một nút.

Máy điều khiển cơ khí điều khiển bằng tay: Để điều khiển khẩn cấp hoặc bằng tay trong trường hợp bảo trì điện.

3. Các tính năng nâng cao & Điểm nổi bật hiệu suất

Nén hai hướng hiệu quả cao: Sự kết hợp của một máy cạo nặng và tấm trượt đảm bảo chất thải được nén trước trong thùng thùng trước khi được đóng gói vào bể chính,tăng gấp đôi hoặc gấp ba lần công suất kéo so với xe tải đổ rác tiêu chuẩn.

Cơ chế nghiêng thùng rác phía sau phổ biến: Được trang bị một bộ nâng thủy lực hạng nặng tương thích với thùng rác quốc tế tiêu chuẩn (ví dụ: 120L, 240L, 360L, 660L,và thùng chứa nhựa hoặc thép galvanized 1100L).

Bảo vệ môi trường tổng thể (không rò rỉ):

Cấu trúc cơ thể hoàn toàn kín với các vỏ cao su cao cấp giữa bể rác và cửa hậu.

Thang chứa nước thải / nước thải tích hợp dung lượng lớn (≥ 200L) với van thoát để thu tất cả các chất xả, loại bỏ hoàn toàn ô nhiễm thứ cấp và mùi hôi dọc theo tuyến vận chuyển.

Kiểm soát an toàn toàn diện: Có nút dừng khẩn cấp ở cả hai bên của cửa sau, thanh hỗ trợ an toàn để bảo vệ bảo trì,và các công tắc khóa gần để ngăn chặn lỗi hoạt động của người vận hành.

4Chi tiết đóng gói & vận chuyển (Đối với thị trường Morocco)

Bảo vệ chống ăn mòn: Toàn bộ xe được trang bị lớp phủ chống rỉ sét chuyên nghiệp và lớp phủ polyurethane cao cấp.Một lớp sáp biển dày được áp dụng trước khi vận chuyển để bảo vệ chống ăn mòn muối biển trong quá trình vận chuyển đại dương.

Phương thức vận chuyển: Tàu Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) hoặc vận chuyển hàng hóa hàng loạt.

Hệ thống nén: Tính năng chính là cơ chế nén (thường là một bộ tải phía sau với bộ lấp / hopper) nghiền nát và nén rác bên trong hộp kín,tăng đáng kể khả năng tải và giảm số lần đi.

Chất chứa và bồn rác kín: Chất chứa rác được niêm phong hoàn toàn để ngăn ngừa rò rỉ trong quá trình vận chuyển,và nhiều mô hình bao gồm một bể thu nước thải riêng biệt để chứa nước thải được tạo ra trong quá trình nén, ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp.

Tỷ lệ nén cao: Được thiết kế cho mật độ nén cao,thường cho phép xe tải mang theo hai đến ba lần lượng rác không nén so với xe tải không nén cùng kích thước.

Hệ thống điều khiển: Thường có hệ thống điều khiển tích hợp điện thủy lực, bao gồm:

• Điều khiển PLC: Hệ thống điều khiển bằng máy tính cho các chu kỳ tải và thả tự động.
• Điều khiển kép: Được trang bị cả điều khiển nút bấm điện (để nén) và đòn bẩy điều khiển bằng tay (đối với an toàn / khẩn cấp), thường nằm ở phía sau bên phải và/hoặc bên trong cabin.
• Ngừng khẩn cấp: Nút an toàn ở cả hai bên của xe tải.
• Nâng container: Thông thường được trang bị một cơ chế xoay phía sau (tipper) để nâng và làm trống thùng rác tiêu chuẩn (ví dụ: thùng rác 120L, 240L, 660L, 1100L nhựa hoặc kim loại).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. là một nhà sản xuất xe chuyên dụng lớn và có ảnh hưởng ở Trung Quốc.

Dưới đây là một cái nhìn tổng quan về công ty:

Loại:

Nhà sản xuất quy mô lớn của các phương tiện đặc biệt.

Trụ sở:

Thành phố Suizhou, tỉnh Hubei, Trung Quốc, thường được gọi là "Thủ đô của các phương tiện mục đích đặc biệt của Trung Quốc".

Cơ sở:

Người tiền nhiệm, Chengli Special Automobile Co., Ltd., được thành lập vào tháng 9 năm 2004.

Scale:

Tập đoàn CLW là một trong 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu của Trung Quốc và có một lượng lớn nhân viên và năng lực sản xuất hàng chục ngàn xe tải đặc biệt hàng năm.

Chứng chỉ:

Có nhiều chứng chỉ, bao gồm ISO 9001 (Quản lý chất lượng), ISO 14001 (Quản lý môi trường), OHSAS18001 (Sức khỏe và an toàn nghề nghiệp),và các chứng chỉ quốc gia khác nhau cho sản xuất xe đặc biệt.

Thị trường:

Sản phẩm được bán trên khắp Trung Quốc và xuất khẩu toàn cầu sang hơn 30 quốc gia và khu vực, bao gồm Đông Nam Á, Trung Đông, Châu Phi và Nam Mỹ.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của CLW nhóm với vốn đăng ký 100,000,000 RMB ((14 triệu USD) và tổng vốn 6,000,000840 triệu USD).

Khối lượng xuất khẩu:

Xe tải đặc biệt của công ty được xuất khẩu sang hơn 50 đến 80 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

Các khu vực chính:

Thị trường nước ngoài chính của họ thường bao gồm:

• Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, bao gồm các quốc gia như Nigeria, Ghana, Tanzania, Ethiopia, Angola, Sudan và Zimbabwe.
• Đông Nam Á: Các nước như Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào và Thái Lan.
• Trung Đông & Trung Á: Bao gồm các quốc gia như Kazakhstan và các quốc gia khác trong khu vực.
• Nam Mỹ: Các quốc gia như Peru, Chile, Bolivia và Ecuador.
• Đại Dương: Bao gồm Úc và New Zealand.

Một loạt các loại xe đặc biệt của họ được xuất khẩu, phục vụ các lĩnh vực đô thị, xây dựng, hậu cần và năng lượng ở các nước này.

• Xe vệ sinh: Xe tải nén rác, xe tải phun nước và xe hút nước thải (thường có nhu cầu cao cho các dự án đô thị).
• Xe chở dầu: Xe chở nhiên liệu và xe chở khí dầu lỏng (LPG).
• Xe cơ khí / Xây dựng: Cẩu gắn trên xe tải và xe tải.
• Xe cứu thương: Xe cứu hỏa và xe cứu thương.

Chengli theo đuổi các mục tiêu quốc tế của mình thông qua các liên minh chiến lược và tập trung vào nhu cầu cụ thể của khách hàng:

• Đối tác khung xe: Công ty tận dụng mối quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà cung cấp khung xe tải lớn của Trung Quốc (như Dongfeng, Sinotruk, Foton, Shacman,và Isuzu) để cung cấp xe được xây dựng trên đáng tin cậy, các nền tảng được quốc tế công nhận.
• Tùy chỉnh và sau bán hàng: Họ nhấn mạnh việc cung cấp các giải pháp xe tùy chỉnh và hỗ trợ sau bán hàng toàn diện, bao gồm phân phối phụ tùng và hướng dẫn kỹ thuật,Điều này rất quan trọng đối với khách hàng ở nước ngoài..
• Sáng kiến "Going to Sea": Công ty tích cực tìm kiếm sự hợp tác sâu sắc hơn với các nhà sản xuất xe tải như Dongfeng và Shacman về các sáng kiến nhằm đẩy nhanh xuất khẩu xe đặc biệt,thường phù hợp với chiến lược phát triển thương mại quốc tế và cơ sở hạ tầng rộng lớn hơn của Trung Quốc.
• Tình trạng trung tâm xuất khẩu: Chengli đã được Chính phủ tỉnh Hubei xác định là một cơ sở xuất khẩu cho ô tô và phụ tùng thay thế,tiếp tục củng cố vai trò của mình trong thương mại quốc tế của Trung Quốc về xe chuyên dụng.

Xe tải từ Chengli đặc biệt ô tô Co, Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 nước ngoài và các khu vực ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và như vậy,như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo,El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cũng thân xe tải cho khách hàng vẽ