รถบรรทุกเติมน้ำมันอากาศยานสแตนเลส ISUZU (Jet A-1 Aviation Tanker)

ISUZU เครื่องบิน สแตนเลส รถบรรทุกน้ํามัน

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) เป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกรถยนต์พิเศษที่ตั้งอยู่ที่จีน จําหน่ายรถบรรทุกน้ํามันที่กําหนดเอง, รถบรรทุกน้ํามันเครื่องบิน, รถบรรทุกน้ํารถดับเพลิงสําหรับการใช้งานการเติมน้ํามันสําหรับเครื่องบิน CLW ให้บริการชาสซี่ที่กําหนดเอง ความจุของถัง วัสดุถัง การกรอง การสูบน้ํา การวัด,การตั้งพื้นดิน, รีลของเชือกและการประกอบน้ํามันตามรายละเอียดของลูกค้าและความต้องการของตลาดปลายทาง

ISUZU Stainless Steel Aircraft Refueling Truck เป็นรถรับน้ํามันเครื่องบินเคลื่อนที่ที่พิเศษที่ออกแบบสําหรับสนามบิน สนามบิน สถานที่การบินเอกชนและการดําเนินงานด้านการรับรองพื้นที่สร้างขึ้นบนชัสซี่ ISUZU FVR, FTR, หรือ GIGA, รถบรรทุกสามารถปรับแต่งได้ด้วยถังน้ํามันสแตนเลส 10,000-25,000 ลิตรสําหรับ Jet A-1 หรือน้ํามันการบินอื่น ๆ ที่ได้รับการอนุมัติ.ระบบเติมน้ํามันสามารถรวมการกรอง coalescer-separator, การวัดการไหลของความแม่นยํา, การเติมน้ํามันความดัน, การเติมน้ํามันโดยแรงโน้มถ่วงบนปีก, การติดดินแบบสแตติก, การป้องกันการปิดฉุกเฉิน, และสตูลของเชือกระบายอากาศการปรับปรุงการกรอง, ระบบการวัด, หมากรุก, และการเชื่อมต่อการเติมน้ํามันสามารถปรับปรุงตามความต้องการของสนามบินและเครื่องบิน.

1การศึกษากรณีการใช้งาน

สถานการณ์โครงการ:

สนามบินภูมิภาคและสโมสรการบินเอกชนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต้องการตัวกระบายน้ํามันเครื่องบินความบริสุทธิ์สูง (Jet A-1) ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน API / EI 1581.

จุดเจ็บของลูกค้า:

เรือบรรทุกน้ํามันเหล็กคาร์บอนแบบปกติ มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม ซึ่งทําให้น้ํามันเครื่องบินเป็นปนเปื้อนปั๊มน้ํามันมาตรฐานที่มีความละเอียดการกรองต่ํา ไม่สามารถตอบสนองความสะอาดอย่างเคร่งครัดและการควบคุมการไหลของแรงดันสูงที่จําเป็นสําหรับการให้น้ํามันสําหรับการบิน.

สูตร CLW:

บริษัท เชงลี สเปเชียล ออโตโมบิล จํากัด (มหาชน) ออกแบบรถบรรทุกเติมน้ํามันเครื่องบินตามสั่ง โดยใช้ชาสี ISUZU ของแท้ พร้อมถังเหล็กดัดเหล็ก SS304/SS316Lรถมีกรองแยก coalescer หลายระดับ, เครื่องวัดความแม่นยําสูง ระบบการเติมน้ํามันแบบสองแบบ ความดัน/แรงโน้มถ่วง

ผลการดําเนินงาน:

เมื่อได้รับการจัดส่งแล้ว รถยนต์ได้ผ่านการตรวจสอบการดําเนินงานที่สอดคล้องกับ IATA ทําให้การซ่อมน้ํามันได้ด้วยการปนเปื้อนแบบไร้สารพิษ และลดเวลาในการทํางานของบริการพื้นที่ลงอย่างสําคัญ

2รายละเอียดเทคนิค

ด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดมาตรฐานสําหรับ ISUZU FVR / GIGA ซีรีส์ 10,000L ̇ 25,000L สแตนเลสทอล์คการบินรถบรรทุกน้ํามัน:

3คู่มือผู้ซื้อ

เมื่อจัดซื้อรถบรรทุกน้ํามันสําหรับการบินจาก CLW AUTOMOBILE GROUP พิจารณาปริมาตรเทคนิคหลักต่อไปนี้

ประเภทน้ํามันและการเลือกวัสดุ

• Jet A-1 / Jet A: จําเป็นต้องใช้ถังเหล็กไร้ขัด SS304/SS316L หรือเหล็กสกัดอลูมิเนียม. เหล็กคาร์บอนถูกห้ามอย่างเข้มงวดเนื่องจากความเสี่ยงจากการกัดกร่อน
• Avgas 100LL: เหมาะสําหรับการบินทั่วไป; ความจุที่เล็กกว่า (3,000 ลิตร ₹ 8,000 ลิตร) บนชาสี ISUZU ELF / N-Series สําหรับการใช้งานเบาถูกแนะนํา

วิธีการเติมน้ํามัน

• Overwing Fueling: เหมาะสําหรับเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินบินทั่วไปเบา (จานแรงโน้มถ่วง)
• การเติมน้ํามันด้วยความดันภายใต้ปีก: สําคัญสําหรับเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินสินค้าพาณิชย์ ซึ่งต้องใช้กล่องเชือกแรงดันสูง และเครื่องเชื่อมน้ํามันที่ใช้ในพื้นที่มาตรฐาน (ตัวอย่างเช่น กระป๋องคาร์เตอร์)

มาตรฐานเซสซี่และการปล่อย

• เลือกการตั้งค่าเครื่องยนต์ ISUZU ที่เหมาะสม (ยูโร 2 ถึงยูโร 6) ตามกฎหมายการนําเข้าของประเทศเป้าหมาย

การรับรองจากฝ่ายที่สาม

• กําหนดว่าการทดสอบที่ไม่ทําลายล้าง (NDT) ของฝ่ายที่สาม, การทดสอบความดันถัง, หรือรายงานการรับรองความแข็งแรงต่อการระเบิด (SGS, BV, CCIC) ต้องการก่อนการจัดส่งหรือไม่

4คู่มือการบํารุงรักษา

เพื่อรับรองความปลอดภัยในการใช้งานและยกระดับอายุการใช้งานของอุปกรณ์ให้สูงสุด ต้องปฏิบัติตามแผนการบํารุงรักษาต่อไปนี้

การตรวจสอบทุกวัน

• การระบายน้ําจากถัง: ก่อนการดําเนินงาน, ให้ระบายตัวอย่างจากวาล์วระบายน้ําด้านล่างของถังไปในถังแก้วที่สะอาดและปลอดภัยจากสแตติก เพื่อตรวจสอบการปนเปื้อนของน้ําหรืออนุภาค
• การติดดินแบบสแตตติก: ตรวจสอบความตึงเครียดในการลดถ่วงของกลมติดดินและความต่อเนื่องในการทดสอบระหว่างคลับและชาสีของรถ
• การตรวจสอบการรั่วไหล: ตรวจสอบหลอด, เครื่องเชื่อมเร็ว, เครื่องหลอด, และปุ่มปัดสําหรับการรั่วไหล.

การบํารุงรักษารายสัปดาห์ / รายเดือน

• ความดันความแตกต่างของกรอง: ติดตามเครื่องวัดความดันความแตกต่าง (DP) ทั่วองค์ประกอบกรอง EI 1581. เปลี่ยนองค์ประกอบกรองเมื่อ DP ประสบความสําเร็จ 0.15 MPa (15 psi)
• การทดสอบพัดลมปิดฉุกเฉิน: ทดสอบระบบปิดฉุกเฉินแบบปนูเมติก/มือ เพื่อยืนยันการปิดอย่างสมบูรณ์ภายใน 3 วินาที

ค่าบํารุงรักษารายไตรมาส / ปี

• การปรับระดับของเครื่องวัด: ให้เครื่องวัดกระแสมีการปรับระดับและรับรองทุกปี โดยหน่วยงานวัดระดับที่ได้รับการรับรอง
• การตรวจสอบภายในถัง: ทําความสะอาดภายในถังและตรวจสอบสแตนเลส welds และการติดตั้ง baffle ภายใน

5คําถามที่พบบ่อย

1. คําถามที่ 1: ทําไมเครื่องประกอบน้ํามันเครื่องบินต้องใช้สแตนเลสหรืออลูมิเนียมแทนสแตนเลสคาร์บอน?

   ตอบ: เครื่องยนต์เครื่องบินมีอารมณ์ต่อการปนเปื้อนของอนุภาคมาก โรงงานคาร์บอนสแตนเลสออกซิเดชั่น สร้างแผ่นสนิมที่บดน้ํามันในเครื่องยนต์สแตนเลส (SS304/SS316L) มีความต้านทานต่อการกัดสนิมสูงและไม่มีการกัดสนิม.

2. Q2: รถบรรทุกน้ํามัน ISUZU นี้ตรงกับมาตรฐานการบินสากลใด?

   A: ระบบการเติมน้ํามันถูกออกแบบและผลิตให้สอดคล้องกับ API/EI 1581 (การกรอง), IP/API 1583, NFPA 407 (Aircraft Fuel Servicing) และแนวทางการรับรองพื้นที่ของ IATA

3. Q3: มีบริการในตลาดหลังการขายในท้องถิ่นสําหรับชัสซี่ ISUZU ไหม?

   ตอบ: ครับ ISUZU มีเครือข่ายรถพาณิชย์ทั่วโลก เครื่องยนต์ เครื่องส่ง เครื่องยนต์ และส่วนประกอบของชัสซี่ สามารถรับการดูแลผ่านศูนย์บริการ ISUZU ที่ได้รับอนุญาตทั่วโลก

4. Q4: รถบรรทุกสามารถปรับแต่งได้ด้วยความสามารถในการเติมน้ํามันทั้งด้านบนและด้านล่าง?

   ตอบ: ครับ เราสามารถติดตั้งระบบกลมสองกลม โดยมีระบบอิสระหนึ่งสําหรับการเติมน้ํามันด้วยแรงโน้มถ่วงด้านบนปีก และระบบที่ควบคุมความดันอีกระบบหนึ่งสําหรับการทํางานด้านล่างปีก

5. Q5: องค์ประกอบกรองภายในตัวแยก coalescer ควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

   A: เอกสารกรองต้องเปลี่ยนเมื่อความดันความแตกต่างถึง 15 psi (0.1 MPa) หรือหลังจากใช้งาน 12 เดือน ตามที่เกิดขึ้นก่อน

6. คําถามที่ 6: มีสิ่งประกอบความปลอดภัยแบบสแตตติกอะไรบ้างที่อยู่ในรถบรรทุก?

   ตอบ: รถมีการออกแบบการป้องกันสแตตติกสามชั้น: สายเคเบิลสแตตติกที่สับสปริงด้วยสปริงแรง, ยางกันสแตตติก, และสายเชื่อมเหล็กไร้ขัดภายใน

7. Q7: เวลานําการผลิตทั่วไปสําหรับหน่วยที่กําหนดเองคืออะไร?

   ตอบ: ระยะเวลาการผลิตตามมาตรฐานคือ 30 ถึง 40 วันทําการหลังจากได้รับเงินชําระเงินเบื้องต้นและอนุมัติการออกแบบทางเทคนิค

8. Q8: มีวิธีการส่งอะไรสําหรับการส่งส่งออก?

   ตอบ: เรานําเสนอการขนส่งแบบยืดหยุ่นผ่านเรือ Ro-Ro (Roll-on / Roll-off) เรือขนส่งสินค้าจํานวนมาก หรือถัง Flat Rack (FR) ขนาด 40 ฟุต ทั้งหมดพร้อมกับเคลือบป้องกันการกัดกัดทะเล

9. Q9: สามารถเพิ่มระบบปิดระดับสูงอัตโนมัติเพื่อป้องกันการบดน้ําถังได้หรือไม่?

   ตอบ: ใช่ ระบบเซ็นเซอร์ระดับสูงแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือปนูเมทิก สามารถบูรณาการได้ เพื่อปิดวาล์วด้านล่างหลักโดยอัตโนมัติ เมื่อน้ํามันบรรจุได้ถึง 95% ของถัง

10. Q10: คุณสนับสนุนการตรวจสอบก่อนการจัดส่งโดยหน่วยงานของบุคคลที่สามหรือไม่?

    ตอบ: อย่างแน่นอน เราจัดให้มีการตรวจสอบและทดสอบโรงงานก่อนการจัดส่งโดย SGS, Intertek, BV, CCIC หรือผู้ตรวจสอบที่แต่งตั้งโดยลูกค้า

ติดต่อเรา

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) เป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกรถยนต์พิเศษที่ตั้งอยู่ที่จีน จําหน่ายรถบรรทุกน้ํามันที่กําหนดเอง, รถบรรทุกน้ํามันเครื่องบิน, รถบรรทุกน้ํารถดับเพลิงสําหรับการใช้งานการเติมน้ํามันสําหรับเครื่องบิน CLW ให้บริการชาสซี่ที่กําหนดเอง ความจุของถัง วัสดุถัง การกรอง การสูบน้ํา การวัด,การตั้งพื้นดิน, รีลของเชือกและการประกอบน้ํามันตามรายละเอียดของลูกค้าและความต้องการของตลาดปลายทาง

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการwww.cn-vehicles.com

วอทแอป / เวชแชท: +86 189 9597 9503

ผู้อํานวยการส่งออก: ชีน วัง

ผู้ผลิต: บริษัท คลิว ออโตโมบิล กรุ๊ป จํากัด