Ciężarówka do tankowania samolotów ze stali nierdzewnej ISUZU (cysterna lotnicza Jet A-1)

ISUZU Lotnictwo Cisterna paliwowa ze stali nierdzewnej

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) jest chińskim producentem pojazdów specjalnych i eksporterem dostarczającym niestandardowe ciężarówki z czołgami paliwowymi, ciężarówki do tankowania samolotów, ciężarówki wodne,samochody straży pożarnejDla zastosowań w zakresie tankowania lotniczego CLW zapewnia dostosowane podwozie, pojemność zbiornika, materiał zbiornika, filtrację, pompowanie, pomiar,konfiguracje uziemienia, szlauchówki i tankowania zgodnie ze specyfikacjami klienta i wymaganiami rynku docelowego.

ISUZU Stainless Steel Aircraft Refueling Truck to specjalistyczny mobilny pojazd do serwisowania paliwa lotniczego przeznaczony do lotnisk, lotnisk, obiektów lotniczych,i obsługi naziemnej. Zbudowana na podwoziu ISUZU FVR, FTR lub GIGA, ciężarówka może być skonfigurowana z 10 000 ‰ 25 000 litrów zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej do paliwa Jet A-1 lub innych zatwierdzonych paliw lotniczych.System tankowania może obejmować filtrację koalizator-separator, precyzyjne pomiary przepływu, tankowanie pod ciśnieniem, tankowanie przez grawitację nad skrzydłami, uziemienie statyczne, ochrona przed awaryjnym wyłączeniem i bębny węży lotniczych.konfiguracja filtracji, system pomiarowy, podwozie i połączenia tankowania mogą być dostosowywane zgodnie z wymaganiami serwisowania lotnisk i samolotów.

1Badanie przypadków zastosowania

Temat projektu:

Regionalne lotnisko i prywatny klub lotniczy w Azji Południowo-Wschodniej wymagały floty tankowców paliwa lotniczego o wysokiej czystości (Jet A-1), zgodnych ze standardami API/EI 1581.

Punkty bolesne klientów:

Konwencjonalne tankowce ze stali węglowej są podatne na rdza, która zanieczyszcza paliwo.standardowe pompy paliwowe o niskiej precyzji filtracji nie spełniają rygorystycznych wymogów dotyczących czystości i kontroli przepływu pod wysokim ciśnieniem wymaganych do tankowania w lotnictwie.

Rozwiązanie CLW:

Chengli Special Automobile Co., Ltd. zaprojektowała niestandardową ciężarówkę do tankowania lotniczą opartą na autentycznym podwoziu ISUZU, wyposażoną w zbiornik ze stali nierdzewnej SS304/SS316L.Pojazd wyposażony jest w wieloetapowy filtr separacyjny koleszera, wysoko precyzyjny licznik, podwójny system tankowania ciśnieniem/grawitacją oraz antystatyczny system uziemienia.

Wyniki realizacji:

Po dostarczeniu pojazdy przeszły inspekcje operacyjne zgodne z normami IATA, co umożliwiło tankowanie bez zanieczyszczeń i znacznie skróciło czas realizacji usługi naziemnej.

2Specyfikacje techniczne

Poniżej znajdują się standardowe specyfikacje ISUZU FVR / GIGA serii 10 000L ̇ 25 000L Stainless Steel Aviation Refueling Truck:

3. Przewodnik kupującego

Przy zakupie ciężarówek do tankowania lotniczych od CLW AUTOMOBILE GROUP należy wziąć pod uwagę następujące kluczowe parametry techniczne:

Rodzaj paliwa i wybór materiału

• Jet A-1 / Jet A: wymaga zbiornika ze stali nierdzewnej SS304/SS316L lub stopów aluminium.
• Avgas 100LL: Idealny do lotnictwa ogólnego; zaleca się mniejsze pojemności (3,000L ∼8,000L) na lekkich podwoziach ISUZU ELF/N-Series.

Metoda tankowania

• Wyposażenie nad skrzydłami: nadaje się do śmigłowców i lekkich samolotów lotniczych ogólnego użytku (dźwignia grawitacyjna).
• Podkrzydłowe paliwo ciśnieniowe: niezbędne dla komercyjnych samolotów pasażerskich i towarowych, wymagających wysokociśnieniowych cewki węża i standardowych ziemskich sprzęgów tankowania (np. dysze Cartera).

Standardy podwozia i emisji

• Wybierz odpowiednią konfigurację silnika ISUZU (Euro 2 do Euro 6) na podstawie przepisów dotyczących przywozu z kraju docelowego.

Certyfikacja ze strony strony trzeciej

• Należy określić, czy przed wysyłką wymagane są badania nieniszczące (NDT), badania ciśnienia w zbiorniku lub sprawozdania z certyfikacji odporności na wybuch (SGS, BV, CCIC).

4. Przewodnik do obsługi

Aby zapewnić bezpieczeństwo eksploatacji i zmaksymalizować żywotność sprzętu, należy stosować następujące procedury konserwacji:

Codzienne kontrole

• Odprowadzanie do zbiornika: Przed rozpoczęciem operacji, wyciągnij próbkę z zaworu odprowadzania z dna zbiornika do czystego, bezpiecznego statycznie pojemnika ze szkła w celu sprawdzenia zanieczyszczenia wodą lub cząstkami.
• Uziemienie statyczne: sprawdzać napięcie wciągu bębna uziemienia i ciągłość badania między zaciskiem a podwoziem pojazdu.
• Kontrola wycieków: sprawdź węże, szybkie sprzęgły, zbiorniki i uszczelki pomp na wycieki.

Tygodniowe / miesięczne utrzymanie

• Ciśnienie różniczkowe filtra: monitorowanie miernika ciśnienia różniczkowego (DP) na wszystkich elementach filtra EI 1581. wymiana elementów filtracyjnych, gdy DP osiągnie 0,15 MPa (15 psi).
• Badanie zaworu awaryjnego wyłączenia: Badanie pneumatycznego/ręcznego systemu awaryjnego wyłączenia w celu potwierdzenia całkowitego zamknięcia w ciągu 3 sekund.

Wydatki na utrzymanie

• Kalibracja licznika: przepływomierze należy kalibrować i certyfikować corocznie przez akredytowany organ metrologiczny.
• Inspekcja wnętrza zbiornika: wykonywanie czyszczenia wnętrza zbiornika oraz inspekcja spań ze stali nierdzewnej i wewnętrznych mocowań.

5Często zadawane pytania

1. P1: Dlaczego tankowcy samolotów muszą używać stali nierdzewnej lub aluminium zamiast stali węglowej?

   Odpowiedź: silniki turbinowe lotnicze są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia cząstkami.Stal nierdzewna (SS304/SS316L) zapewnia wysoką odporność na korozję i zerowe zanieczyszczenie rdzeniem.

2. P2: Jakie międzynarodowe standardy lotnicze spełnia ta ciężarówka ISUZU?

   A: System tankowania został zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z wytycznymi API/EI 1581 (filtracja), IP/API 1583, NFPA 407 (Serwis paliwa dla statków powietrznych) oraz IATA dotyczącymi obsługi naziemnej.

3. P3: Czy lokalna obsługa posprzedaży jest dostępna dla podwozia ISUZU?

   Odpowiedź: Tak. ISUZU prowadzi globalną sieć pojazdów użytkowych. Komponenty silnika, skrzyni biegów i podwozia mogą być serwisowane przez autoryzowane lokalne centra serwisowe ISUZU na całym świecie.

4. P4: Czy ciężarówka może być skonfigurowana z możliwością tankowania zarówno nadkrzydła, jak i podkrzydła?

   Tak, możemy zainstalować system z dwoma rolkami, z jednym niezależnym systemem napędowym nad skrzydłami i innym systemem sterowanym ciśnieniem pod skrzydłami.

5. P5: Jak często należy wymieniać elementy filtracyjne wewnątrz separatora koalizatora?

   A: Elementy filtrów należy wymienić, gdy ciśnienie różnicowe osiągnie 15 psi (0,1 MPa) lub po 12 miesiącach użytkowania, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

6. P6: Jakie urządzenia bezpieczeństwa statycznego są zawarte w ciężarówce?

   Odp.: Pojazd posiada trójwarstwową konstrukcję zabezpieczenia statycznego: sprężynowo zwiniętą statyczną rolkę z uziemieniem kabli z zaciskem do ciężkich zadań, opony antystatyczne i wewnętrzne druty z stali nierdzewnej.

7. P7: Jaki jest typowy czas produkcji jednostki dostosowanej?

   A: Standardowy czas realizacji produkcji wynosi od 30 do 40 dni roboczych od otrzymania zaliczki i zatwierdzenia rysunku technicznego.

8. P8: Jakie sposoby wysyłki są dostępne do dostawy eksportowej?

   O: Oferujemy elastyczne wysyłki za pośrednictwem statków Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), Bulk Carrier lub kontenerów 40ft Flat Rack (FR), wszystkie wyposażone w morskie powłoki ochronne przeciw korozji.

9. P9: Czy można dodać automatyczny system wyłączania wysokiego poziomu, aby zapobiec przepełnieniu zbiornika?

   Odpowiedź: Tak. Można zintegrować elektroniczny lub pneumatyczny system czujników wysokiego poziomu, który automatycznie zamyka główny zawór dolny, gdy paliwo osiągnie 95% pojemności zbiornika.

10. P10: Czy wspieracie inspekcję przed wysyłką przez agencje zewnętrzne?

    Odpowiedź: Zdecydowanie. Regularnie przeprowadzamy inspekcje fabryczne i testy przed wysyłką przez SGS, Intertek, BV, CCIC lub wyznaczonych przez klienta inspektorów.

Skontaktuj się z nami

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) jest chińskim producentem pojazdów specjalnych i eksporterem dostarczającym niestandardowe ciężarówki z czołgami paliwowymi, ciężarówki do tankowania samolotów, ciężarówki wodne,samochody straży pożarnejDla zastosowań w zakresie tankowania lotniczego CLW zapewnia dostosowane podwozie, pojemność zbiornika, materiał zbiornika, filtrację, pompowanie, pomiar,konfiguracje uziemienia, szlauchówki i tankowania zgodnie ze specyfikacjami klienta i wymaganiami rynku docelowego.

Oficjalna strona:www.cn-vehicles.com

WhatsApp / WeChat: +86 189 9597 9503

Dyrektor ds. eksportu: Shine Wang

Producent: Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd.