Camion di rifornimento per aerei in acciaio inossidabile ISUZU (cisterna per aviazione Jet A-1)

ISUZU Aeromobili Camion-cisterna in acciaio inossidabile

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) è un produttore e esportatore di veicoli speciali con sede in Cina che fornisce camion-cisterna a combustibile personalizzati, camion per il rifornimento di carburante per aeromobili, camion-acqua,camion del fuocoPer le applicazioni di rifornimento aereo, CLW fornisce telaio personalizzato, capacità del serbatoio, materiale del serbatoio, filtrazione, pompaggio, misurazione,configurazioni di messa a terra, bobina del tubo e rifornimento in base alle specifiche del cliente e alle esigenze del mercato di destinazione.

Il camion ISUZU per il rifornimento di carburante per aeromobili in acciaio inossidabile è un veicolo mobile specializzato per il rifornimento di carburante per l'aviazione progettato per aeroporti, campi d'aviazione, strutture di aviazione privata,e operazioni di manutenzione a terraCostruito su un telaio ISUZU FVR, FTR o GIGA, il camion può essere configurato con un serbatoio di carburante in acciaio inossidabile da 10.000 a 25.000 litri per Jet A-1 o altri combustibili per l'aviazione approvati.Il sistema di rifornimento può includere la filtrazione del separatore coalescente, misurazione del flusso di precisione, rifornimento a pressione, rifornimento a forza di gravità sopra le ali, messa a terra statica, protezione per l'arresto di emergenza e bobine di tubo di grado aeronautico.configurazione di filtrazione, sistema di misurazione, telaio e collegamenti di rifornimento possono essere personalizzati in base alle esigenze di manutenzione aeroportuale e aeronautica.

1- Studio di casi di applicazione

Anteprima del progetto:

Un aeroporto regionale e un club di aviazione privata nel sud-est asiatico richiedevano una flotta di rifornimenti di carburante per aerei (Jet A-1) di alta purezza conformi agli standard API/EI 1581.

Punti dolorosi del cliente:

Le petroliere convenzionali in acciaio al carbonio sono soggette alla ruggine, che contamina il carburante.le pompe di carburante standard con scarsa precisione di filtrazione non soddisfano i requisiti di pulizia rigorosi e di controllo del flusso ad alta pressione richiesti per il rifornimento aereo;.

Soluzione CLW:

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ha progettato un camion di rifornimento per l'aviazione personalizzato basato su un autentico telaio ISUZU, equipaggiato con un serbatoio in acciaio inossidabile SS304/SS316L.Il veicolo è dotato di un filtro coalescer-separator a più fasi, contatore ad alta precisione, doppio sistema di rifornimento pressione/gravità e un sistema di messa a terra antistatico.

Risultati dell'attuazione:

Al momento della consegna, i veicoli hanno superato le ispezioni operative conformi all'IATA, consentendo rifornimenti a contaminazione zero e riducendo significativamente il tempo di risposta del servizio a terra.

2. Specificativi tecnici

Di seguito sono riportate le specifiche standard per il camion di rifornimento per l'aviazione in acciaio inossidabile ISUZU FVR / GIGA Serie 10.000L 25,000L:

3Guida all' acquirente

L'acquisto di camion di rifornimento per l'aviazione da parte di CLW AUTOMOBILE GROUP deve tener conto dei seguenti parametri tecnici chiave:

Tipo di combustibile e scelta dei materiali

• Jet A-1 / Jet A: richiede serbatoi in acciaio inossidabile SS304/SS316L o in lega di alluminio.
• Avgas 100LL: ideale per l'aviazione generale; sono raccomandate capacità più piccole (3,000L 8,000L) sul telaio leggero ISUZU ELF/Series N.

Metodo di rifornimento

• Overwing Fueling: adatto per elicotteri e aeromobili leggeri per l'aviazione generale (ugello di gravità).
• Carburante a pressione sotto le ali: essenziale per gli aerei commerciali per passeggeri e merci, che richiedono bobine di tubi ad alta pressione e accoppiamenti standard di rifornimento a terra (ad esempio ugelli Carter).

Chassis e norme sulle emissioni

• Selezionare la configurazione del motore ISUZU appropriata (da Euro 2 a Euro 6) in base alle normative di importazione del paese di destinazione.

Certificazione di terze parti

• Indicare se prima della spedizione sono richieste prove non distruttive (NDT), prove di pressione dei serbatoi o relazioni di certificazione a prova di esplosione (SGS, BV, CCIC).

4Guida alla manutenzione

Per garantire la sicurezza operativa e massimizzare la durata di servizio delle apparecchiature, seguire la seguente procedura di manutenzione:

Controlli giornalieri

• Drenaggio del pozzo: prima delle operazioni, scaricare un campione dalla valvola di scarico del fondo del serbatoio in un contenitore di vetro pulito e a prova di statico per controllare la presenza di acqua o di particolato.
• Terzo statico: verificare la tensione di ritiro del rullo di messa a terra e la continuità di prova tra la pinza e il telaio del veicolo.
• Ispezione delle perdite: controllare le tubature, gli accoppiamenti rapidi, i collettori e i sigilli della pompa per le perdite.

Manutenzione settimanale / mensile

• Pressione differenziale del filtro: monitorare il manometro di pressione differenziale (DP) attraverso gli elementi filtrici EI 1581. sostituire gli elementi filtrici quando il DP raggiunge 0,15 MPa (15 psi).
• Prova della valvola di arresto di emergenza: provare il sistema di arresto di emergenza pneumatico/manuale per confermare la chiusura completa entro 3 secondi.

Mantenimento trimestrale / annuale

• Calibrazione del contatore: il contatore di portata deve essere calibrato e certificato annualmente da un'autorità di metrologia accreditata.
• Ispezione interna del serbatoio: eseguire la pulizia interna del serbatoio e ispezionare le saldature in acciaio inossidabile e i supporti interni del deflettore.

5Domande frequenti

1. D1: Perché i rifornimenti di aerei devono utilizzare acciaio inossidabile o alluminio invece di acciaio al carbonio?

   R: I motori a turbina aerea sono molto sensibili alla contaminazione da particolato. L'acciaio al carbonio si ossida, creando scaglie di ruggine che bloccano gli ugelli del carburante del motore.L'acciaio inossidabile (SS304/SS316L) offre una elevata resistenza alla corrosione e zero contaminazione da ruggine.

2. D2: A quali norme internazionali dell'aviazione è conforme questo camion ISUZU?

   R: Il sistema di rifornimento è progettato e fabbricato in conformità alle norme API/EI 1581 (filtrazione), IP/API 1583, NFPA 407 (servizio del carburante per aeromobili) e alle linee guida IATA per la manutenzione a terra.

3. D3: È disponibile un servizio di assistenza locale per il telaio ISUZU?

   R: Sì. ISUZU gestisce una rete globale di veicoli commerciali. I componenti del motore, della trasmissione e del telaio possono essere serviti attraverso i centri di assistenza ISUZU locali autorizzati in tutto il mondo.

4. D4: Il camion può essere configurato con capacità di rifornimento sia sopra le ali che sotto?

   R: Sì, possiamo installare un sistema a doppia bobina con un sistema indipendente per il rifornimento gravitazionale delle ali superiori e un altro sistema a pressione controllata per le operazioni sotto le ali.

5. Q5: Con quale frequenza si devono sostituire gli elementi filtranti all'interno del separatore coalescente?

   R: Gli elementi di filtro devono essere sostituiti quando la pressione differenziale raggiunge i 15 psi (0,1 MPa) o dopo 12 mesi di servizio, a seconda di quale delle due situazioni si verifichi prima.

6. D6: Quali caratteristiche di sicurezza statiche sono incluse sul camion?

   R: Il veicolo è dotato di un sistema di protezione statica a tre strati: una bobina di cavo di messa a terra statica ripiegata a molla con una pinza resistente, pneumatici antistatici e fili di attacco interni in acciaio inossidabile.

7. Q7: Qual è il tempo di produzione tipico per un'unità personalizzata?

   R: Il tempo di produzione standard è di 30-40 giorni lavorativi a decorrere dalla ricezione dell'acconto e dall'approvazione del disegno tecnico.

8. Q8: Quali metodi di spedizione sono disponibili per la consegna all'esportazione?

   R: Offriamo spedizioni flessibili tramite navi Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), Bulk Carrier o container Flat Rack (FR) da 40 piedi, tutti dotati di rivestimenti protettivi anti-corrosione marini.

9. D9: È possibile aggiungere un sistema di spegnimento automatico ad alto livello per evitare il sovraccarico del serbatoio?

   R: Sì, è possibile integrare un sistema di sensori elettronici o pneumatici ad alto livello per chiudere automaticamente la valvola principale di fondo quando il carburante raggiunge il 95% della capacità del serbatoio.

10. D10: Lei sostiene l'ispezione pre-spedizione da parte di agenzie terze?

    R: Assolutamente. Accogliamo regolarmente ispezioni e test di fabbrica prima della spedizione condotti da SGS, Intertek, BV, CCIC o ispettori designati dal cliente.

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Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) è un produttore e esportatore di veicoli speciali con sede in Cina che fornisce camion-cisterna a combustibile personalizzati, camion per il rifornimento di carburante per aeromobili, camion-acqua,camion del fuocoPer le applicazioni di rifornimento aereo, CLW fornisce telaio personalizzato, capacità del serbatoio, materiale del serbatoio, filtrazione, pompaggio, misurazione,configurazioni di messa a terra, bobina del tubo e rifornimento in base alle specifiche del cliente e alle esigenze del mercato di destinazione.

Sito ufficiale:www.cn-vehicles.com

WhatsApp / WeChat: +86 189 9597 9503

Direttore delle esportazioni: Shine Wang

Produttore: Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd.