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| ブランド名: | HOWO |
| モデル番号: | CLW5071ZYSZ6 |
| MOQ: | 1 unit |
| 価格: | 15000-35000 per unit |
| 支払条件: | T/T,Western Union,MoneyGram |
| 供給能力: | 10unit per month |
メーカー: Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd). HOWOは,特に発展途上国において,堅牢でコスト効率の高い製品として知られています.
軸配置: 3軸 (通常は6x4または6x2)
目的: 3 軸の構成により,ハンクリフトシステム,クレーン,建設廃棄物や廃棄物の満載.
機能: トラック・シャシーから取り外せるコンテナ (またはゴミ箱/スキップ) を自動でロード,卸し,傾けることができる水力装置.これは,ロールオン/ロールオフまたはアブロルキーパー (Abrol トラック) とも呼ばれます.
重要な利点: 1台のトラックが複数のコンテナをサービスできるようにします (コンテナを建設現場に置き去り,別のコンテナを輸送し,第三のコンテナを廃棄施設に倒すことができます)物流効率を大幅に向上させる.
適用: 大量の建設廃棄物や取り壊し廃棄物 (瓦解物,木材,鉄鋼),産業廃棄物,および大規模な都市廃棄物収集に最適です.
製造者:XCMG (徐州建設機械グループ),世界最大の建設機器メーカーの一つ.
タイプ: 折りたたむブーム (またはノックルブーム) クレーン.このタイプのクレーンは,使用していないとき,キャビンの後ろまたはシャーシの中心にコンパクトに折りたたむ.
容量: 3 トン (3,000 kg). これは軽から中程度の持ち物容量で,以下に適しています.
HOWOは,中国の主要重型トラックメーカーであるSinotrukが製造するトラックブランドです.彼らは,建設用車を含む幅広い商用車両の生産で知られています.衛生そして物流.
"3Axis Hook Lift Abrol Truck"は,トラック・シャシーと水力ハックリフト・システムを組み合わせた車両の一種である.このシステムは,トラックが迅速かつ効率的に拾い,輸送,異なる容器や体から"3Axis"の指定は,トラック構成を指し,通常は6x4または6x2駆動システムを意味し,負荷容量と操縦性の良いバランスを提供します.
| 部品/特徴 | 典型的な仕様範囲 | 注記 |
|---|---|---|
| シャーシブランド | Sinotruk HOWO (または同様のシリーズ) | 中国国立重型トラックグループ (CNHTC) |
| ドライブタイプ (軸配置) | 6*4 (3軸) は,この容量のために一般的です | 時には重荷の場合は8*4です |
| エンジン | ディーゼル,ユーロII - ユーロV排放基準 | 共通HP: 290 HP−371 HP (kWは異なります) |
| トランスミッション | 手動式,例えば,前向きの速度は10回,後ろ向きは2回 | |
| 総寸法 (L*W*H) | ハックリフトとキャビンの種類によって大きく異なります | |
| 車輪間距離 | 6*4 の 4300+1350 mm など | |
| タイヤの仕様 | ラジアルタイヤ,例えば11.00R20または12.00R20 | 1つのレバータイヤも含まれます |
| 車両総重量 (GVW) | ≈25,000−31,000kg | シャーシのモデルと 地方の規制によって異なります |
| 前軸容量 | ≈7,000−9,000 kg | |
| 後ろ軸の容量 | ≈2*16,000 kg (ダブルアクセル) | |
| マックス 運転速度 | ≈90−102 km/h | |
| パラメータ | 典型的な仕様範囲 (≈3トン) | 注記 |
| クレーンブランド | XCMG | |
| クレーン型 | 折りたたむ腕 (Knuckle Boom) | "イプシロン"は この関節型デザインを指します |
| マックス 持ち上げ能力 | ≈3.0トン−3.2トン | 通常は3.2トンと表示されます |
| マックス リフティング・モメント | ≈6.72−8.0 T⋅M | トンメートル |
| マックス リフティングの高さ | ≈9m−10.6m | バームの部分の数によって異なります |
| マックス 作業半径 | ≈7.3m−8.0m | |
| 回転角 | 360 連続または限定 | |
| アウトリガー・スパン | 変形型,通常は前面の水力出力機 | クレーン操作中の安定性にとって重要です |
| パラメータ | 典型的な仕様範囲 | 注記 |
| システムタイプ | フック・ローダー/ロールオフ・システム | 交換可能な容器用に設計された |
| リフト/フック容量 | トラックの積載容量によって異なります | 例えば,フックメカニズムの容量は10トン−20トン. |
| 容器/箱のサイズ | 大幅に変化し,ゴミの使い方に合わせて作られています | 長さは極めて重要で ハックリフトメカニズムと一致しなければなりません |
| 適用する | 建築物/取り壊し廃棄物の収集と輸送 | |
| HOWOフックリフトゴミ箱の仕様 | |||
| キャビン | 運転モデル: 6*4 左手ドライブまたは右手ドライブ | ||
| HW76 キャビンは1人寝具 2腕前窓拭き機 3速 調整可能な運転席 暖房・換気システム 外部防日鏡 安全ベルト調整可能な方向車横軸安定器で 4点のサポート付き 完全に浮遊式懸垂 + ショックアブソーサー | |||
| 状態: 全新 | |||
| エンジン | モデル:SINOTRUK WD61587 | ||
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タイプ: ディーゼル 4 ストック直射ディーゼルエンジン 6 cilinders ラインで水冷却,ターボ充電,インタークーリング 排放基準:ユーロII |
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| 排気量:9.726L | |||
| トランスミッション | HW15710 マニュアルギアボックス 10F&2R | ||
| 割合: 142810 について627 について875 について884 について383 について272 について431 について801 について341 について00, 13.91 (R1), 3.18 (R2) | |||
| ステアリング | シルバー・ステアリング,モデル8118, シルバー・アシスタント付きの水力ステアリング | ||
| 前軸 | HF9, 1*9000 KGS 双T横断光線を搭載した方向 |
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後部軸 |
HC16, 2*16000 KGS 圧縮された軸のハウジング,ハブ減速と車輪と軸間の差点ロックを持つ中央単調減速装置. 割合: 48 |
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| ブレーキ | 動作ブレーキ:二回路圧縮空気ブレーキ 駐車ブレーキ (緊急ブレーキ): 春のエネルギー,前軸と後輪で動作する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
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電気機器 |
稼働電圧: 24V,マイナス接地 スターター: 24V,5.4 Kw 電源: 3相 28V 1500W バッテリー: 2 x 12 V, 165 Ah シガーの点灯器,ホーン,ヘッドライト,霧灯,ブレーキ灯,指示灯,バックライト |
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| タイヤ | 315/80R22.5 または 12R2251台のレジャータイヤを備えたチューブレスタイヤ オプション:12.00R20,半径タイヤ |
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| 燃料タンク | 400リットル | ||
| 全体の次元 | 9500*2550*3400 mm | ||
主要 目的: 建設 廃棄物,廃棄物 廃棄物 廃棄物 廃棄物 廃棄物 廃棄物 廃棄物
双重機能:
配置:通常は6*4 (3軸,両軸後部駆動) で,重いゴミやフックリフトメカニズムに必要な強さと負荷容量を提供します.
頑丈さ: HOWO の シャーシ は,頑丈 で 強化 さ れ た フレーム で 良く 知ら れ て い ます.頑丈 な 建設 工地 や 道路 の 厳しい 条件 に 適合 し て い ます.
エンジン&パワー:通常,高馬力ディーゼルエンジン (例えば290 HPから371 HP) で装備され,シャシー,フックシステム,クレーン,および完全なコンテナの重量を処理する.
メカニズム:重用液圧式持ち上げ・傾斜システム ("フックロード"と呼ばれる) を車体に搭載.
操作: 大きなフック が 離れる 容器 の 前面 に ある 棒 を 引っ張っ て,水力 装置 を 用い て 容器 を トラック の 床 に 引っ張っ て 運び,あるいは 倾斜 し て 捨て て しまう.
効率性: 1台のトラックが複数のコンテナを異なる場所でサービスできるようにする (空きコンテナを落とし,満タンを取り出す).
容量:メカニズム自体は,車両総総重量に応じて,しばしば10〜20トンの特定の持ち上げ/転覆容量で指定されています.
タイプ:折りたたみ腕またはノックルブーム (しばしば製造者のモデル名で参照される,例えば,XCMG SQ3.2ZK...). "Ipsilon"参照は,関節式,折りたたみのブームの多関節性.
容量: ≈3.0トン (3,000kg) またはそれ以上 (3.2トン)
配置: 通常はキャビンの後ろに (前部に) 設置され,物品を後部に設置されたコンテナに持ち込むときに安定性を維持し,フックリフトのためにシャーシの後部をクリアにする.
メリット (折りたたみ式ブーム):
設立: 2004年に設立.
本部:中国湖北省スー州市に位置し",中国の特殊用途車両の首都"として知られている.
規模: 中国政府が認可した大規模企業で,中国のトップ500の民間企業にランクされています.
任務:国内および国際市場向けに様々な特殊用途のトラックと車両を設計,開発,製造する.
"CLW"か"CHENGLIWEI"の登録ブランド
2004年9月に設立され,チェンリスペシャル自動車株式会社 (Chengli Special Automobile Co., Ltd) は,登録資本100のCLWグループの重要な支店です.000総資本は6000人民元 (約1千4百万米ドル)000,0008億4千万米ドル).
チェングリ・スペシャル・オートモービル (CLWグループ) は,国際市場で重要なプレーヤーであり,専門車両のために広く活発な海外存在を持っています.
海外の市場への影響の概要は以下です.
輸出量:チェンリーは"CLW"ブランドの特殊トラックを多数の国に輸出しており,しばしば世界30~80カ国以上や地域で存在している.
指定輸出基地:同社は,湖北省人民政府によって,特殊トラックの自動車・部品輸出基地と改造センターとして特定されています.
チェングリの輸出は主に以下の主要地域に集中しています
アフリカ: これは主要な市場であり,輸出品は,次のような大陸の国々へ行きます.
東南アジア:中国の自動車の強力な伝統的な市場,以下を含む:
中央アジア・中東:石油・ガス・インフラ関連車両にとって重要なこと
南アメリカ: 電気自動車と建設車両の市場が拡大
オセアニア:オーストラリアやニュージーランドなどの国を含む.
海外でのチェングリ自動車の需要は,主に国内での強みを反映しています.
チェングリ・スペシャル・オートモービル株式会社からトラックが中国29州以上,アジア,アフリカ,南米,中東など80以上の海外諸国や地域に販売されています,ロシア,モンゴル,フィリピン,ベトナム,カンボジア,ミャンマー,ラオス,カザフスタン,ウズベキスタン,キルギスタン,タンザニア,ザンビア,ナイジェリア,オーストラリア,チリ,ボリビア,エチオピア,スーダン,マレーシア,コンゴエルサルバドルイラク,ニュージーランド,チリ,ボリビア,アルゼンチン
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