Ciężarówka HAKOWA HOWO 3-osiowa z żurawiem składanym Ipsilon Xcmg 3 tony do wywozu śmieci budowlanych

• Podwozie HOWO z 3 osiami: Potężna i niezawodna podstawa.
• System hakowy / Abrol (wywrot): Umożliwia wymianę kontenerów na śmieci/odpady.
• Składany dźwig XCMG: Zapewnia możliwość ładowania/rozładowywania materiałów lub kontenerów.

Producent: Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.). HOWO to jedna z ich głównych linii produktowych, znana z solidności i opłacalności, szczególnie na rynkach rozwijających się.

Konfiguracja osi: 3 osie (zazwyczaj 6x4 lub 6x2).

• 6x4: Dwie osie skrętne z przodu i dwie osie napędowe z tyłu. Jest to najczęstsza konfiguracja dla ciężkich prac budowlanych i dużych obciążeń, zapewniająca doskonałą trakcję.
• 6x2: Jedna oś skrętna i jedna oś napędowa (z dodatkową osią podnoszoną/nie napędzaną).

Przeznaczenie: Konfiguracja z 3 osiami zapewnia niezbędną masę całkowitą pojazdu (GVW) i ładowność do obsługi systemu hakowego, dźwigu oraz pełnego ładunku śmieci budowlanych lub odpadów.

Funkcja: Mechanizm hydrauliczny, który może automatycznie ładować, rozładowywać i przechylać odłączany kontener (lub śmieciarkę/skip) z podwozia ciężarówki. Jest to również określane jako system typu roll-on/roll-off lub ciężarówka Abrol (Abrollkipper).

Główna zaleta: Umożliwia jednej ciężarówce obsługę wielu kontenerów (jeden kontener może pozostać na placu budowy, inny być transportowany, a trzeci opróżniany w punkcie utylizacji), co znacznie zwiększa efektywność logistyczną.

Zastosowanie: Idealny do zbierania dużych ilości odpadów budowlanych i rozbiórkowych (gruz, drewno, stal), odpadów przemysłowych i dużych ilości odpadów komunalnych.

Producent: XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), jeden z największych producentów maszyn budowlanych na świecie.

Typ: Dźwig z łamanym wysięgnikiem (lub przegubowym). Ten typ dźwigu składa się kompaktowo za kabiną lub w środku podwozia, gdy nie jest używany.

Udźwig: 3 tony (3000 kg). Jest to lekki do średniego udźwig, odpowiedni do:

• Podnoszenia i układania małych i średnich materiałów budowlanych.
• Przenoszenia lub ustawiania pustych/częściowo załadowanych mniejszych kontenerów na odpady.
• Ładowania ciężkich, nieporęcznych pojedynczych przedmiotów (np. bloków betonowych, dużych kawałków gruzu) do odłączanego kontenera na odpady.

HOWO to marka ciężarówek produkowanych przez Sinotruk, głównego chińskiego producenta ciężkich pojazdów użytkowych. Znani są z produkcji szerokiej gamy pojazdów komercyjnych, w tym tych do budownictwa, sanitarnych i logistycznych.

„Ciężarówka hakowa Abrol z 3 osiami” to rodzaj pojazdu, który łączy podwozie ciężarówki z hydraulicznym systemem hakowym. System ten pozwala ciężarówce na szybkie i sprawne podnoszenie, transport i opuszczanie różnych kontenerów lub nadwozi. Oznaczenie „3 osie” odnosi się do konfiguracji ciężarówki, która zazwyczaj oznacza układ napędowy 6x4 lub 6x2, zapewniający dobry balans między ładownością a zwrotnością.

Główne przeznaczenie: Zbieranie, transport i utylizacja gruzu budowlanego i rozbiórkowego (C&D), materiałów złomowych i dużych kontenerów na odpady.

Podwójna funkcjonalność:

• System hakowy (Abrol): Umożliwia kierowcy szybkie ładowanie, rozładowywanie i przechylanie wielu standardowych kontenerów rolkowych (pojemników) bez opuszczania kabiny, co znacznie zwiększa wydajność. Jest to główna funkcja do przewozu śmieci/kontenerów.
• Składany dźwig XCMG: Zapewnia możliwość podnoszenia i układania mniejszych, ciężkich przedmiotów (np. bloków silnika, materiałów budowlanych, małych kawałków gruzu lub sprasowanych paczek odpadów) bezpośrednio do kontenera hakowego na miejscu przed transportem. Pomaga również w precyzyjnym ustawianiu samego kontenera w ciasnych miejscach.

Konfiguracja: Zazwyczaj 6*4 (3-osiowe, podwójna tylna oś napędowa), zapewniające niezbędną wytrzymałość i nośność dla ciężkich śmieci i mechanizmu hakowego.

Wytrzymałość: Podwozia HOWO są znane ze swojej wytrzymałej, wzmocnionej ramy, odpowiedniej do trudnych placów budowy i wymagających warunków drogowych.

Silnik i moc: Zazwyczaj wyposażone w silnik Diesla o dużej mocy (np. od 290 KM do 371 KM), aby poradzić sobie z łączną masą podwozia, systemu hakowego, dźwigu i pełnego kontenera gruzu.

Mechanizm: Wytrzymały hydrauliczny system podnoszenia i przechylania (tzw. „hakowiec”) zamontowany na podwoziu.

Działanie: Duży hak zaczepia się o drążek z przodu odłączanego kontenera, wykorzystując hydraulikę do wciągnięcia kontenera na platformę ciężarówki w celu transportu lub przechylenia go do opróżnienia.

Wydajność: Umożliwia jednej ciężarówce obsługę wielu kontenerów w różnych miejscach (pozostawienie pustego kontenera, odebranie pełnego).

Udźwig: Sam mechanizm jest oceniany pod kątem określonego udźwigu/zdolności do przechylania, często w zakresie od 10 do 20 ton, w zależności od całkowitej masy GVW pojazdu.

Typ: Składany wysięgnik lub przegubowy (często określany nazwą modelu producenta, np. XCMG SQ3.2ZK...). Odniesienie do „Ipsilon” opisuje przegubowy, wielostawowy charakter składanego wysięgnika.

Udźwig: Około 3,0 tony (3000 kg) lub nieco więcej (3,2 tony).

Umiejscowienie: Zazwyczaj montowany za kabiną (z przodu), aby zachować stabilność podczas podnoszenia przedmiotów do zamontowanego z tyłu kontenera i aby tylna część podwozia była wolna dla systemu hakowego.

Zalety (składany wysięgnik):

• Kompaktowe przechowywanie: Składa się do małych rozmiarów, zajmując minimalną przestrzeń na platformie podwozia.
• Precyzja: Przegubowe połączenia pozwalają na większą zwrotność i precyzję w umieszczaniu ładunków w zatłoczonych miejscach.
• Prześwit: Może efektywnie pracować w miejscach o niskim prześwicie nad głową w porównaniu do prostego wysięgnika.

Założenie: Założona w 2004 roku.

Siedziba: Położona w mieście Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, znanej jako „Stolica Chińskich Pojazdów Specjalnych”.

Skala: Jest to przedsiębiorstwo na dużą skalę autoryzowane przez rząd chiński, często plasujące się w pierwszej 500 prywatnych przedsiębiorstw chińskich.

Misja: Projektowanie, rozwój i produkcja szerokiej gamy specjalistycznych ciężarówek i pojazdów na rynki krajowe i międzynarodowe.

Zarejestrowana marka: „CLW” lub „CHENGLIWEI”.

Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów USD) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) jest znaczącym graczem na rynku międzynarodowym, z szeroką i aktywną obecnością zagraniczną swoich specjalistycznych pojazdów.

Oto przegląd ich zasięgu rynkowego za granicą:

Wolumen eksportu: Chengli eksportuje swoje specjalistyczne ciężarówki marki „CLW” do dużej liczby krajów, często podając obecność w ponad 30 do 80 krajach i regionach na całym świecie.

Wyznaczona baza eksportowa: Firma została zidentyfikowana przez Rząd Ludowy Prowincji Hubei jako Baza Eksportu Samochodów i Części do specjalistycznych ciężarówek oraz centrum modyfikacji.

Działania eksportowe Chengli koncentrują się w dużej mierze na następujących głównych regionach:

Afryka: Jest to główny rynek, z eksportem do krajów na całym kontynencie, w tym:

• Afryka Zachodnia: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Afryka Wschodnia/Południowa: Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi, Angola, Zimbabwe, Kongo, Sudan, Etiopia.

Azja Południowo-Wschodnia: Silny tradycyjny rynek dla chińskich pojazdów, w tym:

• Filipiny, Wietnam, Mjanma, Tajlandia, Kambodża, Laos, Malezja.

Azja Środkowa i Bliski Wschód: Ważne dla pojazdów związanych z ropą, gazem i infrastrukturą:

• Kazachstan, Uzbekistan, Rosja, Bliski Wschód (nieokreślone kraje).

Ameryka Południowa: Rosnący rynek dla ich pojazdów użytkowych i budowlanych:

• Peru, Boliwia, Panama, Chile, Wenezuela.

Oceania: W tym kraje takie jak Australia i Nowa Zelandia.

Popyt na pojazdy Chengli za granicą w dużej mierze odzwierciedla ich krajowe mocne strony, z naciskiem na:

• Ciężarówki sanitarne: Śmieciarki zgniatające, cysterny asenizacyjne i zamiatarki uliczne są bardzo poszukiwane przez wykonawców miejskich i prywatnych.
• Cysterny: Cysterny paliwowe, cysterny/przyczepy LPG i cysterny wodne są kluczowymi produktami eksportowymi.
• Pojazdy budowlane: Wywrotki i betonomieszarki.
• Specjalistyczne pojazdy użytkowe: Holowniki, wozy strażackie i podnośniki koszowe.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itp., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunku klienta.