HOWO 3 roues de levage à crochet à axe avec 3 tonnes de grue pliante Ipsilon Xcmg pour les déchets de construction

• HOWO 3 châssis d'essieu: la base puissante et fiable.
• Système de levage à crochets / système de déverrouillage (déplacement): permet des conteneurs de déchets et de déchets interchangeables.
• XCMG Folding Crane: offre la possibilité de charger/décharger des matériaux ou des conteneurs.

Fabricant: Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.). HOWO est l'une de leurs principales gammes de produits, connue pour sa robustesse et son rentabilité, en particulier sur les marchés en développement.

Configuration de l'essieu: 3 essieux (généralement 6x4 ou 6x2).

• 6x4: deux essieux de direction à l'avant et deux essieux de conduite à l'arrière.
• 6x2: un essieu de direction et un essieu de propulsion (avec un essieu de levage/étiquette non propulsé).

Objet: La configuration à trois essieux fournit le poids brut du véhicule (PVV) et la capacité de charge utile nécessaires pour supporter le poids du système de levage à crochet, de la grue,et une charge complète de déchets de construction ou de déchets.

Fonction: mécanisme hydraulique capable de charger, de décharger et de déverrouiller automatiquement un conteneur amovible (ou une poubelle) du châssis du camion.Il est également appelé un roulement/roulement ou Abrollkipper (Abrol Truck).

Principaux avantages: il permet à un camion de faire le service de plusieurs conteneurs (un conteneur peut être laissé sur un chantier de construction, un autre transporté et un troisième déposé dans une installation d'élimination),augmentation significative de l'efficacité logistique.

Application: idéal pour la collecte de grands volumes de déchets de construction et de démolition (effondrement, bois, acier), de déchets industriels et de déchets municipaux à grande échelle.

Le groupe XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) est l'un des plus grands fabricants mondiaux d'équipements de construction.

Ce type de grue se plie compactement derrière la cabine ou au centre du châssis lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Capacité de levage: 3 tonnes (3 000 kg) Il s'agit d'une capacité de levage légère à moyenne, adaptée à:

• Levé et posé de petits et moyens matériaux de construction.
• Déplacement ou réglage de conteneurs de déchets plus petits vides/partiellement chargés.
• Chargement d'objets individuels lourds et encombrants (par exemple, des blocs de béton, de gros débris) dans le conteneur de déchets amovible.

HOWO est une marque de camions produite par Sinotruk, un important fabricant chinois de camions lourds.l'assainissement, et de la logistique.

Un chariot à élévateur à crochet à 3 essieux est un type de véhicule qui combine un châssis de chariot avec un système hydraulique de levage à crochet.et déposer différents conteneurs ou corpsLa désignation "3 axes" fait référence à la configuration du camion, ce qui signifie généralement un système d'entraînement 6x4 ou 6x2, offrant un bon équilibre entre la capacité de charge et la maniabilité.

Objectif principal: Collecter, transporter et éliminer les débris de construction et de démolition, les déchets et les grands conteneurs de déchets.

Fonctionnalité double:

• Hook Lift (Abrol): Permet au conducteur de charger, décharger et incliner rapidement plusieurs conteneurs standardisés sans quitter la cabine, ce qui améliore considérablement l'efficacité.C'est la fonction principale du transport des déchets/contenants.
• XCMG Folding Crane: offre la possibilité de soulever et de placer des objets plus petits et plus lourds (par exemple, des blocs de moteur, des matériaux de construction, de petits morceaux de débris, etc.).ou des faisceaux de déchets compactés) directement dans le conteneur élévateur à crochet sur place avant le transportIl aide également à placer le conteneur lui-même avec précision dans des endroits serrés.

Configuration: généralement 6*4 (3 essieux, double traction arrière), fournissant la robustesse et la capacité de charge nécessaires pour les déchets lourds et le mécanisme de levage à crochet.

Robustesse: Le châssis HOWO est réputé pour son châssis renforcé et robuste, adapté aux chantiers de construction difficiles et aux conditions routières difficiles.

Moteur et puissance: Habituellement équipé d'un moteur diesel de haute puissance (par exemple, de 290 ch à 371 ch) pour gérer le poids combiné du châssis, du système de crochet, de la grue et d'un conteneur plein de débris.

Mécanisme: un système hydraulique de levage et d'inclinaison lourd (le "chargeur à crochet") monté sur le châssis.

Opération: Un grand crochet engage une barre sur le devant d'un conteneur amovible, utilisant l'hydraulique pour tirer le conteneur sur le lit du camion pour le transport ou l'incliner pour le déchargement.

Efficacité: permet à un camion d'assurer le service de plusieurs conteneurs à différents emplacements (déposer un conteneur vide, en récupérer un plein).

Capacité: le mécanisme lui-même est conçu pour une capacité spécifique de levage et de renversement, souvent comprise entre 10 et 20 tonnes en fonction de la masse totale du véhicule.

Type: bras pliable ou boum à articulations (souvent désigné par le nom du modèle du fabricant, par exemple, XCMG SQ3.2ZK...).la nature multi-articulation du bras pliant.

Capacité: ≈3,0 tonnes (3 000 kg) ou un peu plus (3,2 tonnes).

Placement: généralement monté derrière la cabine (monté à l'avant) pour maintenir la stabilité lors du levage des objets dans un conteneur monté à l'arrière et pour garder l'arrière du châssis libre pour le levage à crochet.

Avantages (bouchon pliable):

• Entreposage compact: se replie petit, occupant un espace minimal sur le pont du châssis.
• Précision: Les joints de frappe permettent une plus grande maniabilité et une plus grande précision dans le placement des charges dans des zones encombrées.
• Dégagement: peut fonctionner efficacement dans les zones à faible dégagement aérien par rapport à une poutre droite.

Création: fondée en 2004.

Siège: situé dans la ville de Suizhou, province du Hubei, en Chine, connue comme la "capitale des véhicules à usage spécial de la Chine".

Échelle: Il s'agit d'une entreprise à grande échelle autorisée par le gouvernement chinois, souvent classée parmi les 500 meilleures entreprises privées chinoises.

Mission: Concevoir, développer et fabriquer une grande variété de camions et de véhicules spéciaux pour les marchés nationaux et internationaux.

Marque déposée: "CLW" ou "CHENGLIWEI".

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une importante filiale du groupe CLW avec un capital social de 100,000,000 RMB ((14 millions de dollars américains) et un capital total de 6,000,000840 millions de dollars américains).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) est un acteur important sur le marché international, avec une large et active présence à l'étranger pour ses véhicules spécialisés.

Voici un aperçu de leur portée sur le marché étranger:

Volume d'exportation: Chengli exporte ses camions spéciaux de marque "CLW" vers un grand nombre de pays, citant souvent une présence dans plus de 30 à 80 pays et régions dans le monde.

Base d'exportation désignée: la société a été identifiée par le gouvernement populaire de la province du Hubei comme une base d'exportation de pièces automobiles et de pièces détachées pour camions spéciaux et un centre de modification.

Les efforts d'exportation de Chengli sont fortement concentrés sur les principales régions suivantes:

Afrique: C'est un marché majeur, avec des exportations vers des pays à travers le continent, notamment:

• Afrique de l'Ouest: Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger.
• Afrique de l'Est et du Sud: Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi, Angola, Zimbabwe, Congo, Soudan et Éthiopie.

Asie du Sud-Est: un marché traditionnel fort pour les véhicules chinois, notamment:

• Les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos, la Malaisie.

Asie centrale et Moyen-Orient: Important pour les véhicules liés au pétrole, au gaz et aux infrastructures:

• Kazakhstan, Ouzbékistan, Russie, Moyen-Orient (pays non spécifiés).

Amérique du Sud: un marché croissant pour leurs véhicules utilitaires et de construction:

• Le Pérou, la Bolivie, le Panama, le Chili, le Venezuela.

Océanie: y compris des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

La demande pour les véhicules de Chengli à l'étranger reflète largement ses forces nationales, en mettant l'accent sur:

• Camions d'assainissement: Les compacteurs de déchets, les aspirateurs d'eaux usées et les balayeurs de routes sont très recherchés par les entreprises municipales et privées.
• Camions-citernes: Les camions-citernes à carburant, les camions-citernes/remorques à GPL et les bateaux-bateaux à eau sont les principaux produits d'exportation.
• Véhicules de construction: camions-déchargeurs et camions-bétonniers.
• Utilisation spécialisée: chariots-remorqueurs, chariots-pompiers et chariots-plateformes de travail aérien.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus à plus de 29 provinces en Chine et à plus de 80 pays et régions d'Asie, d'Afrique, d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient, etc.,Il convient d'ajouter que les États membres doivent être en mesure de mettre en œuvre des mesures de prévention et de lutte contre la pauvreté, notamment en ce qui concerne la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo,Le Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et également carrosserie de camion pour le dessin du client