รถบรรทุก HOWO 3 เพลา พร้อมตะขอเกี่ยว ยกกระบะ Abrol พร้อมเครน XCMG แบบพับได้ขนาด 3 ตัน สำหรับงานก่อสร้างและเก็บขยะ

• แชสซี 3 เพลา HOWO: รากฐานที่ทรงพลังและเชื่อถือได้
• ระบบฮุกยก / Abrol (Roll-off): ช่วยให้สามารถสลับตู้คอนเทนเนอร์ขยะ/ของเสียได้
• เครนพับ XCMG: ให้ความสามารถในการยก/วางวัสดุหรือตู้คอนเทนเนอร์

ผู้ผลิต: Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.) HOWO เป็นหนึ่งในสายผลิตภัณฑ์หลักของพวกเขา ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความแข็งแกร่งและคุ้มค่า โดยเฉพาะในตลาดเกิดใหม่

การจัดวางเพลา: 3 เพลา (โดยทั่วไปคือ 6x4 หรือ 6x2)

• 6x4: เพลาบังคับเลี้ยวสองเพลาที่ด้านหน้าและเพลาขับสองเพลาที่ด้านหลัง นี่เป็นที่นิยมที่สุดสำหรับงานก่อสร้างหนักและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ให้แรงฉุดที่ดีเยี่ยม
• 6x2: เพลาบังคับเลี้ยวหนึ่งเพลาและเพลาขับหนึ่งเพลา (พร้อมเพลาเสริมที่ไม่ขับเคลื่อน)

วัตถุประสงค์: การจัดวาง 3 เพลาให้มีน้ำหนักรวมของยานพาหนะ (GVW) และความสามารถในการบรรทุกที่จำเป็นในการจัดการน้ำหนักของระบบฮุกยก เครน และขยะก่อสร้างหรือของเสียที่บรรทุกเต็ม

ฟังก์ชัน: กลไกไฮดรอลิกที่สามารถโหลด ยก และเทตู้คอนเทนเนอร์แบบถอดได้ (หรือถังขยะ/สคิป) ออกจากแชสซีรถบรรทุกได้โดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ยังเรียกว่ารถบรรทุกแบบม้วนเข้า/ม้วนออก หรือ Abrollkipper (รถบรรทุก Abrol)

ข้อได้เปรียบหลัก: ช่วยให้รถบรรทุกคันเดียวสามารถให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายตู้ (ตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้สามารถทิ้งไว้ที่ไซต์ก่อสร้าง ตู้หนึ่งขนส่ง และอีกตู้หนึ่งเทที่โรงกำจัด) เพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก

การใช้งาน: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรวบรวมขยะก่อสร้างและรื้อถอนปริมาณมาก (เศษหิน ไม้ เหล็ก) ขยะอุตสาหกรรม และขยะเทศบาลขนาดใหญ่

ผู้ผลิต: XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) หนึ่งในผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างรายใหญ่ที่สุดของโลก

ประเภท: เครนบูมพับ (หรือเครนบูมข้อต่อ) เครนประเภทนี้จะพับเก็บได้อย่างกะทัดรัดหลังห้องโดยสารหรือตรงกลางแชสซีเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ความจุ: 3 ตัน (3,000 กก.) นี่คือความสามารถในการยกเบาถึงปานกลาง เหมาะสำหรับ:

• การยกและวางวัสดุก่อสร้างขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
• การเคลื่อนย้ายหรือปรับตู้คอนเทนเนอร์ขยะขนาดเล็กที่ว่างเปล่า/บรรทุกบางส่วน
• การโหลดสิ่งของชิ้นเดียวที่มีน้ำหนักมาก (เช่น บล็อกคอนกรีต เศษขนาดใหญ่) ลงในตู้คอนเทนเนอร์ขยะแบบถอดได้

HOWO เป็นยี่ห้อรถบรรทุกที่ผลิตโดย Sinotruk ผู้ผลิตรถบรรทุกหนักรายใหญ่ของจีน พวกเขาเป็นที่รู้จักในการผลิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์หลากหลายประเภท รวมถึงยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้าง การสุขาภิบาล และโลจิสติกส์

"รถบรรทุกฮุกยก 3 เพลา Abrol" เป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่รวมแชสซีรถบรรทุกเข้ากับระบบฮุกยกแบบไฮดรอลิก ระบบนี้ช่วยให้รถบรรทุกสามารถรับ ขนส่ง และวางตู้คอนเทนเนอร์หรือตัวถังที่แตกต่างกันได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ คำว่า "3 เพลา" หมายถึงการจัดวางของรถบรรทุก ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงระบบขับเคลื่อน 6x4 หรือ 6x2 ซึ่งให้ความสมดุลที่ดีระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักและการบังคับเลี้ยว

วัตถุประสงค์หลัก: เพื่อรวบรวม ขนส่ง และกำจัดเศษวัสดุก่อสร้างและรื้อถอน (C&D) วัสดุเหลือใช้ และตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่

ฟังก์ชันคู่:

• ฮุกยก (Abrol): ช่วยให้คนขับสามารถโหลด ยก และเทตู้คอนเทนเนอร์แบบม้วนมาตรฐาน (ถัง) ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร เพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมาก นี่คือฟังก์ชันหลักสำหรับการขนส่งขยะ/ตู้คอนเทนเนอร์
• เครนพับ XCMG: ให้ความสามารถในการยกและวางสิ่งของขนาดเล็กที่มีน้ำหนักมาก (เช่น เครื่องยนต์ บล็อกคอนกรีต วัสดุก่อสร้าง เศษชิ้นเล็กๆ หรือก้อนขยะที่อัดแน่น) ลงในตู้คอนเทนเนอร์ฮุกยก ณ สถานที่ก่อนการขนส่ง นอกจากนี้ยังช่วยในการวางตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างแม่นยำในพื้นที่แคบ

การจัดวาง: โดยทั่วไปคือ 6*4 (3 เพลา, ขับเคลื่อนเพลาหลังคู่) ให้ความแข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำเป็นสำหรับขยะหนักและกลไกฮุกยก

ความแข็งแกร่ง: แชสซี HOWO เป็นที่รู้จักในด้านโครงสร้างที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับไซต์ก่อสร้างที่สมบุกสมบันและสภาพถนนที่ท้าทาย

เครื่องยนต์และกำลัง: โดยทั่วไปจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง (เช่น 290 แรงม้า ถึง 371 แรงม้า) เพื่อรองรับน้ำหนักรวมของแชสซี ระบบฮุก เครน และตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มไปด้วยเศษวัสดุ

กลไก: ระบบยกและเอียงไฮดรอลิกสำหรับงานหนัก (ตัว "โหลดเดอร์ฮุก") ติดตั้งบนแชสซี

การทำงาน: ฮุกขนาดใหญ่จะเกี่ยวเข้ากับแกนที่ด้านหน้าของตู้คอนเทนเนอร์แบบถอดได้ โดยใช้ระบบไฮดรอลิกในการดึงตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นบนกระบะรถเพื่อขนส่ง หรือเอียงเพื่อเททิ้ง

ประสิทธิภาพ: ช่วยให้รถบรรทุกคันเดียวสามารถให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายตู้ในไซต์งานที่แตกต่างกัน (วางตู้เปล่า รับตู้เต็ม)

ความจุ: กลไกเองได้รับการจัดอันดับสำหรับความจุในการยก/เทที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งมักอยู่ในช่วง 10 ถึง 20 ตัน ขึ้นอยู่กับ GVW รวมของยานพาหนะ

ประเภท: บูมพับ หรือ บูมข้อต่อ (มักอ้างอิงตามชื่อรุ่นของผู้ผลิต เช่น XCMG SQ3.2ZK...) การอ้างอิง "Ipsilon" อธิบายถึงลักษณะแบบข้อต่อหลายข้อของบูมพับ

ความจุ: ประมาณ 3.0 ตัน (3,000 กก.) หรือสูงกว่าเล็กน้อย (3.2 ตัน)

การติดตั้ง: โดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร (ติดตั้งด้านหน้า) เพื่อรักษาเสถียรภาพเมื่อยกสิ่งของเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งด้านหลัง และเพื่อให้ส่วนท้ายของแชสซีโล่งสำหรับระบบฮุกยก

ข้อดี (บูมพับ):

• การจัดเก็บที่กะทัดรัด: พับเก็บได้ขนาดเล็ก ใช้พื้นที่น้อยบนดาดฟ้าแชสซี
• ความแม่นยำ: ข้อต่อแบบข้อต่อช่วยให้การเคลื่อนไหวและการวางโหลดมีความแม่นยำมากขึ้นในพื้นที่ที่รก
• ระยะห่าง: สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่มีระยะห่างเหนือศีรษะต่ำเมื่อเทียบกับบูมตรง

การก่อตั้ง: ก่อตั้งขึ้นในปี 2004

สำนักงานใหญ่: ตั้งอยู่ในเมือง Suizhou มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ "เมืองหลวงของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษของจีน"

ขนาด: เป็นองค์กรขนาดใหญ่ที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลจีน มักติดอันดับ Top 500 Private Enterprises ของจีน

พันธกิจ: ออกแบบ พัฒนา และผลิตรถบรรทุกและยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษหลากหลายประเภทสำหรับตลาดในประเทศและต่างประเทศ

แบรนด์จดทะเบียน: "CLW" หรือ "CHENGLIWEI"

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004 Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านเหรียญสหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านเหรียญสหรัฐ)

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) เป็นผู้เล่นที่สำคัญในตลาดต่างประเทศ ด้วยการปรากฏตัวในต่างประเทศที่กว้างขวางและแข็งขันสำหรับยานพาหนะพิเศษ

นี่คือภาพรวมของการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ:

ปริมาณการส่งออก: Chengli ส่งออกรถบรรทุกพิเศษยี่ห้อ "CLW" ไปยังหลายประเทศ โดยมักอ้างว่ามีอยู่ในกว่า 30 ถึง 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ฐานส่งออกที่กำหนด: บริษัทได้รับการระบุโดยรัฐบาลประชาชนมณฑลหูเป่ยให้เป็นฐานส่งออกยานยนต์และชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุกพิเศษและศูนย์ปรับปรุง

ความพยายามในการส่งออกของ Chengli มุ่งเน้นอย่างมากในภูมิภาคหลักต่อไปนี้:

แอฟริกา: นี่คือตลาดหลัก โดยมีการส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ทั่วทวีป รวมถึง:

• แอฟริกาตะวันตก: ไนจีเรีย กานา เซเนกัล โตโก เบนิน ไนเจอร์
• แอฟริกาตะวันออก/ใต้: แทนซาเนีย เคนยา ยูกันดา มาลาวี แองโกลา ซิมบับเว คองโก ซูดาน เอธิโอเปีย

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ตลาดดั้งเดิมที่แข็งแกร่งสำหรับยานยนต์จีน รวมถึง:

• ฟิลิปปินส์ เวียดนาม เมียนมาร์ ไทย กัมพูชา ลาว มาเลเซีย

เอเชียกลางและตะวันออกกลาง: สำคัญสำหรับยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน ก๊าซ และโครงสร้างพื้นฐาน:

• คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน รัสเซีย ตะวันออกกลาง (ประเทศที่ไม่ได้ระบุ)

อเมริกาใต้: ตลาดที่กำลังเติบโตสำหรับยานพาหนะอรรถประโยชน์และยานพาหนะก่อสร้าง:

• เปรู โบลิเวีย ปานามา ชิลี เวเนซุเอลา

โอเชียเนีย: รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ความต้องการยานพาหนะของ Chengli ในต่างประเทศส่วนใหญ่สะท้อนถึงจุดแข็งในประเทศ โดยเน้นที่:

• รถบรรทุกสุขาภิบาล: รถบดอัดขยะ รถดูดสิ่งปฏิกูล และรถกวาดถนนเป็นที่ต้องการอย่างมากจากผู้รับเหมาเทศบาลและเอกชน
• รถบรรทุกถัง: รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง รถถัง/รถพ่วง LPG และรถบรรทุกน้ำเป็นสินค้าส่งออกหลัก
• ยานพาหนะก่อสร้าง: รถดัมพ์ และรถผสมคอนกรีต
• ยานพาหนะพิเศษ: รถลากจูง รถดับเพลิง และรถกระเช้า

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังกว่า 29 มณฑลในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับแบบสั่งทำของลูกค้า