HOWO 3 As Hook Lift Abrol Truck met 3 ton vouwbare Ipsilon Xcmg kraan voor bouwvuil

• HOWO 3-assige Chassis: De krachtige en betrouwbare basis.
• Haakarm / Abrol Systeem (Roll-off): Maakt verwisselbare afvalcontainers mogelijk.
• XCMG Opvouwbare Kraan: Biedt de mogelijkheid om materialen of containers te laden/lossen.

Fabrikant: Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.). HOWO is een van hun belangrijkste productlijnen, bekend om hun robuustheid en kosteneffectiviteit, met name in ontwikkelingsmarkten.

Asconfiguratie: 3 Assen (doorgaans 6x4 of 6x2).

• 6x4: Twee sturende assen aan de voorkant en twee aandrijvende assen aan de achterkant. Dit is het meest voorkomend voor zware constructie en hoge laadcapaciteit, wat zorgt voor uitstekende tractie.
• 6x2: Eén sturende as en één aandrijvende as (met een niet-aangedreven hef-/loopas).

Doel: De 3-assige configuratie biedt het benodigde totaalgewicht van het voertuig (GVW) en de laadcapaciteit om het gewicht van het haakarmsysteem, de kraan en een volle lading bouwafval of afval te dragen.

Functie: Een hydraulisch mechanisme dat een afneembare container (of afzetbak/skip) automatisch van het vrachtwagenchassis kan laden, lossen en kantelen. Dit wordt ook wel een roll-on/roll-off of Abrollkipper (Abrol Vrachtwagen) genoemd.

Belangrijkste Voordeel: Het stelt één vrachtwagen in staat om meerdere containers te bedienen (één container kan op een bouwplaats achterblijven, een andere worden getransporteerd en een derde worden gestort bij een afvalverwerkingsinstallatie), wat de logistieke efficiëntie aanzienlijk verhoogt.

Toepassing: Ideaal voor het verzamelen van grote hoeveelheden bouw- en sloopafval (puin, hout, staal), industrieel afval en grootschalig gemeentelijk afval.

Fabrikant: XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), een van 's werelds grootste fabrikanten van bouwmachines.

Type: Opvouwbare Giek (of Knijperkraan) Kraan. Dit type kraan klapt compact op achter de cabine of in het midden van het chassis wanneer deze niet in gebruik is.

Capaciteit: 3 Ton (3.000 kg). Dit is een lichte tot middelzware hefcapaciteit, geschikt voor:

• Het heffen en plaatsen van kleine tot middelgrote bouwmaterialen.
• Het verplaatsen of aanpassen van lege/gedeeltelijk beladen kleinere afvalcontainers.
• Het laden van zware, omvangrijke enkele items (bijv. betonblokken, groot puin) in de afneembare afvalcontainer.

HOWO is een merk vrachtwagens geproduceerd door Sinotruk, een grote Chinese fabrikant van zware vrachtwagens. Ze staan bekend om de productie van een breed scala aan bedrijfsvoertuigen, waaronder die voor bouw, sanitatie en logistiek.

Een "3-assige Haakarm Abrol Vrachtwagen" is een type voertuig dat een vrachtwagenchassis combineert met een hydraulisch haakarmsysteem. Dit systeem stelt de vrachtwagen in staat om snel en efficiënt verschillende containers of opbouw te laden, te transporteren en af te zetten. De aanduiding "3-assig" verwijst naar de configuratie van de vrachtwagen, wat doorgaans een 6x4 of 6x2 aandrijfsysteem betekent, wat zorgt voor een goede balans tussen laadcapaciteit en manoeuvreerbaarheid.

Primair Doel: Het verzamelen, transporteren en afvoeren van bouw- en sloopafval (C&D), schrootmaterialen en grote afvalcontainers.

Dubbele Functionaliteit:

• Haakarm (Abrol): Hiermee kan de bestuurder snel meerdere gestandaardiseerde afzetcontainers (bakken) laden, lossen en kantelen zonder de cabine te verlaten, wat de efficiëntie aanzienlijk verbetert. Dit is de hoofdfunctie voor het vervoeren van afval/containers.
• XCMG Opvouwbare Kraan: Biedt de mogelijkheid om kleinere, zware items (bijv. motorblokken, bouwmaterialen, kleine stukken puin, of gecompacteerde afvalbundels) direct op de haakarmcontainer ter plaatse te heffen en te plaatsen voordat deze wordt getransporteerd. Het helpt ook bij de precieze plaatsing van de container zelf op krappe plekken.

Configuratie: Doorgaans 6*4 (3-assig, dubbele achteras aandrijving), wat de nodige robuustheid en draagkracht biedt voor zwaar afval en het haakarmsysteem.

Robuustheid: HOWO chassis staat bekend om zijn zware, versterkte frame, geschikt voor ruwe bouwplaatsen en uitdagende wegomstandigheden.

Motor & Vermogen: Meestal uitgerust met een dieselmotor met hoog vermogen (bijv. 290 PK tot 371 PK) om het gecombineerde gewicht van het chassis, het haaksysteem, de kraan en een volle container met puin te dragen.

Mechanisme: Een zwaar hydraulisch hef- en kantelsysteem (de "haaklader") gemonteerd op het chassis.

Bediening: Een grote haak grijpt een stang aan de voorkant van een afneembare container, waarbij hydrauliek wordt gebruikt om de container op de vrachtwagenbak te trekken voor transport of te kantelen voor het storten.

Efficiëntie: Maakt het mogelijk dat één vrachtwagen meerdere containers op verschillende locaties bedient (een lege container afzetten, een volle oppakken).

Capaciteit: Het mechanisme zelf is beoordeeld voor een specifieke hef-/kantelcapaciteit, vaak variërend van 10 tot 20 ton, afhankelijk van het totale GVW van het voertuig.

Type: Opvouwbare Giek of Knijperkraan (vaak aangeduid met de modelnaam van de fabrikant, bijv. XCMG SQ3.2ZK...). De verwijzing "Ipsilon" beschrijft de scharnierende, meerkoppige aard van de opvouwbare giek.

Capaciteit: ≈3,0 Ton (3.000 kg) of iets hoger (3,2 Ton).

Plaatsing: Meestal gemonteerd achter de cabine (voorgemonteerd) om stabiliteit te behouden bij het heffen van items in een achter gemonteerde container, en om de achterkant van het chassis vrij te houden voor de haakarm.

Voordelen (Opvouwbare Giek):

• Compacte Opslag: Klapt klein op, neemt minimale ruimte in op het chassisdek.
• Precisie: Knijpgewrichten maken grotere manoeuvreerbaarheid en precisie mogelijk bij het plaatsen van ladingen in rommelige gebieden.
• Speling: Kan effectief werken in gebieden met lage bovenliggende speling in vergelijking met een rechte giek.

Oprichting: Opgericht in 2004.

Hoofdkantoor: Gelegen in Suizhou City, Hubei Provincie, China, bekend als de "Hoofdstad van China's Speciale Voertuigen."

Schaal: Het is een grootschalige onderneming, geautoriseerd door de Chinese overheid, vaak gerangschikt onder de Top 500 Chinese Particuliere Ondernemingen.

Missie: Het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van een breed scala aan speciale voertuigen en vrachtwagens voor binnenlandse en internationale markten.

Geregistreerd Merk: "CLW" of "CHENGLIWEI".

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen USD) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) is een belangrijke speler op de internationale markt, met een brede en actieve aanwezigheid in het buitenland voor haar gespecialiseerde voertuigen.

Hier is een overzicht van hun buitenlandse marktbereik:

Exportvolume: Chengli exporteert haar "CLW" merk speciale vrachtwagens naar een groot aantal landen, vaak met een aanwezigheid in meer dan 30 tot 80 landen en regio's wereldwijd.

Aangewezen Exportbasis: Het bedrijf is door de Hubei Provinciale Volksregering aangewezen als Auto & Onderdelen Exportbasis voor speciale vrachtwagens en als modificatiecentrum.

De exportinspanningen van Chengli zijn sterk gericht op de volgende belangrijke regio's:

Afrika: Dit is een belangrijke markt, met export naar landen over het hele continent, waaronder:

• West-Afrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Oost-/Zuidelijk Afrika: Tanzania, Kenia, Oeganda, Malawi, Angola, Zimbabwe, Congo, Soedan, Ethiopië.

Zuidoost-Azië: Een sterke traditionele markt voor Chinese voertuigen, waaronder:

• Filippijnen, Vietnam, Myanmar, Thailand, Cambodja, Laos, Maleisië.

Centraal-Azië en Midden-Oosten: Belangrijk voor voertuigen gerelateerd aan olie, gas en infrastructuur:

• Kazachstan, Oezbekistan, Rusland, Midden-Oosten (ongespecificeerde landen).

Zuid-Amerika: Een groeiende markt voor hun nuttige en bouwvakvoertuigen:

• Peru, Bolivia, Panama, Chili, Venezuela.

Oceanië: Inclusief landen als Australië en Nieuw-Zeeland.

De vraag naar voertuigen van Chengli in het buitenland weerspiegelt grotendeels haar binnenlandse sterke punten, met de nadruk op:

• Sanitaire Vrachtwagens: Vuilniswagens, rioolzuigwagens en veegwagens zijn zeer gewild bij gemeentelijke en particuliere aannemers.
• Tankwagens: Brandstoftankwagens, LPG-tankwagens/trailers en watertankwagens zijn kern exportproducten.
• Bouwvoertuigen: Kipperwagens en betonmixers.
• Gespecialiseerde Nutsvoorzieningen: Bergingswagens, brandweerwagens en hoogwerkers.

Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagenopbouw voor klanttekeningen