HOWO 3 оси крючок подъемник грузовик с 3 тонны складной Ipsilon Xcmg краном для строительного мусора

• 3-осный самосвал HOWO: Мощная и надежная основа.
• Крюковой погрузчик / Система Abrol (сменные кузова): Позволяет использовать сменные контейнеры для мусора/отходов.
• Складной кран XCMG: Обеспечивает возможность погрузки/разгрузки материалов или контейнеров.

Производитель: Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.). HOWO - одна из их основных продуктовых линеек, известная своей прочностью и экономической эффективностью, особенно на развивающихся рынках.

Конфигурация осей: 3 оси (обычно 6x4 или 6x2).

• 6x4: Две управляемые оси спереди и две ведущие оси сзади. Это наиболее распространенный вариант для тяжелых строительных работ и высокой грузоподъемности, обеспечивающий отличное сцепление с дорогой.
• 6x2: Одна управляемая ось и одна ведущая ось (с неуправляемой подъемной/поддерживающей осью).

Назначение: 3-осная конфигурация обеспечивает необходимую полную массу транспортного средства (GVW) и грузоподъемность для перевозки крюкового погрузчика, крана и полного груза строительного мусора или отходов.

Функция: Гидравлический механизм, который может автоматически загружать, разгружать и опрокидывать съемный контейнер (или мусорный бак/контейнер) с шасси грузовика. Это также называется системой сменных кузовов или Abrollkipper (самосвал Abrol).

Ключевое преимущество: Позволяет одному грузовику обслуживать несколько контейнеров (один контейнер может быть оставлен на строительной площадке, другой транспортироваться, а третий выгружаться на полигоне), что значительно повышает логистическую эффективность.

Применение: Идеально подходит для сбора больших объемов строительных и демонтажных отходов (щебень, дерево, сталь), промышленных отходов и крупногабаритного муниципального мусора.

Производитель: XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), один из крупнейших мировых производителей строительной техники.

Тип: Кран со складной стрелой (или шарнирно-сочлененной стрелой). Этот тип крана компактно складывается за кабиной или в центре шасси, когда не используется.

Грузоподъемность: 3 тонны (3000 кг). Это легкая или средняя грузоподъемность, подходящая для:

• Подъем и установка небольших и средних строительных материалов.
• Перемещение или регулировка пустых/частично загруженных небольших контейнеров для отходов.
• Погрузка тяжелых, громоздких отдельных предметов (например, бетонных блоков, крупного мусора) в съемный контейнер для отходов.

HOWO - это марка грузовиков, производимых Sinotruk, крупным китайским производителем тяжелых грузовиков. Они известны производством широкого спектра коммерческих транспортных средств, в том числе для строительства, санитарии и логистики.

«3-осный самосвал с крюковым погрузчиком Abrol» — это тип транспортного средства, сочетающий шасси грузовика с гидравлической системой крюкового погрузчика. Эта система позволяет грузовику быстро и эффективно поднимать, транспортировать и сбрасывать различные контейнеры или кузова. Обозначение «3 оси» относится к конфигурации грузовика, которая обычно означает привод 6x4 или 6x2, обеспечивая хороший баланс грузоподъемности и маневренности.

Основное назначение: Сбор, транспортировка и утилизация строительных и демонтажных отходов (C&D), металлолома и крупногабаритных контейнеров для отходов.

Двойная функциональность:

• Крюковой погрузчик (Abrol): Позволяет водителю быстро загружать, разгружать и опрокидывать несколько стандартизированных сменных контейнеров (баков) без выхода из кабины, что значительно повышает эффективность. Это основная функция для перевозки мусора/контейнеров.
• Складной кран XCMG: Обеспечивает возможность подъема и установки небольших, тяжелых предметов (например, двигателей, строительных материалов, мелких обломков или уплотненных отходов) непосредственно в контейнер крюкового погрузчика на месте перед транспортировкой. Он также помогает точно позиционировать сам контейнер в труднодоступных местах.

Конфигурация: Обычно 6*4 (3-осный, с двойной задней ведущей осью), обеспечивающий необходимую прочность и грузоподъемность для тяжелого мусора и механизма крюкового погрузчика.

Прочность: Шасси HOWO хорошо известно своей прочной, усиленной рамой, подходящей для суровых строительных площадок и сложных дорожных условий.

Двигатель и мощность: Обычно оснащается дизельным двигателем высокой мощности (например, от 290 л.с. до 371 л.с.) для перевозки комбинированного веса шасси, системы крюкового погрузчика, крана и полного контейнера с отходами.

Механизм: Тяжелая гидравлическая система подъема и опрокидывания («крюковой погрузчик»), установленная на шасси.

Эксплуатация: Большой крюк захватывает штангу на передней части съемного контейнера, используя гидравлику для затягивания контейнера на платформу грузовика для транспортировки или опрокидывания для выгрузки.

Эффективность: Позволяет одному грузовику обслуживать несколько контейнеров на разных объектах (оставить пустой контейнер, забрать полный).

Грузоподъемность: Сам механизм рассчитан на определенную грузоподъемность/грузоподъемность при опрокидывании, часто в диапазоне от 10 до 20 тонн в зависимости от общей полной массы транспортного средства.

Тип: Складная стрела или шарнирно-сочлененная стрела (часто упоминается под модельным названием производителя, например, XCMG SQ3.2ZK...). Обозначение «Ipsilon» описывает шарнирный, многосуставный характер складной стрелы.

Грузоподъемность: Приблизительно 3,0 тонны (3000 кг) или немного выше (3,2 тонны).

Размещение: Обычно устанавливается за кабиной (переднее расположение) для обеспечения устойчивости при подъеме предметов в установленный сзади контейнер и для освобождения задней части шасси для крюкового погрузчика.

Преимущества (складная стрела):

• Компактное хранение: Компактно складывается, занимая минимум места на платформе шасси.
• Точность: Шарнирные соединения обеспечивают большую маневренность и точность при размещении грузов в загроможденных зонах.
• Зазор: Может эффективно работать в зонах с низким верхним габаритом по сравнению с прямой стрелой.

Основание: Основана в 2004 году.

Штаб-квартира: Расположена в городе Суйчжоу, провинция Хубэй, Китай, известном как «Столица специальных транспортных средств Китая».

Масштаб: Это крупное предприятие, уполномоченное правительством Китая, часто входящее в число 500 крупнейших частных предприятий Китая.

Миссия: Разрабатывать, создавать и производить широкий спектр специальных грузовиков и транспортных средств для внутреннего и международного рынков.

Зарегистрированная торговая марка: «CLW» или «CHENGLIWEI».

Основанная в сентябре 2004 года, Chengli Special Automobile Co., Ltd является важным филиалом группы CLW с зарегистрированным капиталом 100 000 000 юаней (14 миллионов долларов США) и общим капиталом 6 000 000 000 (840 миллионов долларов США).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) является значимым игроком на международном рынке, имея широкое и активное присутствие за рубежом своих специализированных транспортных средств.

Вот обзор их охвата на зарубежных рынках:

Объем экспорта: Chengli экспортирует свои специальные грузовики марки «CLW» в большое количество стран, часто сообщая о присутствии в более чем 30-80 странах и регионах по всему миру.

Официальная экспортная база: Компания была определена Народным правительством провинции Хубэй как экспортная база для специальных грузовиков и центр модификации автомобилей и запчастей.

Экспортные усилия Chengli сосредоточены в основном на следующих крупных регионах:

Африка: Это крупный рынок, с экспортом в страны по всему континенту, включая:

• Западная Африка: Нигерия, Гана, Сенегал, Того, Бенин, Нигер.
• Восточная/Южная Африка: Танзания, Кения, Уганда, Малави, Ангола, Зимбабве, Конго, Судан, Эфиопия.

Юго-Восточная Азия: Сильный традиционный рынок для китайских автомобилей, включая:

• Филиппины, Вьетнам, Мьянма, Таиланд, Камбоджа, Лаос, Малайзия.

Центральная Азия и Ближний Восток: Важны для транспортных средств, связанных с нефтью, газом и инфраструктурой:

• Казахстан, Узбекистан, Россия, Ближний Восток (неуказанные страны).

Южная Америка: Растущий рынок для их коммунальных и строительных транспортных средств:

• Перу, Боливия, Панама, Чили, Венесуэла.

Океания: Включая такие страны, как Австралия и Новая Зеландия.

Спрос на транспортные средства Chengli за рубежом в значительной степени отражает их внутренние сильные стороны, с акцентом на:

• Санитарные грузовики: Мусоровозы-компакторы, ассенизаторские машины и дорожные уборочные машины пользуются большим спросом у муниципальных и частных подрядчиков.
• Цистерны: Топливозаправщики, газовозы/полуприцепы для СУГ и водовозы являются основными экспортными позициями.
• Строительная техника: Самосвалы и автобетоносмесители.
• Специализированная техника: Эвакуаторы, пожарные машины и автовышки.

Грузовики от Chengli Special Automobile Co., Ltd были проданы в более чем 29 провинций Китая и более чем в 80 зарубежных стран и регионов в Азии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и т. д., таких как Россия, Монголия, Филиппины, Вьетнам, Камбоджа, Мьянма, Лаос, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Танзания, Замбия, Нигерия, Австралия, Чили, Боливия, Эфиопия, Судан, Малайзия, Конго, Сальвадор, Ирак, Новая Зеландия, Чили, Боливия, Аргентина, а также кузова для грузовиков по чертежам заказчика.