|
|
| ชื่อแบรนด์: | Sinotruk HOWO |
| เลขรุ่น: | CLW5183ZYSBHJ |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
รถเก็บขยะอัดแน่น Sinotruk HOWO 18CBM
รถเก็บขยะอัดแน่น Sinotruk HOWO 18CBM เป็นรถบรรทุกหนักที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการขยะมูลฝอยแข็งในเขตเทศบาลและเชิงพาณิชย์อย่างมีประสิทธิภาพ
รถเก็บขยะประกอบด้วยช่องเก็บขยะแบบปิดสนิท ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุม รถเป็นแบบปิดสนิท อัดแน่น เพื่อทิ้งทั้งหมด การอัดแน่นในกระบวนการบำบัดน้ำเสียลงในน้ำ แก้ปัญหาการปนเปื้อนทุติยภูมิในกระบวนการขนส่งขยะได้อย่างหมดจด หลีกเลี่ยงความไม่สะดวกต่อผู้คน ชิ้นส่วนสำคัญใช้ส่วนประกอบนำเข้า แรงดันสูง การปิดผนึกที่ดี การใช้งานที่สะดวก ความปลอดภัย ฯลฯ มีกลไกหมุนถังขยะด้านหลังหรือกลไกหมุนถังขยะให้เลือก
รถเก็บขยะอัดแน่น Sinotruk HOWO 18CBM
| คุณสมบัติ | ช่วงข้อมูลจำเพาะ / ค่าทั่วไป |
|---|---|
| ประเภทการขับเคลื่อน | 6x4 (เพลาสามเพลา พร้อมเพลาขับสองเพลา) |
| ห้องโดยสาร | HOWO HW76 (ห้องโดยสารยาว พร้อมที่นอน 1 ที่นั่ง เครื่องปรับอากาศ) |
| ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) | ประมาณ 9,800–10,100*2,500*3,300–3,700 มม. |
| น้ำหนักรถรวม (GVW) | ประมาณ 25,000 กก. |
| น้ำหนักรถเปล่า | ประมาณ 13,950–15,440 กก. |
| น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด / น้ำหนักบรรทุก | ประมาณ 7,000–10,000 กก. (แตกต่างกันอย่างมากตามกฎระเบียบ/รุ่น) |
| ระยะฐานล้อ | ทั่วไป: 4,325+1,350 มม. หรือ 3,825+1,350 มม. |
| รุ่นเครื่องยนต์ (ทั่วไป) | SINOTRUK WD615 series (เช่น WD615.47, WD615.69) หรือ WP10 series |
| กำลังเครื่องยนต์ | 336 แรงม้า ถึง 371 แรงม้า (มีตัวเลือก 290 แรงม้า ถึง 340 แรงม้า) |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | มักจะเป็น Euro II หรือ Euro III (ขึ้นอยู่กับตลาด) |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์ธรรมดา โดยทั่วไปมี 10 เกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ถอยหลัง (เช่น HW19710) |
| ข้อมูลจำเพาะยาง | ทั่วไป: ยางเรเดียล 12.00R20 หรือ 12R22.5 |
| ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ | ประมาณ 75–90 กม./ชม. |
| ระบบเบรก | เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่, เบรกจอดแบบสปริง |
| คุณสมบัติ | ช่วงข้อมูลจำเพาะ / ค่าทั่วไป |
| ปริมาตรช่องเก็บขยะ (ตัวถัง) | 18 CBM (ลูกบาศก์เมตร) |
| วัสดุตัวถัง | เหล็กคาร์บอน (เช่น ด้านล่าง 5 มม., ด้านข้าง 4 มม.) |
| วิธีการบรรทุก | บรรทุกด้านหลัง (มีลิฟต์เสริมสำหรับถัง 240 ลิตร, 660 ลิตร, 1,100 ลิตร) |
| อัตราส่วนการอัด | ประมาณ 1:3 ถึง 1:4 (ลดปริมาตรลง 1/3 หรือ 1/4) |
| แรงอัดสูงสุด | มักจะ >35,000 กก. |
| แรงดันระบบไฮดรอลิก | โดยทั่วไป 20 MPa |
| การควบคุมการทำงาน | ระบบควบคุม PLC อิเล็กทรอนิกส์ และการทำงานด้วยมือ |
| เวลาในการเติม (บรรทุก) | ≤25 วินาที (บางแหล่งระบุ<14–18 วินาที) |
| เวลาในการขนถ่าย (ปล่อย) | ≤40 วินาที |
| ถังบำบัดน้ำเสีย | ติดตั้งถังเก็บน้ำเสียโดยเฉพาะ |
| คุณสมบัติหลัก | การออกแบบป้องกันการรั่วซึม การทำงานโดยคนเดียว ปุ่มหยุดฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัย |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับรถเก็บขยะอัดแน่น Sinotruk HOWO 20cbm | ||
| วันที่ผลิต | ใหม่เอี่ยม | |
| รุ่นแชสซี | Sinotruk HOWO | |
| ขนาดรถบรรทุก | 10150X2500X3300 มม. | |
| น้ำหนักรถบรรทุก | 25000 กก. | |
| น้ำหนักรวม | 10870 กก. | |
| ระยะเวลาการรับประกัน | 12 เดือน | |
| ประเภทการขับเคลื่อน | 6 X 4, พวงมาลัยซ้าย | |
| กระปุกเกียร์ | FAST 8 สปีด | |
| เพลา | 5T/10T คู่ | |
| ระยะฐานล้อ | 4350+1350 มม. | |
| ยาง | จำนวน | ยาง 10 เส้น และยางอะไหล่ 1 เส้น |
| ข้อมูลจำเพาะ | 11 | |
| เครื่องยนต์ | รุ่น | B6.2NS6B260 |
| ยี่ห้อ | Cummins | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล | |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 6.2 ลิตร | |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | Euro 6 | |
| กำลังเครื่องยนต์ | 260 แรงม้า | |
| รูปแบบการจัดเรียงกระบอกสูบ | แถวเรียง | |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |
| แรงบิดสูงสุด (N.m) | 2300 รอบต่อนาที | |
| ตัวถังรถบรรทุก | ความจุรถบรรทุก | 20cbm |
| วัสดุตัวถัง | เหล็กคาร์บอนความแข็งแรงสูง Q345 | |
| ความหนา | ด้านข้าง: 5 มม. ด้านล่าง: 6 มม. | |
รถเก็บขยะอัดแน่น Sinotruk HOWO 18CBM:
วัตถุประสงค์หลักของรถคือการลดปริมาตรของขยะที่เก็บได้ ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกและลดจำนวนเที่ยวไปยังสถานที่กำจัด
กลไกการบรรทุกด้านหลัง: ขยะมักจะถูกบรรจุลงในช่องรับขยะด้านหลัง (ตัวป้อน) รถบรรทุกสามารถติดตั้งกลไกยกได้หลากหลายสำหรับถังขยะประเภทต่างๆ:
เครื่องยกถังขยะมาตรฐาน: สำหรับยกและเทถังขยะพลาสติก/เหล็กขนาดมาตรฐาน 240 ลิตร, 660 ลิตร หรือ 1,100 ลิตร
ช่องรับขยะภาคพื้นดิน: สำหรับการบรรจุถุงขยะหรือขยะที่ไม่มีการบรรจุด้วยมือ
การอัดด้วยระบบไฮดรอลิก: กลไกหลักใช้ใบมีดอัด (หรือแผ่นดัน) ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อกวาดขยะจากช่องรับขยะเข้าไปในตัวถังหลักและบีบอัดกับผนังที่เคลื่อนที่ได้
การอัดสองทาง: รุ่นส่วนใหญ่มีระบบอัดสองทางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
ตัวถังแบบปิดสนิทและถังบำบัดน้ำเสีย: ช่องเก็บขยะปิดสนิทเพื่อป้องกันกลิ่นและการรั่วซึม มีการติดตั้งถังเก็บน้ำเสียโดยเฉพาะ (ประมาณ 1,600 ลิตร) เพื่อเก็บน้ำชะขยะ (ของเหลวสกปรก) ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการอัด เพื่อป้องกันการปนเปื้อนทุติยภูมิ
ระบบควบคุม: การทำงานมักจะถูกควบคุมโดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ ซึ่งมักจะมี PLC (Programmable Logic Controller) นำเข้า ซึ่งช่วยให้สามารถ:
การทำงานอัตโนมัติและแบบแมนนวล (แผงควบคุมในห้องโดยสารและที่ด้านหลังของตัวถัง)
ปุ่มหยุดฉุกเฉินเพื่อหยุดกระบวนการอัดทันทีในทุกตำแหน่ง
การขนถ่าย: ขยะที่อัดแน่นจะถูกปล่อยออกโดยแผ่นดันไฮดรอลิกภายในที่ดันขยะที่อัดแน่นออกจากประตูหลังที่สถานที่กำจัด
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะทั่วไป |
|---|---|
| ความจุ | ปริมาตรตัวถังเก็บขยะ 18 CBM (ลูกบาศก์เมตร) |
| ยี่ห้อแชสซี | SINOTRUK HOWO |
| ประเภทการขับเคลื่อน | โดยทั่วไป 6x4 (บางรุ่นอาจเป็น 4x2) |
| ตัวเลือกเครื่องยนต์ | SINOTRUK WD615 series หรือรุ่นใกล้เคียง มักจะเป็น 336 แรงม้า หรือ 371 แรงม้า |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | แตกต่างกันไป อาจเป็น Euro II, Euro III หรือสูงกว่า |
| น้ำหนักรถรวม (GVW) | ประมาณ 25,000 กก. |
| น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด | ประมาณ 10,000 กก. |
| ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) | ประมาณ 9,980 x 2,500 x 3,650 มม. (แตกต่างกันไปตามรุ่น) |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์ธรรมดา มักมี 10 เกียร์เดินหน้า และ 2 เกียร์ถอยหลัง (เช่น HW19710) |
| ยาง | โดยทั่วไปยางเรเดียล 12.00R20 หรือใกล้เคียง |
| อัตราส่วนการอัด | สูง มักระบุประมาณ 3:1 (สูงสุด 0.6-0.8 ตัน/ลูกบาศก์เมตร) |
| เวลาในการบรรทุก | รวดเร็ว มักจะ ≤25 วินาที |
| เวลาในการขนถ่าย | รวดเร็ว มักจะ ≤40 วินาที |
ระบบอัด: มีระบบอัดไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูง มักมีวาล์วแรงดันย้อนกลับสำหรับการอัดสองทาง ซึ่งช่วยเพิ่มปริมาณขยะที่สามารถบรรทุกได้สูงสุด กระบวนการอัดมักจะเป็นแบบกลไกและบรรทุกด้านหลัง
อัตราส่วนการอัดสูง: อัตราส่วนการอัดสูงช่วยลดปริมาตรของขยะที่เก็บได้อย่างมาก ทำให้รถบรรทุกสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้นและลดความถี่ในการเดินทางไปยังสถานที่กำจัด
ระบบควบคุม: ใช้ระบบควบคุมอิเล็กโทร-ไฮดรอลิก มักจะรวม PLC (Programmable Logic Controller) นำเข้าสำหรับการควบคุมอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติแบบบูรณาการ มีโหมดการทำงานแบบแมนนวลเป็นตัวเลือกสำรองด้วย
ถังเก็บน้ำเสีย: ติดตั้งถังเก็บน้ำเสียโดยเฉพาะเพื่อเก็บของเหลวสกปรกที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการอัดและทิ้งเอง ซึ่งช่วยป้องกันการปนเปื้อนทุติยภูมิ
กลไกการบรรทุก: โดยทั่วไปเป็นระบบบรรทุกด้านหลังพร้อมกลไกเสริม (เช่น เครื่องยกถังหรือถังขยะ) ที่เหมาะสำหรับถังขยะมาตรฐานต่างๆ (240 ลิตร, 660 ลิตร, 1100 ลิตร ฯลฯ)
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: รวมถึงมาตรการความปลอดภัย เช่น ปุ่มเบรกฉุกเฉินเพื่อหยุดกลไกการอัดทันทีในทุกตำแหน่ง รวมถึงระบบตรวจสอบด้านหลังเสริม (กล้อง) เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นระหว่างการปฏิบัติงาน
ความแข็งแกร่งของแชสซี: แชสซี HOWO เป็นที่รู้จักในด้านความแข็งแกร่งและทนทาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความมั่นคงในการปฏิบัติงานเก็บขยะที่ต้องใช้ความเข้มข้นสูง
เกี่ยวกับ Chengli Special Automobile Co., Ltd
ที่ตั้ง: สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะ "เมืองหลวงของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ" ในประเทศจีน
การก่อตั้ง: ก่อตั้งขึ้นในปี 2004
ขนาด: ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตยานพาหนะพิเศษรายใหญ่ที่สุดของจีน บริษัทดำเนินงานสวนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และมีกำลังการผลิตต่อปีที่สำคัญ โดยมีพนักงานหลายพันคน
ชื่อเสียง: CLW Group ซึ่ง Chengli เป็นส่วนหนึ่ง ได้รับการจัดอันดับให้เป็น "องค์กรเอกชนชั้นนำ 500 อันดับแรกของจีน" และ "องค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงแห่งชาติ"
ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004 Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาที่สำคัญของ CLW group ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14
ล้านเหรียญสหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านเหรียญสหรัฐ)
ตลาดต่างประเทศของ Chengli Special Automobile Co., Ltd
ตลาดทั้งหมด: Chengli ได้ส่งออกรถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลกสำเร็จ
ภูมิภาคส่งออกหลัก: พื้นที่หลักที่มุ่งเน้นสำหรับธุรกิจระหว่างประเทศ ได้แก่:
แอฟริกา: ตลาดที่แข็งแกร่งมาก รวมถึงประเทศในแอฟริกาตะวันออก (เช่น แทนซาเนีย, เคนยา, ยูกันดา), แอฟริกาตะวันตก (เช่น ไนจีเรีย, กานา, เซเนกัล, มาลี, ไนเจอร์) และอื่นๆ (เช่น แอลจีเรีย, แองโกลา, แอฟริกาใต้)
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ตลาดสำคัญ ได้แก่ เวียดนาม, ฟิลิปปินส์, เมียนมาร์ (พม่า), กัมพูชา, ลาว และมาเลเซีย
เอเชียกลาง: ประเทศต่างๆ เช่น คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน และมองโกเลีย
อเมริกาใต้: รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น ชิลี, เปรู, โบลิเวีย และเวเนซุเอลา
ตะวันออกกลาง: ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคนี้เป็นลูกค้าหลัก
ยุโรปตะวันออก/ยูเรเซีย: รวมถึงรัสเซีย
โอเชียเนีย: รวมถึงออสเตรเลียและนิวซีแลนด์
รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังกว่า 29 มณฑลในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศใน
เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย, มองโกเลีย, ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, กัมพูชา, เมียนมาร์, ลาว, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน,
คีร์กีซสถาน, แทนซาเนีย, แซมเบีย, ไนจีเรีย, ออสเตรเลีย, ชิลี, โบลิเวีย, เอธิโอเปีย, ซูดาน, มาเลเซีย, คองโก, เอลซัลวาดอร์, อิรัก, นิวซีแลนด์, ชิลี, โบลิเวีย, อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับแบบของลูกค้า
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ที่อยู่
สวนอุตสาหกรรมยานยนต์เฉิงลี่, เมืองสุยโจว, มณฑลหูเป่ย, ประเทศจีน
โทรศัพท์
86--18995979503
อีเมล
clwgroup@cn-vehicles.com
