|
|
| Tên thương hiệu: | Sinotruk HOWO |
| Số mẫu: | CLW5183ZYSBHJ |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-35000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Sinotruk HOWO 18CBM Xe thu gom rác thải nén
Sinotruk HOWO 18CBM xe thu gom rác thải là một xe tải hạng nặng được thiết kế để quản lý chất thải rắn đô thị và thương mại hiệu quả
xe tải rác bao gồm ngăn rác kín, hệ thống thủy lực và hệ thống vận hành. Xe là loại kín hoàn toàn, nén, để đổ tất cả,nén trong quá trình thải nước vào nước, giải quyết kỹ lưỡng hơn các vấn đề ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển chất thải, để tránh sự bất tiện cho người dân, các bộ phận chính áp dụng các thành phần nhập khẩu, áp suất cao,niêm phong tốt, thuận tiện vận hành, an toàn, vv. Cơ chế xoay xô treo sau tùy chọn hoặc cơ chế xoay xô rác.
Sinotruk HOWO 18CBM Xe thu gom rác thải nén
| Tính năng | Phạm vi thông số kỹ thuật / Giá trị chung |
|---|---|
| Loại ổ đĩa | 6x4 (Ba trục, với hai trục lái) |
| Taxi. | HOWO HW76 (Cabin dài, với một người ngủ, A / C) |
| Kích thước tổng thể (L x W x H) | Khoảng 9.800−10.100*2.500*3.300−3.700 mm |
| Trọng lượng tổng của xe (GVW) | Khoảng 25.000 kg |
| Giảm trọng lượng | Khoảng 13.950−15.440 kg |
| Trọng lượng tải trọng / tải trọng | Khoảng 7.000−10.000 kg (Khác nhau đáng kể tùy theo quy định/mô hình) |
| Khoảng cách bánh xe | Thông thường: 4,325+1,350 mm hoặc 3,825+1,350 mm |
| Mô hình động cơ (Công dụng) | SINOTRUK WD615 series (ví dụ: WD615.47, WD615.69) hoặc loạt WP10 |
| Sức mạnh động cơ | 336 HP đến 371 HP (Cũng có tùy chọn 290 HP đến 340 HP) |
| Tiêu chuẩn phát thải | Thông thường Euro II hoặc Euro III (tùy thuộc vào thị trường) |
| Chuyển tiếp | Hướng tay, thường là 10 bánh răng về phía trước, 2 bánh răng ngược (ví dụ: HW19710) |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | Thông thường: 12.00R20 hoặc 12R22.5 Lốp xe quang |
| Tốc độ lái xe tối đa | Khoảng 75-90 km/h |
| Hệ thống phanh | Dây phanh khí nén mạch kép, phanh đậu xe năng lượng mùa xuân |
| Tính năng | Phạm vi thông số kỹ thuật / Giá trị chung |
| Khối rác (cơ thể) | 18 CBM (mét khối) |
| Vật liệu cơ thể | Thép carbon (ví dụ: đáy 5 mm, mặt 4 mm) |
| Phương pháp tải | Nạp hàng phía sau (Sản phẩm nâng tùy chọn cho 240L,660L,1, 100L thùng) |
| Tỷ lệ nén | Khoảng 1:3 đến 1:4 (Giảm khối lượng xuống 1/3 hoặc 1/4) |
| Max. lực nén | Thường >35.000 kg |
| Áp lực hệ thống thủy lực | Thông thường 20 MPa |
| Kiểm soát hoạt động | Hệ thống điều khiển PLC điện tử và vận hành bằng tay |
| Thời gian chu kỳ nạp (nạp) | ≤25 giây (Một số nguồn cho biết <14−18 giây) |
| Thời gian dỡ (dỡ) | ≤40 giây |
| Thùng nước thải | Được trang bị bể thu nước thải chuyên dụng |
| Các đặc điểm chính | Thiết kế chống rò rỉ, vận hành một người, dừng khẩn cấp an toàn |
| Các thông số kỹ thuật cho Sinotruk HOWO 20cbm compactor xe tải rác | ||
| Ngày sản xuất | Mới | |
| Mô hình khung gầm | Sinotruk HOWO | |
| Kích thước xe tải | 10150X2500X3300mm | |
| Trọng lượng xe tải | 25000kg | |
| Trọng lượng bóng | 10870kg | |
| Thời gian bảo hành | 12 tháng | |
| Loại lái xe | 6 X 4, lái tay trái | |
| hộp số | FAST 8 tốc độ | |
| Trục | 5T/10T đôi | |
| Dựa trên bánh | 4350+1350mmmm | |
| Lốp xe | Số lượng | 10 lốp và 1 lốp thay thế |
| Thông số kỹ thuật | 11 | |
| Động cơ | Mô hình | B6.2NS6B260 |
| Thương hiệu | Cummins | |
| Loại nhiên liệu | Dầu diesel | |
| Di dời | 6.2L | |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro 6 | |
| Sức mạnh ngựa | 260 mã lực | |
| Biểu mẫu sắp xếp xi lanh | Đường | |
| Số lượng bình | 6 | |
| Mô-men xoắn tối đa (N.m) | 2300rpm | |
| Cơ thể xe tải | Công suất xe tải | 20cbm |
| Vật liệu cơ thể | Q345 Thép carbon cường độ cao | |
| Độ dày | Bên: 5mm Bên dưới: 6mm | |
Làm thế nào để vận hành một xe tải rác compactor - Hướng dẫn hoạt động đầy đủ
Sinotruk HOWO 18CBM Xe thu gom rác thải nén:
Mục đích chính của xe là giảm khối lượng rác thải được thu thập, làm tăng khả năng tải và giảm số lần đi đến địa điểm xử lý.
Cơ chế tải sau: Phế liệu thường được nạp vào một thùng lấp phía sau. Xe tải có thể được trang bị các cơ chế nâng khác nhau cho các thùng chứa khác nhau:
Máy nâng thùng chứa tiêu chuẩn: Để nâng và lật thùng chứa nhựa / thép tiêu chuẩn 240L, 660L hoặc 1100L.
Máy nhảy mặt đất: Để tải túi hoặc rác thải tự động.
Tác dụng nén bằng thủy lực: Cơ chế cốt lõi sử dụng một lưỡi đóng gói (hoặc tấm đẩy) chạy bằng thủy lực để quét chất thải từ thùng nén vào cơ thể chính và nén nó chống lại một bức tường chuyển động.
Nén hai chiều: Nhiều mô hình có nén hai chiều để tăng hiệu quả.
Thùng chứa nước thải kín: Khung rác được niêm phong hoàn toàn để ngăn ngừa mùi và rò rỉ.600 lít) được tích hợp để thu thập chất xả (nước lỏng bẩn) được tạo ra trong quá trình nén, ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp.
Hệ thống điều khiển: Hoạt động thường được điều khiển bởi một hệ thống điều khiển điện tử tích hợp, thường có một PLC nhập khẩu (PLC).
Chế độ vận hành tự động và thủ công (bảng điều khiển trong buồng lái và phía sau thân xe).
Nút dừng khẩn cấp để dừng ngay lập tức chu kỳ nén.
Xả: Các chất thải nén được xả bằng một tấm đẩy thủy lực bên trong đẩy các chất thải nén ra cửa sau tại địa điểm xử lý.
| Tính năng | Typical Specification |
|---|---|
| Công suất | 18 CBM (mét khối) Khối lượng rác |
| Thương hiệu khung gầm | SINOTRUK HOWO |
| Loại ổ đĩa | Thông thường 6x4 (một số mô hình có thể là 4x2) |
| Tùy chọn động cơ | SINOTRUK WD615 series hoặc tương tự, thường là 336 HP hoặc 371 HP |
| Tiêu chuẩn phát thải | Có thể là Euro II, Euro III hoặc cao hơn |
| Trọng lượng tổng của xe (GVW) | Khoảng 25.000 kg |
| Trọng lượng tải trọng | Khoảng 10.000 kg |
| Kích thước tổng thể (L x W x H) | Khoảng 9.980 x 2.500 x 3.650 mm (tùy theo mô hình) |
| Chuyển tiếp | Hướng tay, thường 10 tốc độ về phía trước và 2 tốc độ ngược (ví dụ, HW19710) |
| Lốp xe | Thông thường là lốp xe chiếu 12.00R20 hoặc lốp xe tương tự |
| Tỷ lệ nén | Cao, thường được trích dẫn khoảng 3:1 (tối đa 0,6-0,8 t/m3) |
| Thời gian chu kỳ tải | Nhanh, thường ≤25 giây |
| Thời gian chu kỳ dỡ | Nhanh, thường ≤40 giây |
Hệ thống nén: Có hệ thống nén thủy lực hiệu quả cao, thường có van áp suất ngược để nén hai chiều, tối đa hóa lượng chất thải có thể được tải.Quá trình nén thường được cơ khí hóa và tải phía sau.
Tỷ lệ nén cao: Tỷ lệ nén cao làm giảm đáng kể khối lượng rác thải được thu thập,cho phép xe tải mang tải trọng hơn và giảm tần suất đi đến địa điểm xử lý.
Hệ thống điều khiển: Sử dụng hệ thống điều khiển điện thủy lực, thường kết hợp một PLC nhập khẩu (PLC) để tích hợp tự động và bán tự động điều khiển.Một chế độ hoạt động thủ công cũng có sẵn như một bản sao lưu.
Lò chứa nước thải: Được trang bị một bể nước thải chuyên dụng để thu thập chất lỏng bẩn được tạo ra trong quá trình nén và tự đổ, giúp ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp.
Cơ chế tải: Thông thường là một hệ thống tải phía sau với một cơ chế tùy chọn (như một xô hoặc thùng nhấc rác) phù hợp với các thùng rác tiêu chuẩn khác nhau (240L, 660L, 1100L, vv).
Các tính năng an toàn: Bao gồm các biện pháp an toàn như nút phanh khẩn cấp để ngay lập tức dừng cơ chế nhấn ở bất kỳ vị trí nào,cũng như các hệ thống giám sát phía sau tùy chọn (máy ảnh) để có tầm nhìn tốt hơn trong quá trình hoạt động.
Độ bền của khung gầm: Chassis HOWO được biết đến với tính bền và mạnh mẽ, đảm bảo độ bền và ổn định trong các hoạt động thu gom chất thải đòi hỏi.
Về Chengli Special Automobile Co., Ltd
Vị trí: Trụ sở chính ở thành phố Suizhou, tỉnh Hubei, Trung Quốc, được gọi là "Thủ đô của các phương tiện mục đích đặc biệt" ở Trung Quốc.
Thành lập: Được thành lập vào năm 2004.
quy mô: Nó được công nhận là một trong những nhà sản xuất xe chuyên dụng lớn nhất của Trung Quốc. Công ty điều hành các khu công nghiệp rộng lớn và có năng lực sản xuất hàng năm đáng kể,sử dụng hàng ngàn nhân viên.
Danh tiếng: Tập đoàn CLW, mà Chengli là một phần của, đã được đánh giá là "500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu của Trung Quốc" và "Doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia".
Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của CLW nhóm với vốn đăng ký 100,000,000 nhân dân tệ(14
triệu USD) và tổng vốn 6,000,000840 triệu USD).
Chengli Special Automobile Co., Ltd Thị trường nước ngoài
Tổng thị trường: Chengli đã xuất khẩu thành công xe tải và thiết bị chuyên dụng của mình sang hơn 80 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
Các khu vực xuất khẩu chính: Các lĩnh vực tập trung chính của họ cho kinh doanh quốc tế là:
Châu Phi: Một thị trường rất mạnh, bao gồm các nước ở Đông Phi (như Tanzania, Kenya, Uganda), Tây Phi (như Nigeria, Ghana, Senegal, Mali, Niger), và những nước khác (như Algeria, Angola,Nam Phi).
Đông Nam Á: Các thị trường chính bao gồm Việt Nam, Philippines, Myanmar (Burma), Campuchia, Lào và Malaysia.
Trung Á: Các quốc gia như Kazakhstan, Uzbekistan và Mông Cổ.
Nam Mỹ: Bao gồm các quốc gia như Chile, Peru, Bolivia và Venezuela.
Trung Đông: Nhiều quốc gia trong khu vực là khách hàng chính.
Đông Âu/Eurasia: Bao gồm Nga.
Đại Dương: Bao gồm Úc và New Zealand.
Xe tải từ Chengli Special Automobile Co., Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 nước ngoài và các khu vực ở
Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và như vậy, như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan,
Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cũng cơ thể xe tải cho khách hàng vẽ
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Địa chỉ
Khu công nghiệp ô tô Chengli, thành phố Suizhou, tỉnh Hubei, Trung Quốc
Điện thoại
+86--18995979503
