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| Nom De Marque: | Sinotruk HOWO |
| Numéro De Modèle: | CLW5183ZYSBHJ |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Sinotruk HOWO 18CBM Véhicule de collecte de déchets compactés
Le Sinotruk HOWO 18CBM Véhicule de collecte de déchets compactés est un camion lourd conçu pour la gestion efficace des déchets solides municipaux et commerciaux.
Le camion à ordures est composé d'un compartiment à ordures scellé, d'un système hydraulique et d'un système d'exploitation. Le véhicule est entièrement scellé, compacté, pour tout décharger, compacté dans le processus des eaux usées dans l'eau, résolvant plus en profondeur les problèmes de pollution secondaire dans le processus de transport des déchets, pour éviter les inconvénients pour les personnes, les pièces clés adoptent des composants importés, haute pression, bonne étanchéité, fonctionnement pratique, sécurité, etc. Mécanisme de retournement de benne arrière ou mécanisme de retournement de benne à ordures en option.
Sinotruk HOWO 18CBM Véhicule de collecte de déchets compactés
| Spécification typique | Plage de spécifications / Valeurs courantes |
|---|---|
| Généralement 6x4 (certains modèles peuvent être 4x2) | 6x4 (Trois essieux, avec deux essieux moteurs) |
| Cabine | HOWO HW76 (Cabine longue, avec une couchette, climatisation) |
| Environ 9 980 x 2 500 x 3 650 mm (varie selon le modèle) | Environ 9 800 à 10 100 * 2 500 * 3 300 à 3 700 mm |
| Environ 25 000 kg | Environ 25 000 kg |
| Poids à vide | Environ 13 950 à 15 440 kg |
| Poids nominal de chargement / Charge utile | Environ 7 000 à 10 000 kg (varie considérablement selon la réglementation/le modèle) |
| Empattement | Courant : 4 325 + 1 350 mm ou 3 825 + 1 350 mm |
| Modèle de moteur (courant) | Série SINOTRUK WD615 (par exemple, WD615.47, WD615.69) ou série WP10 |
| Puissance du moteur | 336 CV à 371 CV (également options de 290 CV à 340 CV) |
| Variable, peut être Euro II, Euro III, ou supérieure | Souvent Euro II ou Euro III (selon le marché) |
| Manuelle, souvent 10 vitesses avant et 2 arrière (par exemple, HW19710) | Manuelle, généralement 10 vitesses avant, 2 vitesses arrière (par exemple, HW19710) |
| Spécification des pneus | Courant : Pneus radiaux 12.00R20 ou 12R22.5 |
| Vitesse de conduite max. | Environ 75 à 90 km/h |
| Système de freinage | Frein à air comprimé à double circuit, frein de stationnement à ressort |
| Spécification typique | Plage de spécifications / Valeurs courantes |
| Volume de la benne à ordures | 18 m³ (mètres cubes) |
| Acier au carbone haute résistance Q345 | Acier au carbone (par exemple, fond de 5 mm, côté de 4 mm) |
| Méthode de chargement | Chargement arrière (levage de benne en option pour bacs de 240L, 660L, 1 100L) |
| Élevé, souvent cité autour de 3:1 (jusqu'à 0,6-0,8 t/m³) | Environ 1:3 à 1:4 (réduit le volume à 1/3 ou 1/4) |
| Force de compression max. | Souvent > 35 000 kg |
| Pression du système hydraulique | Typiquement 20 MPa |
| Contrôle de fonctionnement | Système de contrôle PLC électronique et fonctionnement manuel |
| Temps de cycle de remplissage (chargement) | ≤ 25 secondes (certaines sources indiquent <14-18 secondes)Temps de déchargement |
| ≤ 40 secondes | Réservoir d'eaux usées |
| Équipé d'un ou plusieurs réservoirs dédiés de collecte des eaux usées | Caractéristiques clés |
| Conception étanche, fonctionnement par une seule personne, arrêt d'urgence de sécurité | Paramètres techniques pour camion à ordures compacteur Sinotruk HOWO 20m³ |
| Date de production | ||
| Neuf | Modèle de châssis | |
| Sinotruk HOWO | Taille du camion | |
| 10150X2500X3300mm | Poids du camion | |
| 25000kgs | Poids brut | |
| 10870kgs | Durée de la garantie | |
| 12 mois | Type de conduite | |
| 6 X 4, Conduite à gauche | Boîte de vitesses | |
| FAST 8 vitesses | Essieu | |
| Double 5T/10T | Empattement | |
| 4350+1350mm | Pneu | |
| Quantité | 10 pneus et 1 roue de secours | Spécification |
| 11 | Moteur | |
| Modèle | B6.2NS6B260 | Marque |
| Cummins | Type de carburant | |
| Diesel | Cylindrée | |
| 6.2L | Norme d'émission | |
| Euro 6 | Puissance | |
| 260 CV | Forme de l'agencement des cylindres | |
| En ligne | Quantité de cylindres | |
| 6 | Couple maximal (N.m) | |
| 2300 tr/min | Carrosserie du camion | |
| Capacité du camion | 20m³ | Matériau de la carrosserie |
| Acier au carbone haute résistance Q345 | Épaisseur | |
| Côté : 5 mm Fond : 6 mm | Sinotruk HOWO 18CBM Véhicule de collecte de déchets compactés : | |
L'objectif principal du véhicule est de réduire le volume des déchets collectés, ce qui augmente la capacité de chargement et réduit le nombre de trajets vers le site d'élimination.
Mécanisme de chargement arrière : Les déchets sont généralement chargés dans une trémie arrière (remplisseur). Le camion peut être équipé de divers mécanismes de levage pour différents bacs :
Levage de bacs standard : Pour soulever et basculer des bacs en plastique/acier standard de 240L, 660L ou 1100L.
Trémies au sol : Pour le chargement manuel de sacs ou de déchets en vrac.
Compactage hydraulique : Le mécanisme principal utilise une lame de compactage (ou plaque de poussée) hydraulique pour balayer les déchets de la trémie dans le corps principal et les comprimer contre une paroi mobile.
Compactage bidirectionnel : De nombreux modèles sont dotés d'un compactage bidirectionnel pour une efficacité accrue.
Carrosserie étanche et réservoir d'eaux usées : Le compartiment à ordures est entièrement étanche pour éviter les odeurs et les fuites. Un réservoir dédié de collecte des eaux usées (environ 1 600 litres) est intégré pour collecter le lixiviat (liquide sale) généré pendant le processus de compactage, évitant ainsi la pollution secondaire.
Système de contrôle : Le fonctionnement est généralement contrôlé par un système de contrôle électronique intégré, souvent doté d'un automate programmable (API) importé. Cela permet :
Fonctionnement automatique et manuel (panneaux de commande dans la cabine et à l'arrière du véhicule).
Boutons d'arrêt d'urgence pour arrêter immédiatement le cycle de compactage.
Déchargement : Les déchets compactés sont déchargés par une plaque de poussée hydraulique interne qui pousse les déchets compactés hors de la porte arrière sur le site d'élimination.
Caractéristique
| Spécification typique | Capacité |
|---|---|
| Volume de la benne à ordures de 18 m³ (mètres cubes) | Marque du châssis |
| SINOTRUK HOWO | Type de transmission |
| Généralement 6x4 (certains modèles peuvent être 4x2) | Options de moteur |
| Série SINOTRUK WD615 ou similaire, souvent 336 CV ou 371 CV | Norme d'émission |
| Variable, peut être Euro II, Euro III, ou supérieure | Poids total en charge (PTAC) |
| Environ 25 000 kg | Poids nominal de chargement |
| Environ 10 000 kg | Dimensions hors tout (L x l x H) |
| Environ 9 980 x 2 500 x 3 650 mm (varie selon le modèle) | Boîte de vitesses |
| Manuelle, souvent 10 vitesses avant et 2 arrière (par exemple, HW19710) | Pneus |
| Généralement des pneus radiaux 12.00R20 ou similaires | Ratio de compactage |
| Élevé, souvent cité autour de 3:1 (jusqu'à 0,6-0,8 t/m³) | Temps de cycle de chargement |
| Rapide, souvent ≤ 25 secondes | Temps de cycle de déchargement |
| Rapide, souvent ≤ 40 secondes | Système de compactage : Dispose d'un système de compactage hydraulique très efficace, souvent avec une soupape de contre-pression pour un compactage bidirectionnel, ce qui maximise la quantité de déchets pouvant être chargée. Le processus de compactage est généralement mécanisé et chargé par l'arrière. |
Ratio de compactage élevé : Le ratio de compactage élevé réduit considérablement le volume des déchets collectés, permettant au camion de transporter une charge utile plus lourde et de réduire la fréquence des trajets vers le site d'élimination.
Système de contrôle : Utilise un système de contrôle électro-hydraulique, intégrant souvent un automate programmable (API) importé pour un contrôle automatique et semi-automatique intégré. Un mode de fonctionnement manuel est également disponible en secours.
Réservoir de collecte des eaux usées : Équipé d'un réservoir dédié pour collecter le liquide sale généré lors du processus de compactage et de vidage automatique, ce qui contribue à prévenir la pollution secondaire.
Mécanisme de chargement : Généralement un système de chargement arrière avec un mécanisme optionnel (comme un lève-benne ou un lève-bacs) adapté à divers bacs à déchets standard (240L, 660L, 1100L, etc.).
Dispositifs de sécurité : Comprend des mesures de sécurité telles qu'un bouton de frein d'urgence pour arrêter immédiatement le mécanisme de pressage dans n'importe quelle position, ainsi que des systèmes de surveillance arrière optionnels (caméras) pour une meilleure visibilité pendant les opérations.
Robustesse du châssis : Le châssis HOWO est connu pour être robuste et résistant, garantissant durabilité et stabilité lors des opérations de collecte de déchets exigeantes.
À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Localisation : Siège social à Suizhou, province du Hubei, Chine, connue comme la "Capitale des véhicules à usage spécial" en Chine.
Création : Fondée en 2004.
Échelle : Elle est reconnue comme l'un des plus grands fabricants de véhicules spécialisés en Chine. L'entreprise exploite de vastes parcs industriels et possède une capacité de production annuelle significative, employant des milliers de personnes.
Réputation : Le groupe CLW, dont Chengli fait partie, a été classé "Top 500 entreprises privées chinoises" et "Entreprise nationale de haute technologie".
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars US) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars US).
Marché étranger de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Marchés totaux : Chengli a exporté avec succès ses camions et équipements spécialisés dans plus de 80 pays et régions du monde.
Principales régions d'exportation : Leurs principaux domaines d'activité internationale sont :
Afrique : Un marché très fort, y compris les pays d'Afrique de l'Est (comme la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda), d'Afrique de l'Ouest (comme le Nigeria, le Ghana, le Sénégal, le Mali, le Niger), et d'autres (comme l'Algérie, l'Angola, l'Afrique du Sud).
Asie du Sud-Est : Les marchés clés comprennent le Vietnam, les Philippines, le Myanmar (Birmanie), le Cambodge, le Laos et la Malaisie.
Asie Centrale : Des pays comme le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et la Mongolie.
Amérique du Sud : Y compris des nations comme le Chili, le Pérou, la Bolivie et le Venezuela.
Moyen-Orient : Divers pays de la région sont des clients majeurs.
Europe de l'Est/Eurasie : Y compris la Russie.
Océanie : Y compris l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions à l'étranger en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également des carrosseries de camions selon le dessin du client.
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
86--18995979503
