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| Nom De Marque: | Sinotruk HOWO |
| Numéro De Modèle: | CLW5183ZYSBHJ |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Véhicule de collecte de déchets comprimés Sinotruk HOWO 18CBM
Le véhicule de collecte des déchets comprimés Sinotruk HOWO 18CBM est un camion lourd conçu pour une gestion efficace des déchets solides municipaux et commerciaux.
Le camion à ordures est composé d'un compartiment à ordures scellé, d'un système hydraulique et d'un système d'exploitation. Le véhicule est de type entièrement scellé, compression, pour tout vider, compression dans le processus d'épuration des eaux usées dans l'eau, résout plus complètement la pollution secondaire dans le processus de transport des déchets, pour éviter les désagréments pour les personnes, les pièces clés adoptent des composants importés, une haute pression, une bonne étanchéité, un fonctionnement pratique, la sécurité, etc. Mécanisme de rotation du seau suspendu arrière en option ou mécanisme de rotation du seau à ordures.
Véhicule de collecte de déchets comprimés Sinotruk HOWO 18CBM
| Fonctionnalité | Plage de spécifications/valeurs communes |
|---|---|
| Type de lecteur | 6x4 (Trois essieux, avec deux essieux moteurs) |
| Taxi | HOWO HW76 (Cabine longue, avec une couchette, A/C) |
| Dimensions hors tout (L x L x H) | Env. 9 800−10 100*2 500*3 300−3 700 mm |
| Poids brut du véhicule (GVW) | Env. 25 000 kg |
| Poids à vide | Env. 13 950−15 440 kg |
| Poids de chargement nominal/charge utile | Env. 7 000 à 10 000 kg (varie considérablement selon la réglementation/le modèle) |
| Empattement | Commun : 4 325+1 350 mm ou 3 825+1 350 mm |
| Modèle de moteur (commun) | Série SINOTRUK WD615 (par exemple, WD615.47, WD615.69) ou série WP10 |
| Puissance du moteur | 336 HP à 371 HP (également options de 290 HP à 340 HP) |
| Norme d'émission | Souvent Euro II ou Euro III (selon le marché) |
| Transmission | Manuel, généralement 10 vitesses avant, 2 vitesses arrière (par exemple, HW19710) |
| Spécification des pneus | Commun : pneus radiaux 12.00R20 ou 12R22.5 |
| Max. Vitesse de conduite | Env. 75−90 km/h |
| Système de freinage | Frein à air comprimé à double circuit, frein de stationnement à ressort |
| Fonctionnalité | Plage de spécifications/valeurs communes |
| Volume de la poubelle (corps) | 18 CBM (mètres cubes) |
| Matériau du corps | Acier au carbone (par exemple, fond de 5 mm, côté de 4 mm) |
| Méthode de chargement | Chargement arrière (élévateur en option pour bacs de 240 L, 660 L et 1 100 L) |
| Rapport de compactage | Env. 1:3 à 1:4 (Réduit le volume à 1/3 ou 1/4) |
| Max. Force de compression | Souvent > 35 000 kg |
| Pression du système hydraulique | Généralement 20 MPa |
| Contrôle des opérations | Système de contrôle électronique PLC et fonctionnement manuel |
| Temps de cycle de remplissage (chargement) | ≤25 secondes (certaines sources indiquent <14 à 18 secondes) |
| Temps de déchargement (déchargement) | ≤40 secondes |
| Réservoir d'eaux usées | Équipé d'un ou plusieurs réservoirs de collecte des eaux usées dédiés |
| Principales fonctionnalités | Conception étanche, opération par une seule personne, arrêt d'urgence de sécurité |
| Paramètres techniques pour le camion à ordures du compacteur Sinotruk HOWO 20cbm | ||
| Date de production | Tout neuf | |
| Modèle de châssis | Sinotruk HOWO | |
| Taille du camion | 10150X2500X3300mm | |
| Poids du camion | 25000kg | |
| Poids brillant | 10870kg | |
| Durée de garantie | 12 mois | |
| Type de conduite | 6 X 4, conduite à gauche | |
| Boîte de vitesse | RAPIDE 8 vitesses | |
| Essieu | 5T/10T Doubles | |
| Sur roues | 4350+1350mmmm | |
| Pneu | Quantité | 10 pneus et 1 roue de secours |
| Spécification | 11 | |
| Moteur | Modèle | B6.2NS6B260 |
| Marque | Cummins | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Déplacement | 6,2 L | |
| Norme d'émission | 6 euros | |
| Puissance | 260 ch | |
| Forme de disposition des cylindres | Doubler | |
| Quantité de cylindre | 6 | |
| Couple maximal (Nm) | 2300 tr/min | |
| Carrosserie de camion | Capacité du camion | 20cbm |
| Matériau du corps | Acier au carbone Q345 haute résistance | |
| Épaisseur | Côté :5mm Fond :6mm | |
Comment faire fonctionner un camion à ordures compacteur - Guide d'utilisation complet
Véhicule de collecte des déchets comprimés Sinotruk HOWO 18CBM :
L'objectif principal du véhicule est de réduire le volume des déchets collectés, ce qui augmente la capacité de chargement et réduit le nombre de déplacements vers la décharge.
Mécanisme de chargement arrière : les déchets sont généralement chargés dans une trémie arrière (remplisseur). Le camion peut être équipé de différents mécanismes de levage pour différentes bennes :
Lève-bacs standard : pour soulever et basculer des bacs en plastique/acier standard de 240 L, 660 L ou 1 100 L.
Trémies au sol : Pour le chargement manuel de sacs ou de déchets en vrac.
Compactage hydraulique : Le mécanisme central utilise une lame packer à commande hydraulique (ou une plaque de poussée) pour balayer les déchets de la trémie vers le corps principal et les comprimer contre une paroi mobile.
Compression bidirectionnelle : De nombreux modèles disposent d’une compression bidirectionnelle pour une efficacité accrue.
Corps et réservoir d'eaux usées scellés : le compartiment poubelle est entièrement scellé pour éviter les odeurs et les fuites. Un réservoir de collecte des eaux usées dédié (souvent environ 1 600 litres) est intégré pour collecter le lixiviat (liquide sale) généré pendant le processus de compactage, évitant ainsi la pollution secondaire.
Système de contrôle : L'opération est généralement contrôlée par un système de contrôle électronique intégré, comportant souvent un PLC (Programmable Logic Controller) importé. Cela permet de :
Fonctionnement automatique et manuel (panneaux de commande dans la cabine et à l'arrière de la carrosserie).
Boutons d'arrêt d'urgence pour l'arrêt immédiat du cycle de compactage.
Déchargement : Les déchets comprimés sont évacués par une plaque de poussée hydraulique interne qui pousse les déchets compactés hors de la porte arrière du site d'élimination.
| Fonctionnalité | Spécification typique |
|---|---|
| Capacité | Volume corporel des déchets de 18 CBM (mètres cubes) |
| Marque de châssis | SINOTRUK HOWO |
| Type de lecteur | Généralement 6x4 (certains modèles peuvent être 4x2) |
| Options du moteur | Série SINOTRUK WD615 ou similaire, souvent 336 HP ou 371 HP |
| Norme d'émission | Varie, peut être Euro II, Euro III ou supérieur |
| Poids brut du véhicule (GVW) | Environ 25 000 kg |
| Poids de chargement nominal | Environ 10 000 kg |
| Dimensions hors tout (L x L x H) | Environ 9 980 x 2 500 x 3 650 mm (varie selon le modèle) |
| Transmission | Manuel, souvent 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière (par exemple, HW19710) |
| Pneus | Généralement 12.00R20 ou pneus radiaux similaires |
| Rapport de compactage | Élevé, souvent cité autour de 3:1 (jusqu'à 0,6-0,8 t/m³) |
| Temps de cycle de chargement | Rapide, souvent ≤ 25 secondes |
| Temps de cycle de déchargement | Rapide, souvent ≤ 40 secondes |
Système de compression : comporte un système de compression hydraulique très efficace, souvent doté d'une soupape de contre-pression pour une compression bidirectionnelle, qui maximise la quantité de déchets pouvant être chargée. Le processus de compactage est généralement mécanisé et chargé par l'arrière.
Taux de compactage élevé : Le taux de compression élevé réduit considérablement le volume des déchets collectés, permettant au camion de transporter une charge utile plus lourde et réduisant la fréquence des déplacements vers le site d'élimination.
Système de contrôle : utilise un système de contrôle électrohydraulique, intégrant souvent un PLC (Programmable Logic Controller) importé pour un contrôle automatique et semi-automatique intégré. Un mode de fonctionnement manuel est également disponible en secours.
Réservoir de collecte des eaux usées : équipé d'un réservoir d'eaux usées dédié pour collecter le liquide sale généré pendant le processus de compression et d'auto-vidage, ce qui aide à prévenir la pollution secondaire.
Mécanisme de chargement : Il s'agit généralement d'un système de chargement arrière avec un mécanisme optionnel (comme un seau ou un lève-poubelle) adapté à diverses poubelles standard (240 L, 660 L, 1 100 L, etc.).
Caractéristiques de sécurité : comprend des mesures de sécurité telles qu'un bouton de freinage d'urgence pour arrêter immédiatement le mécanisme de pression dans n'importe quelle position, ainsi que des systèmes de surveillance arrière en option (caméras) pour une meilleure visibilité pendant les opérations.
Robustesse du châssis : Le châssis HOWO est connu pour être robuste et robuste, garantissant durabilité et stabilité lors des opérations exigeantes de collecte des déchets.
À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Emplacement : dont le siège social est situé dans la ville de Suizhou, dans la province du Hubei, en Chine, connue comme la « capitale des véhicules à usage spécial » en Chine.
Création : Fondée en 2004.
Échelle : Il est reconnu comme l’un des plus grands fabricants chinois de véhicules spécialisés. L'entreprise exploite de vastes parcs industriels et dispose d'une capacité de production annuelle importante, employant des milliers de personnes.
Réputation : Le groupe CLW, dont Chengli fait partie, a été classé parmi les « 500 meilleures entreprises privées de Chine » et comme « entreprise nationale de haute technologie ».
Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14
millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
Marché d'outre-mer de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Marchés totaux : Chengli a exporté avec succès ses camions et équipements spécialisés dans plus de 80 pays et régions du monde.
Principales régions d’exportation : leurs principaux domaines d’intervention en matière de commerce international sont :
Afrique : Un marché très fort, comprenant des pays d'Afrique de l'Est (comme la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda), d'Afrique de l'Ouest (comme le Nigeria, le Ghana, le Sénégal, le Mali, le Niger) et d'autres (comme l'Algérie, l'Angola et l'Afrique du Sud).
Asie du Sud-Est : les principaux marchés sont le Vietnam, les Philippines, le Myanmar (Birmanie), le Cambodge, le Laos et la Malaisie.
Asie centrale : pays comme le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et la Mongolie.
Amérique du Sud : y compris des pays comme le Chili, le Pérou, la Bolivie et le Venezuela.
Moyen-Orient : Différents pays de la région sont des clients majeurs.
Europe de l’Est/Eurasie : y compris la Russie.
Océanie : Y compris l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces de Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer.
Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., comme la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,
Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigeria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et également carrosserie de camion pour dessin du client
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
+86--18995979503
